Qu'il s'agisse de verre float, de vitrage isolant ou de formats spéciaux, la FloatMAX relève tous les défis liés au transport sur chantier et en usine. La structure surbaissée facilite le chargement et le déchargement, tandis que la charge utile élevée et la flexibilité rendent son utilisation rentable.
De plus, sa conception pensée dans les moindres détails protège efficacement le chargement en verre contre les influences extérieures.
Aperçu des versions
La série FloatMAX de Faymonville offre des solutions de transport intelligentes pour le verre plat sur chevalet en A ou en L. Différentes versions permettent une adaptation précise aux exigences et aux conditions spécifiques de chaque situation.
La FloatMAX Lightweight est conçue sans bras de levage et, grâce à sa construction optimisée en termes de poids, elle est véritablement légère. Le carénage avant robuste, fabriqué en plastique renforcé de fibre de verre, protège des intempéries. Un rayon de braquage de 1 850 mm facilite les manœuvres, même dans les espaces restreints. Différents systèmes de calage de la charge permettent une flexibilité maximale, adaptée aux exigences les plus diverses sur le terrain.
La FloatMAX Light avec bras de levage allie un poids propre réduit à une fonctionnalité élevée et à des détails pratiques. Elle est disponible en deux longueurs de base : 7 500 millimètres et 7 700 millimètres. Le carénage avant résistant aux intempéries, fabriqué en plastique renforcé de fibre de verre, protège efficacement le verre fragile. Le rayon de braquage arrière de 2 000 mm garantit une maniabilité optimale, même dans les espaces restreints. Grâce à ses systèmes modulables de calage de la charge, la semi-remorque « tiroir » s'adapte facilement à différentes utilisations.
La FloatMAX Light UK est spécialement conçue pour répondre aux exigences du transport du verre au Royaume-Uni. Avec une longueur de compartiment de chargement de 8 500 mm, elle offre des conditions idéales pour le transport de marchandises volumineuses et fragiles. Cette semi-remorque se distingue également par son carénage avant en plastique renforcé de fibre de verre résistant aux intempéries, un rayon de braquage arrière de 2 000 mm ainsi que des systèmes flexibles de calage de la charge.
- FloatMAX Light avec col de cygne chargeable
La FloatMAX Light avec col de cygne chargeable est la solution idéale pour les transports nécessitant un volume de chargement supplémentaire à l'avant du compartiment de chargement. Grâce à sa structure stable, la manipulation reste confortable, même lors d'interventions exigeantes. La bâche coulissante latérale au niveau du col de cygne facilite l'accès au chargement et offre une plus grande flexibilité au quotidien. Grâce à sa conception optimisée, son poids propre reste néanmoins faible.
La FloatMAX Economy se caractérise par sa manipulation aisée, sa construction stable et ses solutions de transport bien pensées. Le compartiment de chargement continu, dépourvu de fenêtre dans la partie latérale, assure une sécurité maximale et protège efficacement les marchandises fragiles. Grâce à sa conception homogène, cette semi-remorque « tiroir » nécessite très peu d'entretien et est conçue pour une exploitation durable dans le cadre des activités quotidiennes de transport – elle est donc idéale pour les applications à vocation économique.
Aperçu du sytème de calage du chargement
Les systèmes modernes de calage de la charge constituent un élément central de la semi-remorque « tiroir » pour le transport de verre. Ils garantissent non seulement une sécurité maximale pendant le transport, mais aussi une manipulation rapide et aisée au quotidien. Les systèmes disponibles pour la FloatMAX sont spécialement conçus pour le transport en toute sécurité de chevalets en A ou L et offrent une flexibilité maximale pour différentes applications : le chargement reste à tout moment sécurisé de manière optimale.
- Le système de calage horizontal hydraulique « Light »
- Le système de calage vertical hydraulique « Light »
- Le système de calage de la charge « Meca-Push III »
- Le calage vertical hydraulique et télescopique
Le col de cygne
La liaison entre le tracteur routier et la semi-remorque « tiroir » pour le transport de verre est déterminante pour le maintien des chevalets et des produits en verre fragiles. Ce n'est que lorsque tous les composants sont parfaitement adaptés les uns aux autres que les chargements de verre peuvent être pris en charge et transportés en toute sécurité et sans dommage, que ce soit en circulation urbaine ou sur de longues distances.
- La liaison rigide
- Le bras de levage hydraulique