Faymonville CombiMAX обеспечивает исторический переезд в Мозамбик

Морское машиностроение играет ключевую роль в мировом бизнесе грузоподъемного оборудования.

Для морского проекта в Южной Африке комбинации модульных прицепов CombiMAX выполняют важную функцию по поставке материалов весом в несколько тонн.

Крупные компоненты для газового проекта начали поступать в Мозамбик и частично хранятся в Мапуту на юге страны. По морю прибывают 12 километров цепей и более 60 кабельных катушек. В то время как катушки высотой более 5 метров показывают на весах значения в 65 тонн, отдельные цепи и их стальные корзины могут весить до 150 тонн.

Для их транспортировки из порта на склад команда Transportes Lalgy развертывает в общей сложности 18 линий осей Faymonville CombiMAX, сконфигурированных в два прицепа с гуськом по 8 и 10 осей каждый.

Модульный прицеп CombiMAX открывает новые возможности

Генеральный директор Али Лалги считает, что ему повезло, что он приобрел свой первый модульный прицеп три года назад. «Это приобретение открыло больше возможностей для нашей компании в области тяжелых перевозок. Качество и надежность прицепов Faymonville, а также тщательная подготовка являются решающим фактором для успешного выполнения этого и многих других проектов в Мапуту».

В течение нескольких лет Lalgy эксплуатировала 7-осную установку CombiMAX, которая недавно была дополнена еще 11 линиями осей с многочисленными аксессуарами. Горное и строительное оборудование на платформе для экскаваторов, мобильные краны или промышленные товары на сверхнизком мостике для судна или очень длинный груз с использованием телескопической балки: мозамбикские специалисты в настоящее время способны создавать до трех различных комбинаций одновременно, тем самым значительно диверсифицируя сферу своих транспортных решений. Благодаря этому новому расширению они стали ведущим игроком в регионе, освоившим широкий спектр тяжелых работ.

Профессионализм и поддержка со стороны Faymonville

Во время недавней миссии в Мапуту они работали вместе с Bolloré Transport & Logistics и их руководителем проекта O&G Майклом Де Абреу. Он делится положительным опытом работы с оборудованием Faymonville: «В прошлом у меня уже была возможность воспользоваться профессионализмом и поддержкой Faymonville в рамках капитального проекта по ветроэнергетике в Восточной Африке, который включал в себя использование многочисленных полуприцепов-платформ TeleMAX». Сегодня Майкл Де Абреу рад подтвердить это впечатление в Мозамбике. «Я был рад узнать от нашего давнего партнера Lalgy, что они используют оборудование Faymonville для наших швартовных операций в Мапуту, и еще раз испытать их поддержку в подготовке операций».

Миссия в Мапуту была сложной, но Lalgy и Bolloré Transport & Logistics могли рассчитывать на современное оборудование и компетентного делового партнера. Майкл Де Абреу подчеркивает: «Я особенно хочу отметить поддержку Faymonville во время всех операций с судами, которая способствовала успешному обращению с первыми швартовными цепями в истории Мозамбика».

Share onLinkedIn
Для морского проекта в Южной Африке комбинации модульных прицепов CombiMAX выполняют важную функцию по поставке материалов весом в несколько тонн.
Крупные компоненты для газового проекта начали поступать в Мозамбик и частично хранятся в Мапуту на юге страны
По морю прибывают 12 километров цепей и более 60 кабельных катушек.
В то время как катушки высотой более 5 метров показывают на весах значения в 65 тонн, отдельные цепи и их стальные корзины могут весить до 150 тонн.
В течение нескольких лет Lalgy эксплуатировала 7-осную установку CombiMAX, которая недавно была дополнена еще 11 линиями осей с многочисленными аксессуарами.