GigaMAX

Semirremolque de cama rebajada con 3 a 5 ejes y 1-2 ejes pendulares integrados en el cuello de cisne.
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Semirremolque de cama rebajada GigaMAX

El semirremolque de cama rebajada GigaMAX se caracteriza por que uno o dos ejes pendulares están integrados fijos en el cuello de cisne.

De este modo se forma una longitud total del vehículo compacta máxima al mismo tiempo de una longitud de carga grande. Los ejes pendulares integrados aumentan la carga útil en la zona delantera del vehículo.

  • Elevadas posibilidades de carga útil
  • Construcción compacta para trayectos sin carga
  • Elevada maniobrabilidad
  • Gran variedad en el diseño del vehículo

Descripción

Cuello de cisne

Cuello de soporte central

Al prescindir de los puntos de acoplamiento entre el cuello de cisne y el bogie delantero se obtiene una importante reducción del peso en el GigaMAX.

No obstante, el bogie de cuello de cisne permanece separado de la cama baja, lo que permite llevar a cabo un acoplamiento de forma sencilla y pasar por el semirremolque desde delante.

  • Peso propio reducido
  • Estructura compacta
  • Elevada maniobrabilidad
  • Maniobrabilidad ideal

ESTÁNDAR: W25 con ejes pendulares de 17,5“, W30 con ejes pendulares de 19,5“, Ruedas de repuesto con brazo, Acoplamiento roscado hidráulico

OPCIÓN: Acoplamiento rápido hidráulico, Powerpack, Ajuste mecánico preciso de la carga de la quinta rueda, Caja de herramientas en el cuello de cisne

Variantes de plataformas bajas

Las camas bajas están disponibles en diversas variantes y categorías de carga útil. La gama de Faymonville permite obtener múltiples posibilidades de aplicación.

Relación de bogies

Tecnología del bogie

Semirremolque extrabajo GigaMAX está equipado con suspensión hidráulica y ejes pendulares hidráulicos.

La cavidad para excavadora

Cada tipo de bogie incluye de serie una cavidad grande y profunda para excavadora. Cuando se transportan diferentes tipos de excavadoras y máquinas de demolición, el brazo está integrado en la cavidad.

Una tecnología útil que reduce notablemente la altura de transporte total. Esto permite controlar las restricciones de altura al pasar por puentes y bajo líneas de tensión.


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