Che si tratti di vetro float, vetro isolante o formati speciali, FloatMAX affronta con successo ogni sfida della circolazione nei cantieri edili e negli stabilimenti industriali. Il pianale ribassato agevola le operazioni di carico e scarico, mentre l’elevato carico utile e la flessibilità ne rendono economico l’utilizzo.
Inoltre, il design intelligente protegge con la massima affidabilità il carico di vetro dagli agenti esterni.
Le versioni in sintesi
FloatMAX Lightweight è progettato senza bilanciere e grazie alla sua struttura leggera ottimizzata è un autentico peso piuma. La robusta calotta frontale, realizzata in plastica rinforzata con fibra di vetro e resistente alle intemperie, protegge dagli agenti atmosferici. Il raggio di sterzata di 1.850 mm facilita le manovre anche in spazi ristretti. Diversi sistemi di ancoraggio del carico garantiscono la massima flessibilità per adattarsi a un’ampia gamma di esigenze operative.
Il FloatMAX Light con bilanciere combina un peso proprio ridotto con un’elevata funzionalità e dettagli pratici. È disponibile in due lunghezze di base: 7.500 millimetri e 7.700 millimetri. La calotta frontale in plastica rinforzata con fibra di vetro e resistente agli agenti atmosferici protegge in modo affidabile il vetro, che è un materiale delicato. Il raggio di sterzata posteriore di 2.000 mm consente la massima manovrabilità anche in spazi ristretti. Grazie ai sistemi di ancoraggio del carico variabili, il semirimorchio inloader può essere adattato in modo flessibile a diversi utilizzi.
FloatMAX Light UK è stato progettato specificamente per soddisfare i requisiti del trasporto del vetro in Gran Bretagna. Grazie a una lunghezza del vano di carico di 8.500 mm, offre le condizioni ideali per il trasporto di materiali voluminosi e delicati. Contraddistinguono ulteriormente questo modello specializzato la calotta frontale in plastica rinforzata con fibra di vetro e resistente alle intemperie, il raggio di sterzata posteriore di 2.000 mm e i sistemi flessibili di ancoraggio del carico.
- FloatMAX Light con piattaforma caricabile
FloatMAX Light UK è stato progettato specificamente per soddisfare i requisiti del trasporto del vetro in Gran Bretagna. Grazie a una lunghezza del vano di carico di 8.500 mm, offre le condizioni ideali per il trasporto di materiali voluminosi e delicati. Contraddistinguono ulteriormente questo modello specializzato la calotta frontale in plastica rinforzata con fibra di vetro e resistente alle intemperie, il raggio di sterzata posteriore di 2.000 mm e i sistemi flessibili di ancoraggio del carico.
FloatMAX Economy è sinonimo di maneggevolezza, struttura stabile e soluzioni di trasporto ben congegnate. Il vano di carico continuo senza finestre laterali garantisce la massima sicurezza e protegge in modo affidabile i materiali delicati. Grazie alla sua struttura continua, il semirimorchio inloader richiede una manutenzione minima ed è concepito per un utilizzo prolungato nelle operazioni di trasporto quotidiane – l’ideale per applicazioni orientate all’economicità.
Il sistema di ancoraggio del carico in sintesi
I moderni sistemi di ancoraggio del carico sono un elemento chiave del semirimorchio inloader per il trasporto di vetro. Garantiscono non solo la massima sicurezza durante il trasporto, ma anche una manovrabilità agile e veloce nell’uso quotidiano. I sistemi disponibili per il FloatMAX sono progettati specificamente per il trasporto sicuro di telai ad “A” e ad “L” e offrono la massima flessibilità per diverse applicazioni: il carico rimane sempre fissato in modo ottimale.
- Il sistema di serraggio idraulico orizzontale “Light”
- Il sistema di serraggio idraulico verticale “Light”
- Il sistema di ancoraggio del carico “Meca-Push III”
- Il sistema di serraggio idraulico e telescopico verticale
Il collo di cigno
Il collegamento tra il trattore e il semirimorchio per il trasporto di vetro è decisivo per l’alloggiamento dei cavalletti e di prodotti in vetro delicati. Solo se tutti i componenti sono perfettamente compatibili è possibile raccogliere e movimentare carichi di vetro in sicurezza e senza danni – sia nel traffico cittadino che per viaggi lunghi.
- Il collegamento rigido
- Il bilanciere idraulico