HighwayMAX All-In-One

Koncepcja pojazdu modułowego o wszechstronnych możliwościach zastosowania zarówno jako naczepa niskopodwoziowa, jak i pojazd z obniżonym pokładem.
Prośba o informacje

Modułowa naczepa drogowa HighwayMAX All-In-One

HighwayMAX All-In-One to koncepcja pojazdu modułowego o wszechstronnych możliwościach zastosowania zarówno jako naczepa niskopodwoziowa, jak i pojazd z obniżonym pokładem.

Wariant z obniżonym pokładem 3+6 osiąga zgodną z przepisami ładowność 68 t (150 000 lbs) przy nacisku osi 9,07 t (20 000 lbs). Punkty rozdziału na przednim i tylnym wózku umożliwiają łatwą wymianę pokładu. Funkcja ta umożliwia idealne dopasowanie pojazdu do każdego zlecenia transportu z wykorzystaniem pokładów do transportu koparek, transformatorów, pokładów z obrzeżami lub adapterów do wież turbin wiatrowych.

Po zamontowaniu dodatkowej belki teleskopowej pojazd można błyskawicznie przekształcić w naczepę niskopodwoziową do przewozu ładunku o masie powyżej 90,7 t (200 000 lbs) z zastosowaniem dodatkowego boostera nitro.

Opis

JEDNA naczepa umożliwia stworzenie PIĘCIU kombinacji

Warianty z obniżonym podkładem do transportu większych ładunków

  • Możliwość demontażu wózka przedniego i gęsiej szyi do załadunku maszyn budowlanych od przodu
  • Punkty rozdziału na przednim i tylnym wózku do montażu różnych pokładów lub adapterów do wież turbin wiatrowych
  • Pokład z punktami sprzęgania do montażu dodatkowych przystawek
  • Niezależny załadunek zdejmowanego przedniego wózka gwarantuje minimalną długość przy jeździe na pusto

Warianty niskopodwoziowe do ogólnych zastosowań

  • Dodatkowa belka teleskopowa i tylny wózek do ładunków o długości do 30,5 m (100’)
  • 3-osiowy booster nitro pozwala na zwiększenie ładowności powyżej 90,7 t (200 000 lbs)
  • Solidna rama zapewnia maksymalną nośność nawet w przypadku ładunków o bardzo zwartych rozmiarach
  • Zmienny rozstaw osi między tridemami
  • Nitro Booster można podnosić i skręcać, co ułatwia manewrowanie

Zaawansowana technologia opanowana do perfekcji

  • Przednie i tylne wózki skrętne ze skręcaniem sworzniem Kingpin, z dodatkowym zdalnym sterowaniem
  • Technologia osi wahliwych o kącie skrętu 60° i skoku 610 mm (24 cale)
  • Hydrauliczna kompensacja obciążenia między gęsią szyją a przednim tridemem

Liczne funkcje

  • Dodatkowa belka przygotowana na dodatkowe przystawki
  • Obniżone pokłady ze złączami do przystawek
  • Technologia osi wahliwej
  • Hydrauliczny sworzeń sprzęgający do wymiany pokładów i belek dodatkowych
  • Szybkozłącza hydrauliczne
  • Regulowany nacisk na siodło
  • Instalacja elektryczna i pneumatyczna zgodne z normami DOT
  • Silnik wysokoprężny Hatz spełniający przepisy US-EPA
  • Booster podnoszony z poziomu podłoża pod pełnym obciążeniem
  • Wskaźniki obciążenia dla dowolnej konfiguracji boostera
  • Intuicyjna koncepcja obsługi
  • Certyfikowane pierścienie mocujące

Prośba o informacje Pojazdy nowe i używane