Korzenie Faymonville znajdują się w Rocherath, niewielkiej wiosce w niemieckojęzycznym regionie Belgii. Jej początki sięgają XIX wieku, kiedy to sześć pokoleń temu rodzina Faymonville założyła małą wioskową kuźnię. Wytwarzano w niej na przykład podkowy dla koni.

Rozpoczęła się droga rozwoju. Aż do początku lat 60. XX wieku główną działalnością Faymonville były wytwarzanie i sprzedaż maszyn rolniczych i kabin do traktorów. W 1962 roku Berthold Faymonville zaprojektował tuż obok nową halę produkcyjną, motywowany coraz większą ilością miejsca konieczną do produkcji pojazdów dla leśnictwa, których odbiorcami byli klienci lokalni i regionalni.

Pod koniec lat 60. wyprodukowano pierwsze naczepy, a pierwsze naczepy niskopodwoziowe do transportu szkła wprowadzono w 1973 roku. Ten segment wywarł istotny wpływ na rozwój Faymonville ze względu na dużą liczbę producentów w tym regionie.

W 1977 roku opracowano specjalną naczepę do przewozu szkła wielkogabarytowego, która umożliwiła transport ogromnych tafli szkła w pionie. W 1980 roku wyprodukowano pierwszą przyczepę z możliwością rozbudowy i hydraulicznym układem kierowniczym. Od tamtej pory Faymonville koncentruje się coraz bardziej na transporcie specjalnym.

Wraz z upływem lat siedziba spółki w Rocherath okazała się zbyt mała. Aby to zrekompensować, w 1988 roku produkcję rozpoczęto również w sąsiednim regionie przemysłowym Büllingen. Gdy zmarł Berthold Faymonville, jego synowie Alain i Yves Faymonville przejęli w 1991 roku kierownictwo spółki.

W latach 90. XX wieku oferta pojazdów była stale poszerzana, a popyt nadal wzrastał. Pozyskano nowe zakłady produkcyjne w Luksemburgu (2003) i Polsce (2006). Z biegiem lat wszystkie zakłady rozbudowywano wieloetapowo. Oprócz tego, od 2014 roku Faymonville prowadziła swój własny warsztat serwisowy w Rosji (Moskwa) i centrum produkcyjne zajmujące się montażem CKD.

Na poziomie korporacyjnym Faymonville jest częścią Grupy Faymonville, której siedziba znajduje się w Luksemburgu i która jest międzynarodowym producentem naczep, pojazdów modułowych i pojazdów autonomicznych przeznaczonych dla sektorów transportu specjalnego i transportu ciężkiego.

Oprócz Faymonville do oferty produktowej z czasem wprowadzano inne marki. Wprowadzona w 2012 roku koncepcja MAX Trailer pozwoliła grupie Faymonville wdrożyć całkowicie nową, innowacyjną zasadę: wysokiej jakości pojazdy, które można w razie potrzeby konfigurować z wykorzystaniem modułowego systemu konstrukcyjnego.

W 2017 roku Grupa Faymonville nabyła włoskiego producenta pojazdów Cometto, specjalistę w dziedzinie opracowywania i produkcji modułów o dużej ładowności, samobieżnych pojazdów modułowych i specjalnych transporterów do ciężkich ładunków przeznaczonych do zastosowań przemysłowych.

Unikalna różnorodność produktów oferowanych przez Faymonville, Cometto i MAX Trailer umożliwiła grupie Faymonville zajęcie pozycji dostawcy oferującego kompleksową ofertę w sektorze transportu ciężkiego i transportu specjalnego. Oferta marek Grupy Faymonville obejmuje rozwiązania transportowe dla ładunków serwisowych o masie od 15 ton do 15 000 ton ... i więcej.