Réussites

Parcourez les différents témoignages de nos clients à propos de leurs expériences avec les véhicules Faymonville.

Première mission réussie pour le nouveau CombiMAX de M.J. van Riel
Première mission réussie pour le nouveau CombiMAX de M.J. van Riel
Le véhicule est chargé d’un transformateur de 88 tonnes.
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Missions modulaires avec Monpe
Missions modulaires avec Monpe
Leur kit modulaire de Faymonville leur permet d'être extrêmement polyvalents.
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Plus de 3.000 kilomètres à travers l'Europe de l'Est
Plus de 3.000 kilomètres à travers l'Europe de l'Est
Les transports spéciaux transnationaux doivent être coordonnés de manière détaillée, car les directives diffèrent souvent d'un pays à l'autre.
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En mission pour la nostalgie des locomotives à vapeur
En mission pour la nostalgie des locomotives à vapeur
Les locomotives exercent souvent une attraction toute particulière, non seulement au format miniature, mais aussi en grandeur réelle.
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La technologie WingMAX pour la Corée du Sud
La technologie WingMAX pour la Corée du Sud
En Corée du Sud aussi, le thème de l'énergie éolienne est de plus en plus d'actualité.
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Sous le coup des champs magnétiques
Sous le coup des champs magnétiques
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Overhalla transporte des poutres préfabriquées
Overhalla transporte des poutres préfabriquées
Les remorques auto-suveurs offrent la meilleure manœuvrabilité pour le transport de matériaux longs.
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L'effet CombiMAX - Réussites
L'effet CombiMAX
Velebit Promet s'appuie sur une combinaison 14 essieux pour le transport d'un transformateur.
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Pour l'acteur mondial Mammoet, Faymonville a livré de nouvelles combinaisons de remorques auto-suiveurs avec des adaptateurs de pales de rotor.
Les experts font confiance aux experts !
Le nombre de projets de parcs éoliens augmente à un rythme rapide.
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1 600 kilomètres à travers l'Algérie
1 600 kilomètres à travers l'Algérie
Le Groupe Chakour mise sur sa flotte modulaire G-SL.
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Mathieu transporte sans souci des concasseurs mobiles avec sa semi-remorque extra-surbaissée 2+4.
Quand tout s'accorde !
Mathieu transporte sans souci des concasseurs mobiles avec sa semi-remorque extra-surbaissée 2+4.
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Faire le tour du coin avec 30 mètres
Faire le tour du coin avec 30 mètres
Une semi-remorque surbaissée 4 essieux MultiMAX se faufile à travers l'Autriche.
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Aujourd’hui, ce sont cinq moteurs diesel du constructeur MAN qui se trouvent dans l’un des nombreux entrepôts, prêts à être expédiés.
Une réserve de trois centimètres pour un moteur de 325 tonnes
La technologie de précision aide la société Krebs à déplacer cinq unités d'entraînement à Cuxhaven.
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Cette semi-remorque offre une énorme flexibilité, entre autre elle présente une surface de chargement rabaissée sur les côtés avec élargissement hydraulique.
MegaMAX flexible pour le transport de machines agricoles
Réglage hydraulique de la largeur : flexibilité, gain de temps et ergonomie.
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Notre instructeur Jef est intervenu tout au long de la journée sur la plateforme de Helfaut pour réaliser la mise en main de la semi-remorque extra-surbaissée VarioMAX 3+5 auprès des chauffeurs.
Journée de formation chez Helfaut Travaux
Mise en main de la semi-remorque extra-surbaissée VarioMAX 3+5 auprès des chauffeurs du client.
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Les premières missions avec la CombiMAX an Corée du Sud ont été réalisées avec succès dans le transport de trains.
Projets de trains en Corée du Sud
La première combinaison CombiMAX est arrivée dans le pays asiatique pour relever les défis du transport lourd.
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Prendre de nouveau racine - Réussites
Prendre de nouveau racine
Un marronnier de plus de 70 ans doit faire place à soixante nouvelles unités d‘habitation à Alphen aan den Rijn, aux Pays-Bas.
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Exercice d’équilibre en toute sécurité
Exercice d’équilibre en toute sécurité
L‘entreprise familiale suisse Wipfli est l‘un des experts les plus reconnus dans le transport de bobines de câbles d’acier lourdes.
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Lorsque même le ciel n‘est pas une limite
Lorsque même le ciel n‘est pas une limite
L‘exploration de l‘espace est l‘un des plus grands défis de l‘humanité.
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Pour transporter ses engins de construction de grande taille, la société s’est renforcée avec une combinaison extra-surbaissée modulaire du type VarioMAX Plus de Faymonville.
Orllati avec une foreuse LR44 sur son ensemble 4+5
La société a opté pour deux essieux « Joker » variables au sein de sa combinaison extra-surbaissée.
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Le porte-engin Faymonville est doté d’essieux pendulaires extra bas PA-X. Cette technologie permet une hauteur de chargement minimale de 790 mm sur toute la plateforme.
Une semi-remorque 6 essieux avec un concasseur
Cette combinaison appartient à la société Hollinger située dans le département Meurthe-et-Moselle (54).
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Chakour a opté pour une combinaison avec 10 lignes modulaires ModulMAX G-SL qui séduit avec une robustesse et une flexibilité idéale pour ce genre de défi dans un contexte particulier.
Avec 150 tonnes à travers le désert
La société Groupe Chakour est un acteur majeur de la logistique en Algérie.
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Pour la société Dominik Schwer- & Tiefladertransporte de Berlin-Tretow, les projets se suivent pour sa semi-remorque surbaissée 5 essieux MultiMAX.
A Berlin, ça bouge !
Pour la société Dominik Schwer- & Tiefladertransporte de Berlin-Tretow, les projets se suivent pour sa semi-remorque surbaissée 5 essieux MultiMAX.
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Pour le transport des foreuses et des excavatrices à travers la Suisse, les spécialistes suisses font confiance à la semi-remorque surbaissée à direction hydraulique forcée à 4 essieux de Faymonville.
Beaucoup d'activités chez Zmoos !
Des foreuses et des excavatrices sur le semi-remorque MultiMAX à travers la Suisse.
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Seven Stars Ltd combine un total de 10 lignes d'essieux Faymonville ModulMAX dans une configuration 4+6.
Une coque de moulin de 90 tonnes du Kenya à l'Ouganda
Seven Stars Ltd combine un total de 10 lignes d'essieux dans une configuration 4+6.
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Le dernier-né du parc de véhicules de Louis Huys BV est un porte-engin surbaissé MultiMAX à 4 essieux avec une structure de bâche.
Bien protégé en route avec des grues électriques
Le dernier-né du parc de véhicules de Louis Huys BV est un porte-engin surbaissé MultiMAX à 4 essieux avec une structure de bâche.
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Notre client Daikyo Kenki Co., Ltd. de Tokyo utilise un porte-engin surbaissé MultiMAX à 6 essieux pour transporter différentes machines.
Des pièces de grues à déplacer au Japon
Daikyo Kenki Co., Ltd. de Tokyo utilise un porte-char surbaissé MultiMAX à 6 essieux de Faymonville.
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Des citernes en acier sur des plateaux à trois extensions
Des citernes en acier sur des plateaux à trois extensions
Les plateaux TeleMAX à suspension pneumatique travaillent de manière fiable pour EGL depuis cinq ans maintenant.
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Pour leurs missions de transport, ils s'appuient sur une semi-remorque surbaissée 4 essieux de type Faymonville MultiMAX..
Une semi-remorque surbaissée MultiMAX 4 essieux à l'île Maurice
Le plateau de chargement extensible convient parfaitement au travail quotidien polyvalent de la General Construction.
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Une pale d'éolienne de 69 mètres à travers les forêts en Suède
Une pale d'éolienne de 69 mètres à travers les forêts en Suède
Uddevalla Specialtransporter fait confiance au plateau WingMAX à trois essieux, quadruplement extensible.
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Cette nouvelle semi-remorque surbaissée MultiMAX à 6 essieux accomplit des tâches de transport de charges lourdes avec une capacité de chargement jusqu’à environ 60 tonnes.
Seebauer accomplit des tâches de transport de charges lourdes grâce à la semi-remorque surbaissée MultiMAX à 6 essieux
Cette nouvelle semi-remorque surbaissée assure les transports jusqu'à une capacité de chargement d'environ 60 tonnes.
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Quand la hauteur exige l’automoteur ModulMAX SP-E à structure basse
Quand la hauteur exige l’automoteur ModulMAX SP-E à structure basse
L'opérateur de réseau 50Hertz stocke des bobines de câble sous-marin offshore dans un entrepôt à Rostock.
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Dans le cadre d’un projet offshore en Afrique du Sud, les combinaisons modulaires se révèlent importantes pour la fourniture de matériel pesant des tonnes.
CombiMAX Faymonville pour un transport historique au Mozambique
Dans le cadre d’un projet offshore en Afrique du Sud, les combinaisons modulaires se révèlent importantes pour la fourniture de matériel pesant des tonnes.
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La semi-remorque plateau TeleMAX à 3 essieux présente une hauteur de sellette de 980 mm et un col de cygne de 18 tonnes.
Un plateau avec double extension assure le transport de poutres en béton chez Tolksdorf
La semi-remorque plateau TeleMAX à 3 essieux présente une hauteur de sellette de 980 mm et un col de cygne de 18 tonnes.
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Leur dernier projet concernait le transport et l'installation d'une presse, ce qui leur a permis d'utiliser la grande polyvalence de la combinaison modulaire.
Un transport de presse en deux modes
Pour ses travaux de levage et de transport lourds, la société portugaise Transportes Machado s'appuie notamment sur sa combinaison modulaire à 6 essieux.
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Excursion à la côte avec 90 tonnes sur une semi-remorque extra-surbaissée VarioMAX Plus
Excursion à la côte avec 90 tonnes sur une semi-remorque extra-surbaissée VarioMAX Plus
Face à la mer, au milieu d'une intersection, un engin de battage et de forage manœuvre.
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Avec sa flotte de semi-remorques surbaissées MultiMAX à 8 essieux de Faymonville, le groupe Al Faris relève les défis les plus divers.
Le groupe Al Faris et ses semi-remorques surbaissées à 8 essieux
Ces véhicules se distinguent par leur robustesse et leur plateau de chargement extensible jusqu'à 33,5 mètres.
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Trois jours sont nécessaires pour déplacer un réservoir d'eau d'alimentation de 195 tonnes sur un véhicule modulaire CombiMAX à 26 lignes d'essieux.
Un travail d'équipe efficace et un CombiMAX de Faymonville pour transporter 195 tonnes en Estonie
60 kilomètres semblent être un jet de pierre. Un projet mené par les spécialistes finlandais d'AT Special Transport révèle les nombreux défis à relever.
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Le client situé à Monchy Le Preux (62) a opté pour un porte-char MultiMAX avec essieux directionnels hydrauliques, suspension hydraulique et des rampes doubles couvertes avec du caoutchouc.
Vermeesch reste fidèle aux porte-chars MultiMAX
Après deux porte-engins 3 essieux en 2014 et 2017 suivi d’une version 1+3 en 2018, la société Vermeesch s’est dirigé vers un porte-chars 4 essieux.
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Le levage et l'abaissement maximum du bogie hydraulique de 600 millimètres permettent le franchissement partiel des glissières de sécurité et des panneaux de signalisation avec la charge qui dépasse l
La semi-remorque extra-surbaissée MegaMAX se distingue lors d'un transport spécial en Suisse
Pour l'équipe de planification de Samuel Amsler AG, de nombreux aspects doivent être considérés lors du transport d'un conteneur en acier de 24 tonnes.
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Une série de machines agricoles sur des semis extra-surbaissées Faymonville et MAX Trailer
Une série de machines agricoles sur des semis extra-surbaissées Faymonville et MAX Trailer
De nouveaux véhicules à fumier sont transportés par la société néerlandaise De Groen Transport sur des semi extra-surbaissées.
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300 tonnes sur 20 lignes d'essieux modulaires ont été transporté du port à travers la nature indonésienne.
300 tonnes sur 20 lignes d'essieux modulaires à travers la nature indonésienne.
Une tâche difficile, que la société Tangguh Logistindo a su mener à bien.
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La semi-remorque extra-surbaissée VarioMAX 3+5 de Faymonville se distingue par son plateau à citerne élargissable par commande hydraulique.
Plateau à citerne élargissable par commande hydraulique pour le transport de segments de tour chez Rostock-Trans
Pour mener à bien ces projets ambitieux, l'entreprise du nord de l'Allemagne mise sur une nouvelle semi-remorque extra-surbaissée VarioMAX 3+5 de Faymonville.
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Pour transporter une grue mobile Tadano, l'équipe d'Hercules utilise le CombiMAX en version extra-surbaissée 4 essieux.
Une semi-remorque extra-surbaissée aux Philippines
Pour transporter une grue mobile Tadano, l'équipe d'Hercules utilise le CombiMAX en version extra-surbaissée 4 essieux.
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Si le chargement pèse 36 tonnes, la semi-remorque extra surbaissée MegaMAX de seulement 225 mm se caractérise tout de même par une précontrainte impressionnante.
Précontrainte impressionnante malgré une charge de 36 tonnes
La société autrichienne Hofmann Transporte recourt à une semi-remorque extra-surbaissée MegaMAX à 3 essieux avec un dolly à 1 essieu de Faymonville.
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La semi-remorque extra-surbaissée MegaMAX joue un rôle-clé dans les tâches de transport de l’entreprise finlandaise.
Une semi-remorque extra-surbaissée en tournée en Finlande dans des conditions de gel permanent
L’entreprise Kosken Autokeskus Oy parcourt les routes nationales avec sa nouvelle extra-surbaissée MegaMAX.
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Un véhicule ModulMAX pour la construction d’une plate-forme de forage offshore au Vietnam
Un véhicule ModulMAX pour la construction d’une plate-forme de forage offshore au Vietnam
Vietranstimex avait pour mission de transporter et décharger des modules d'une plate-forme pétrochimique au port Long Son.
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Le client Multi-Nation du Vietnam transporte un transformateur de 131 tonnes d'une capacité de 250MVA sur une combinaison modulaire 12 essieux ModulMAX..
Véhicule modulaire ModulMAX à 12 essieux du Nord au Sud du Vietnam
Le client Multi-Nation du Vietnam transporte un transformateur de 131 tonnes d'une capacité de 250MVA.
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L'entreprise portugaise Costa Almeida demolições a de nombreux longs trajets sur son agenda avec son porte-chars 7 essieux MultiMAX.
Porte-char surbaissé à 7 essieux avec un kilométrage important sur une courte période
L'entreprise portugaise Costa Almeida demolições a de nombreux longs trajets sur son agenda.
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1 285 kilomètres à travers l’Afrique sur des véhicules modulaires Faymonville
1 285 kilomètres à travers l’Afrique sur des véhicules modulaires Faymonville
Deux combinaisons à 10 essieux de type ModulMAX à pneus jumelés et col de cygne ont été choisies pour transporter deux moteurs à la fois.
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Coesens en route à travers les frontières avec un porte-engins extra-surbaissé 2+5
Coesens en route à travers les frontières avec un porte-engins extra-surbaissé 2+5
La nouvelle semi extra-surbaissée VarioMAX a été définie pour transporter une pelleteuse de 70 tonnes.
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La société algérienne Groupe Chakour a dû transporter une charge d’une largeur de 7 mètres sur 1.350 kilomètres avec des véhicules modulaires ModulMAX.
Quel challenge!
La société algérienne Groupe Chakour a dû transporter une charge d’une largeur de 7 mètres sur 1.350 kilomètres avec des véhicules modulaires ModulMAX.
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Avec une longueur de charge de 12,5 m, la marchandise emballée en blanc n’exploitait que partiellement tout le potentiel de la semi-remorque extra-surbaissée.
Van Grinsven sur les routes européennes avec une semi-remorque extra-surbaissée de Faymonville
Environ 1.250 kilomètres relient Zagreb à la localité néerlandaise de Schaijk.
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Absolute Wind se concentre avec ces semi-remorques plateaux sur le transport des composants d'éoliennes
Absolute Wind et ses semi-remorques plateau en Afrique du Sud
Le nombre d'éoliennes en Afrique du Sud ne cesse de croître.
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Le porte-engin extra-surbaissé de Tokyo Hatsuri est équipé d'une suspension indépendante Faymonville appelée Twin Axle II.
Sous les projecteurs pour cette semi-remorque extra-surbaissee
De nombreuses semi-remorques Faymonville sont en action au Japon.
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Le système lift&shift permet d'élargir le véhicule modulaire, même à pleine charge.
Duffy avec 315 000 lbs sur des lignes d'essieux modulaires DualMAX
Connaissez-vous l'outil de transport parfait pour des tâches lourdes en Amérique du Nord ?
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A.C.T. utilise souvent la semi-remorque porte-engins MultiMAX pour déplacer des éléments de grue et des contrepoids
Occupé dans le désert !
Notre client saoudien A.C.T. Cranes utilise plusieurs semi-remorques porte-engins 5 essieux de Faymonville.
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L'extension du plateau de chargement permet d'adapter le porte-engin surbaissé parfaitement à la charge
TMAF reste fiable à la polyvalence d'une nouvelle semi-remorque surbaissée
L’extension du plateau d’un porte-engin permet d’obtenir une flexibilité maximale par rapport à la charge.
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Transport de concasseur sur une semi-remorque-surbaissee en Finlande
Transport de concasseur sur une semi-remorque-surbaissee en Finlande
Le client Karjalainen compte sur une course maximale et une manipulation facile.
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Autopropulsé à travers l'Australie
Autopropulsé à travers l'Australie
La société Ares Transport Group est spécialisée dans la logistique des infrastructures et le transport lourd.
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Des véhicules modulaires permettent une charge maximale de 45t par ligne d'essieu
Des véhicules modulaires en Algérie
Les véhicules modulaires de Faymonville sont l'outil idéal pour déplacer des charges compactes et lourdes.
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Ce porte-engins permet de transporter des machines de construction, des pelles et des machines de recyclage jusqu'à 100 tonnes et au-delà
Premiers projets de Martlé avec sa nouvelle semi-remorque extra-surbaissée VarioMAX Plus
L'extra-surbaissé VarioMAX Plus les prépare pour l'avenir !
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Véhicules ferroviaires sur une semi-remorque extra-surbaissée
Véhicules ferroviaires sur une semi-remorque extra-surbaissée
Le transport des véhicules ferroviaires est exigeant et nécessite des matériaux spéciaux tels que les semi-remorques extra-surbaissées de Faymonville.
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Semi-remorque extra-surbaissée MegaMAX pour transporter des charges hautes
Semi-remorque extra-surbaissée MegaMAX en Italie
Dans le cas de transports exceptionnels, la hauteur de chargement constitue très souvent un réel défi.
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Un porte-engin extra surbaissé et des jantes rouges
Un porte-engin extra surbaissé et des jantes rouges
Des jantes rouges avec un bord doré caractérisent le porte-engin extra surbaissé 3+5 VarioMAX du client danois Vallem Maskintransport.
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SITCA ajoute de la polyvalence avec une semi extra-surbaissée VarioMAX 2+4
SITCA ajoute de la polyvalence avec une semi extra-surbaissée VarioMAX 2+4
La collaboration entre Sitca s.à.r.l. situé à Valenciennes (59) et Faymonville date déjà de 1996.
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Un Bombardier CRJ 200 a été transporté sur une semi-remorque extra-surbaissée MegaMAX à 2 essieux
Le dernier « vol » sur la semi-remorque extra-surbaissée MegaMAX
Le client slovène Floro a récemment transporté une charge inhabituelle.
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Technologie d’arrière-train auto-suiveur avec essieux pendulaires pour Universal Transport
Technologie d’arrière-train auto-suiveur avec essieux pendulaires pour Universal Transport
Pour renforcer sa position de leader dans la logistique pour charges lourdes, Universal Transport mise régulièrement sur la force d'innovation de Faymonville.
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Semi-remorque "tiroir" pour transport de verre chez AGC
Transport de verre au Japon
Faymonville possède une longue expérience dans le développement de solutions de transport pour l’industrie du verre.
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Automoteur APMC de Faymonville pour monter un télescope
Jusqu’au sommet
Le transport de marchandises délicates est un défi, même sur terrain plat. Le transport d’un télescope sur un sommet de montagne exige la plus grande précision.
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La MultiMAX est une série de semi-remorques surbaissées particulièrement large et variée
Une journée sur la route avec... ... Günter Willwert (Lehnen Company) et sa semi-remorque surbaissée
En route! Günter Willwert prend ses clés et se dirige vers son tracteur et sa semi-remorque surbaissée avec enthousiasme.
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Une remorque modulaire CombiMAX pour La Réunion
Une remorque modulaire CombiMAX pour La Réunion
La plus grande remorque de l'île de La Réunion est certainement la combinaison CombiMAX de notre client local, la Société Réunionnaise Transports Incana (SRTI).
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L'essieu pendulaire à faible hauteur PA-X: 790 mm hauteur de chargement, angle de braquage de 60°, course de 600 mm
La destination du porte-engin est dans le rétroviseur
Une planification précise est essentielle dans le transport lourd. C’est pourquoi beaucoup de temps est consacré à l’analyse du profil d’itinéraire.
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Semi-remorque extra-surbaissée VarioMAX de Hämmerle
Outils de haute montagne
Les montagnes autrichiennes ne sont pas qu’une source d’adrénaline pour les athlètes de plein air.
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Le succès est éloquent - Réussites
Le succès est éloquent
Depuis sa création en 1962, le groupe d’entreprises allemand Kurz de Friolzheim (Bade-Wurtemberg) n'a cessé d'étendre ses services.
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Grâce à sa surface de chargement télescopique, le plateau extensible TeleMAX convient idéalement au transport de charges particulièrement longues ou encombrantes.
Huit plateaux extensibles TeleMAX pour Transalliance Europe
Transalliance Europe compte parmi les spécialistes de premier plan du transport international et du transport de marchandise.
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Fragner et sa nouvelle semi-remorque à plateau extra-surbaissée
Fragner et sa nouvelle semi-remorque à plateau extra-surbaissée
La semi-remorque à plateau extra-surbaissée MegaMAX à 3 essieux de est l’outil flexible pour transporter des charges hautes.
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Remorque modulaire CombiMAX fournit des charges utiles accrues
Remorque modulaire CombiMAX fournit des charges utiles accrues
En automne, la société Graß ISL GmbH & Co. KG a reçu une demande consistant à déplacer deux énormes réservoirs à 4 compartiments dans un délai très court.
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Bay Crane fait confiance à la semi-remorque HighwayMAX
Bay Crane fait confiance à la semi-remorque HighwayMAX
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Le porte-engin-modulable ModulMAX se combinent non seulement entre elles (en longueur et en largeur), mais également avec de nombreux autres équipements de transport.
Un double défi au Ghana
Même les spécialistes sont mis à rude épreuve dans le cadre de l’une ou l’autre tâche de transport.
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Le groupe Faymonville continue à dominer en France
Le groupe Faymonville continue à dominer en France
Le groupe Faymonville est depuis longtemps le numéro un des fabricants de semi-remorques en France.
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Une surbaissée VarioMAX 2+5 pour Transports Pierre Sarhy SAS
Une surbaissée VarioMAX 2+5 pour Transports Pierre Sarhy SAS
La société située au 64 peut compter désormais sur une nouvelle surbaissée puissante.
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135t sur CombiMAX de Dom'Azur
135t sur CombiMAX de Dom'Azur
Pour un projet à Paris.
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TPE se base sur la semi-remorque tiroir PrefaMAX
TPE se base sur la semi-remorque tiroir PrefaMAX
L’Alsace, dans l’est de la France, est l'une des régions clés pour le transport d’éléments préfabriqués en béton.
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Troisième MultiMAX pour Transport Vermeesch
Troisième MultiMAX pour Transport Vermeesch
Le client français a opté pour la polyvalence de Faymonville.
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Véhicule modulaire CombiMAX au Mozambique
Véhicule modulaire CombiMAX au Mozambique
Définir et combiner ! Le concept modulaire de la CombiMAX réalisé par Faymonville est désormais également utilisé au Mozambique.
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Du vieux pour du neuf ! - Réussites
Du vieux pour du neuf !
L'extra-surbaissée MegaMAX chez Viktor Baumann.
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Transport de pales d’éoliennes en Grèce
Transport de pales d’éoliennes en Grèce
Essieux directionnels pour une manœuvrabilité idéale.
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Prêt pour le désert - Réussites
Prêt pour le désert
Les conditions climatiques extrêmes et le terrain difficile des régions désertiques les rendent très exigeantes en matière d’équipement.
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Dernière destination avec la semi-remorque modulable CombiMAX
Dernière destination avec la semi-remorque modulable CombiMAX
Plutôt que de finir en pièces détachées ou dans un cimetière d‘avions, un Airbus A320 s‘est vu confier une nouvelle mission en Slovaquie.
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MultiMAX semi-trailer with wheel recess and hydraulic widening
Flexibilité accrue pour Orllati
Le Groupe Orllati et sa nouvelle semi-remorque MultiMAX 4 essieux avec écartement hydraulique
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Des semi-remorques avec PA-X pour Stex
Des semi-remorques avec PA-X pour Stex
Deux nouvelles semi-remorques MultiMAX 5 et 6 essieux vers la France.
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Hercule en Roumanie - Réussites
Hercule en Roumanie
Deme Macarale transporte des poutres en béton avec la FlexMAX
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SNCF Réseau idéalement servie par Faymonville
SNCF Réseau idéalement servie par Faymonville
Seul Faymonville a eu le savoir-faire et la technicité pour trouver une solution fiable.
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Six véhicules à essieux PA-X pour Altéad
Six véhicules à essieux PA-X pour Altéad
La société a opté pour six semi-remorques avec essieu bas PA-X et 20 véhicules plateau MAX Trailer.
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Remorques plateau et surbaissées pour Cayon
Remorques plateau et surbaissées pour Cayon
Cayon place une commande de 16 TeleMAX et 8 MegaMAX chez Faymonville.
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Un couteau suisse monté sur roues
Un couteau suisse monté sur roues
La MegaMAX extra-surbaissée à 2 essieux de Faymonville peut vraiment tout faire.
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16 porte-engins MultiMAX Plus pour Gardemann
16 porte-engins MultiMAX Plus pour Gardemann
La société a commandé la bagatelle de 16 porte-engins MultiMAX Plus en une seule fois.
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Faymonville débarque au pays où « tout est possible »
Faymonville débarque au pays où « tout est possible »
HighwayMAX: un pionnier pour les routiers nord-américains.
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Teix Menendez a réussi ses premiers projets avec les modules CombiMAX
Teix Menendez a réussi ses premiers projets avec les modules CombiMAX
La société espagnolle Teix Menendez a reçu sa combinaison de remorques CombiMAX.
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