HighwayMAX Booster

Semi-remorque surbaissée HighwayMAX-Booster à 12 essieux qui porte la charge utile légale à 205 000 lbs à 20 000 lbs par essieu !
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Semi-remorque surbaissée HighwayMAX Booster

La semi-remorque surbaissée HighwayMAX-Booster à 12 essieux porte la charge utile légale de ce système de transport unique à 205 000 lbs à 20 000 lbs par essieu !

Avec sa solide colonne vertébrale et son Nitro Booster détachable, la HighwayMAX Booster permet de manipuler facilement des charges même concentrées. Les bogies ont été renforcés afin de permettre le levage du booster à pleine charge.

En position fermée et avec le booster chargé sur la plate-forme, la longueur du tracteur et de la semi-remorque reste inférieure à 90’.

Description

Pour une capacité de charge utile élevée

Une manoeuvrabilité exceptionnelle et une mobilisation rapide

  • Nitro Booster détachable, facile à raccorder et à retirer
  • Booster à pivot d’alignement automatique avec vérin de direction supplémentaire
  • Système de mise à niveau automatique pour une charge par essieu constante
  • 3 valeurs prédéfinies pour le rapport de charge par essieu entre la remorque et le booster
  • Remorque principale avec direction à pivot
  • Angle de braquage allant jusqu’à 60°

Gain de temps et ergonomie

  • Plateau extensible d’une longueur totale de 89’ sans booster
  • Extension facile et fermeture en quelques minutes
  • Longueur « Tracteur et semi » inférieure à 90’, ce qui permet des déplacements sans escorte dans la plupart des États
  • Espacement des essieux entre les groupes réglable jusqu'à à 16’ avec booster et jusqu'à 22'-6” sans booster par pas de 2’
  • Tous les essieux sont relevables
  • Semi-remorque surbaissée et booster munis d’unités Power Pack autonomes

Encore plus fort qu'un boeuf

  • Charges ponctuelles extrêmement élevées de 44 000 lbs au-dessus des essieux et 88 000 lbs sur la colonne centrale
  • Capacité de charge concentrée même pour le plateau de chargement étendu
  • Suspension hydraulique de l’essieu pour une stabilité latérale accrue
  • Nombreux anneaux d’arrimage et points de fixation de la charge

À la point de la high-tech

  • Composants certifiés US DOT pour le système de freinage et d'éclairage
  • Les pièces de rechange sont disponibles sur le marché américain
  • Semi-remorque entièrement métallisée/galvanisée au pistolet, garantissant la meilleure protection anticorrosion sur le marché

Fonctions multiples

  • Col de cygne hydraulique avec fonction de levage et d'abaissement et réglage de charge de sellette par un dispositif de commutation hydraulique et de réglage mécanique de précision
  • Panneau de commande pour la direction et la suspension sur le côté gauche
  • Bogies à essieu pendulaire avec direction hydromécanique
  • Système d'éclairage de 12 V entièrement à LED, conforme aux réglementations des États-Unis
  • Position de verrouillage du plateau de chargement avec des profils de verrouillage soudés coniques
  • Trois traverses coulissantes de ± 24” de large
  • Lampe d'indication de virage et de position sur chaque bogie
  • Anneaux d'arrimage le long de chaque traverse
  • Anneaux d'arrimage vissables. Capacité d’arrimage : 22 050 lbs
  • Moteur Diesel Hatz à 1 cylindre, conforme aux règlements de l'EPA des États-Unis, avec démarreur électrique et batterie
  • Vérin de direction pour la manœuvre
  • Moteur de démarrage (« pony motor ») autonome et unité de commande avec un système de mise à niveau automatique

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