Pour des spécialistes, par des spécialistes : SNCF Réseau a investi dans une machine spécifique 100% électrique complètement automatisée pour remplacer les aiguillages.
Ce projet a été réalisé en collaboration avec MAN puisqu’un tracteur 6x4 de ce constructeur sera utilisé pour le transport.
L’ensemble qui a donc été défini de manière minutieuse est une semi-remorque MultiMAX 1+3 d’une largeur de 2,99m avec une longueur de plateau extra-longue de 17m.
La remorque sait répartir techniquement 25 tonnes sur la sellette et 11,5 tonnes sur chaque essieu.
Col de cygne réglable hydrauliquement
La MultiMAX offre plus de flexibilité au tracteur et à sa position sur la route. Le col de cygne est réglable hydrauliquement en hauteur pour équilibrer des inégalités du terrain.
Les anneaux d’arrimage sont rabattables vers l’intérieur et vers l’extérieur même si le véhicule est chargé.
La suspension pneumatique propose une course de 200mm ce qui représente un système simple mais efficace. Les essieux directionnels réagissent vite et permettent un angle de braquage de 42°.
En résumé : la MultiMAX 1+3 s’est révélée comme la solution complète pour un projet tout à fait particulier.