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Semi-trailers, lowbeds, flatbeds and turntable trailers from 15 t up to 60 t
www.maxtrailer.eu
Semi-trailers, lowbeds, flatbeds and modular vehicles from 20 t up to 500 t
www.faymonville.com
Industrial transporters and self-propelled modular transporters up to 15,000 t … and beyond
www.cometto.com
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Ejes y dirección
Existen diferentes posibilidades a la hora de elegir el bogie. Para tomar la decisión cor - recta hay que considerar qué tareas se deben realizar y qué perfiles de trayecto se deben superar.
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Eje pendular hidráulico
Los ejes pendulares están pensados para el uso en perfiles de trayecto y de terreno especialmente difíciles.
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PA-X : el bajo eje pendular
La variante PA-X está configurada especialmente baja para más posibilidades en la altura de carga.
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Eje Joker
¡El as en la manga!
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Suspensión independiente Twin Axle II
La forma constructiva de poca altura de la suspensión independiente hace que este principio sea interesante en el caso de una altura de carga elevada.
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Los ejes de dirección por fricción
Se recurre a esta versión cuando se deben realizar recorridos en los que no existen grandes requisitos de maniobrabilidad del semirremolque rebajado.
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Los ejes de dirección forzada hidráulicamente
El concepto de dirección hidráulica se basa en un desarrollo propio de Faymonville.
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Dirección con muñón de eje con suspensión neumática
La suspensión neumática es generalmente el diseño más común de la suspensión de eje en los semirremolques rebajados.
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Dirección con muñón de eje con apoyo hidráulico
En caso de un punto de gravedad de la carga muy elevado o un uso frecuente en terrenos irregulares, el apoyo hidráulico de los ejes marca la diferencia.
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Dirección con muñón de eje con ejes curvos
El sistema de los ejes curvos se elige para mantener la superficie de carga rebajada en el centro a un nivel especialmente bajo.
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Bogie delantero: de 2 a 3 ejes
Para aumentar la carga útil en la zona delantera de una combinación de plataforma rebajada se integran bogies delanteros.
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Bogie central de 2 a 6 ejes
Los bogies centrales pueden instalarse en ambos lados en cualquier punto de una combinación de vehículos utilizando acoplamientos por «peine y bulón».
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Bogie trasero: de 4 a 5 ejes
Gracias a su diseño estilizado, el bogie trasero destaca por su optimizado peso propio sin sacrificar el elevado límite de carga.
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