VarioMAX Plus

Semi-remorque extra-surbaissée qui séduit par sa capacité de charge utile élevée, sa polyvalence modulaire, ainsi que sa facilité de maniement.
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VarioMAX Plus semi-remorque extra-surbaissée

La semi-remorque à plateau extra-surbaissée VarioMAX Plus est la solution optimisée pour la charge utile au niveau du transport de machines de construction lourdes destinées au génie civil, des machines de construction en générale, des systèmes mobiles de concassage dans les industries de la démolition et du recyclage, ainsi que pour des transformateurs.

Les points forts de la semi-remorque extra-surbaissée VarioMAX Plus sont sa capacité de charge utile élevée, sa polyvalence modulaire, ainsi que sa facilité de maniement.

Description

Optez pour le Joker!

Inspirée de la technologie éprouvée de la CombiMAX, la extra-surbaissée VarioMAX Plus vous offre la possibilité d’étendre la combinaison initialement choisie

Celle-ci est basée sur la technologie éprouvée des essieux « joker », ce qui signifie que des exigences de charge utile plus élevées peuvent être utilisées pour intégrer des chariots à un essieu dans la configuration.

Il permet d‘adapter la combinaison par rapport à la charge, à la charge utile légale et à l’itinéraire.

Absolument unique!

Les essieux Joker sont des bogies IDENTIQUES qui peuvent être installés non seulement entre le col de cygne et le bogie avant, mais aussi entre le plateau extra-surbaissée et le bogie arrière.

Il franchit tous les ponts - d'aujourd'hui et de demain

De nombreux pays présentent des lacunes en matière d’entretien des ponts, ce qui nuit considérablement aux infrastructures. Des prescriptions plus strictes des autorités réglementent le passage de ces véhicules afin de protéger ces ouvrages d‘art.

Autrement dit, les charges d’essieu admissibles sont réduites pour ces tronçons ! La série VarioMAX Plus fournit la solution idéale à ce problème. Son essieu Joker peut être aisément ajouté aux autres essieux du véhicule. La charge à l’essieu est ainsi réduite, ce qui facilite l’obtention des permis.

Peu importe ce que l’avenir nous réserve : ce processus garantit la conformité légale et économique de la VarioMAX Plus sur la route.

Spécificités de la semi-remorque extra-surbaissée VarioMAX Plus

  • Possibilités d‘extension grâce à l’essieu « joker »
  • Options de conversion rapides
  • Conception compacte pour une longueur totale de convoi optimisée
  • Utilisation intuitive et facile
  • Fosse pour bras de pelle de 900 mm de large avec une largeur de base du véhicule de 2 850 mm
  • Excellente direction grâce à un angle de braquage élevé de 60°
  • Technologie de semi-remorque robuste et éprouvée
  • Faibles coûts de maintenance

La VarioMAX Plus offre un rapport optimal entre la charge utile et le poids propre.

Caractéristiques techniques

  • Choisissez entre un ou deux points de séparation sur le châssis
  • Charge sur sellette réglable
  • Technologie d’essieux pendulaires pour une course de 600 mm et un angle de braquage de 60°
  • Robuste grâce à l’utilisation d’aciers à haute résistance
  • Disponible en largeur de base de 2 550 mm ou de 2 850 mm
  • Disponible avec des pneus robustes 19,5“ ou avec des pneus allégés 17,5“

La gamme polyvalente de plateaux extra-surbaissés VarioMAX Plus offre un large éventail d'applications :

  • Plateau « à cheval » : Les véhicules à chenilles peuvent être transportés au moyen d’un plateau « à cheval » avec une garde au sol minimale. De tels plateaux extra-surbaissés sont également télescopiques, ce qui les rend polyvalents. Il est désormais également possible d'élargir les flèches et les madriers et de les positionner à deux hauteurs de chargement différentes.
  • Poutres extérieures: les poutres extérieures télescopiques garantissent une stabilité optimale des charges et sont disponibles avec des élargisseurs suspendus.
  • Poutres extérieurs élargissables: grâce à l’élargissement hydraulique (principe Hydro Shift), la largeur peut être adaptée de manière flexible. Cela garantit une capacité de charge totale lorsque l’élargissement est maximal. Une extension simple de ce plateau extra-surbaissé est également possible. Il s’agit d'une solution idéale pour le transport d’engins de construction larges et lourds.

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