Слаженная командная работа и использование прицепа Faymonville CombiMAX для перевозки 195 тонн через Эстонию

60 километров как пара шагов. Проект финских специалистов из AT Special Transport демонстрирует, сколько трудностей может возникнуть при решении подобных задач.

Для перевозки 195-тонного бака питательной воды на прицепе CombiMAX с 26 линиями осей отводится три дня.

Внушительный вид комбинации магнитом притягивает зрителей. Местные жители, любопытные прохожие с восторгом фотографируют автомобиль. А в это время 30 человек все еще напряженно работают вокруг транспортировщика. Йонас Ахола (Jonas Ahola) и его команда из AT Special Transport имеют богатый опыт работы с такими проектами. При этом он описывает масштаб работ так: «Это самый большой одиночный транспортировщик в нашей практике».

Конечный пункт назначения бака — Уругвай

За плечами его команды недели тщательной подготовки. «Для получения разрешения потребовалось много сил и телефонных переговоров. Проделана огромная работа по организации трехдневной остановки поездов и отключения линий электропередач для их подъема на достаточную высоту». Слаженная работа множества партнеров — главное условие успешного выполнения задания.

Путешествие бака начинается в поселке Юри, где располагается его изготовитель Estanc. Это самый большой резервуар, выпущенный за всю историю компании Estanc. Бак питательной воды массой почти 200 тонн будет доставлен в Уругвай. Там полным ходом идет строительство одного из самых больших в мире целлюлозных комбинатов. Задача бака питательной воды — удаление из воды агрессивного кислорода и углекислого газа. Это позволит продлить срок службы паровых систем предприятия.

Моделирование и дорожные ограничения

Первый этап перевозки через Эстонию совсем непрост, и Йонас Ахола признает, что предварительно были смоделированы различные варианты для всех стадий транспортировки: «Длина колонны с тягачами спереди и сзади создает особые трудности при прохождении крутых поворотов на кольцевых развязках и других сложных перекрестках. Моделирование подтвердило нашу способность справиться с такими отрезками пути».

Другой проблемой, кроме высоты и длины, оказался вес. Помимо 26-осного модульного транспортера CombiMAX от компании Faymonville, Йонас Ахола и команда AT полагаются на проверенные высокотехнологичные материалы: «Маршрут проложен по малым дорогам, поскольку многие мосты не выдержат такой вес. Это означает, что несущая способность малых дорог тоже требует проверки. Используя прицеп CombiMAX и его технологию маятниковых осей, мы нагружаем каждую линию осей 12 тоннами грузоподъeмности, что обеспечивает должную защиту опорной поверхности». Технология идеально подошла для решения задачи: «Выбранные средства транспортировки являются лучшим решением для данного проекта из-за простоты компоновки и малой массы линии осей. CombiMAX помогает нам сохранить компактные габариты и организовать транспортировку на меньшем количестве осей».

Модульные прицепы CombiMAX для самых масштабных проектов

Благополучное прибытие груза в город Палдиски подтверждает репутацию Ахолы как одного из самых многообещающих европейских исполнителей для проектов, предусматривающих перевозку по воде, погрузку, транспортировку и монтаж. Компания Faymonville — надежный партнер для таких проектов. «Благодаря расширению возможностей нашего оборудования растет масштаб наших проектов», — считает Йонас Ахола, доверяющий многочисленному парку низкорамников и низкорамных платформ, балковозов и модульных прицепов от компании Faymonville.

Share onLinkedIn
Слаженная командная работа и использование прицепа Faymonville CombiMAX для перевозки 195 тонн через Эстонию
60 километров как пара шагов. Проект финских специалистов из AT Special Transport демонстрирует, сколько трудностей может возникнуть при решении подобных задач.
Используя прицеп CombiMAX и его технологию маятниковых осей, мы нагружаем каждую линию осей 12 тоннами грузоподъeмности, что обеспечивает должную защиту опорной поверхности.
Слаженная командная работа и использование прицепа Faymonville CombiMAX для перевозки 195 тонн через Эстонию
Слаженная командная работа и использование прицепа Faymonville CombiMAX для перевозки 195 тонн через Эстонию
Слаженная командная работа и использование прицепа Faymonville CombiMAX для перевозки 195 тонн через Эстонию