Der MultiMAX mit spezieller Chassiskonstruktion für Windturmsegmente

Zwei Varianten für Ladehöhen ab 730 mm in Fahrposition.

Der höhenoptimierte Transport von Windturmsegmenten erfordert generell den Einsatz von spezieller Fahrzeugtechnik wie Kesselbrücken oder Turmadapter-Kombinationen.

Speziell für die oberen Turmsegmente, die meist Längen von 25 Metern überschreiten, kann der Einsatz eines teleskopierbaren Semi-Tiefladers jedoch die wirtschaftlichste Lösung darstellen.

In diesem Bereich hat Faymonville zwei Fahrzeugkonzepte entwickelt, die eine besonders niedrige Ladehöhe ermöglichen. 

Basierend auf der Einzelradaufhängung Twin-Axle II oder gekröpften Achsen mit Achsschenkellenkung stehen somit zwei Varianten zur Verfügung, die Ladehöhen ab 730 mm in Fahrposition ermöglichen.

Die mittig herabgesetzte Ladefläche kann als einfach oder zweifach teleskopierbare Variante geliefert werden und mit 6 bis 8 Achsen ausgerüstet sein.

Um die runden Turmelemente bestmöglich aufzunehmen, sind rutschfeste Aufnahmen auf der Ladefläche positioniert. 

Speziell für die oberen Turmsegmente, die meist Längen von 25 Metern überschreiten, kann der Einsatz eines teleskopierbaren Semi-Tiefladers jedoch die wirtschaftlichste Lösung darstellen.
Basierend auf der Einzelradaufhängung Twin-Axle II oder gekröpften Achsen mit Achsschenkellenkung stehen somit zwei Varianten zur Verfügung, die Ladehöhen ab 730 mm in Fahrposition ermöglichen.
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