Все, что является новым, вызывает особый интерес. Это касается и комбинации транспортных средств, на которую был загружен 88-тонный трансформатор нидерландской компанией M.J. Van Riel. В центре внимания — новый CombiMAX от Faymonville. Это его первое задание.
Спустя две ночи и 850 километров пути, пункт назначения почти достигнут. Готовая к выезду комбинация низкорамных платформ 4+6 общей длиной 33,5 метра и общей массой автопоезда 155 тонн ожидает в промышленной зоне города Вегхел (Veghel) в Нидерландах. На низкорамный полуприцеп погружен 88-тонный трансформатор. Путешествие началось в Регенсбурге (Regensburg) и пролегало через всю Германию на северо-восток нидерландской провинции Северный Брабант (Noord-Brabant).
Низкорамная платформа с легкостью проезжает под мостом
Хервин «Кубус» Бумаарс (Gerwin „Kubus“ Boemaars) является руководителем проекта в компании M.J. van Riel и координирует его. Он работает в этой отрасли уже тридцать лет, и в подобных поездках его ничто не может вывести из равновесия. Снова звонит его мобильный телефон и все звенья цепи собираются воедино. Он четко передает свои инструкции. «Мы начинаем последний этап», — наконец говорит он и дает сигнал старта машинам сопровождения и комбинации 4+6 с плоской низкорамной платформой. Последние несколько километров местной трассы N622 таят в себе знакомые подводные камни. Благодаря маневренным маятниковым осям можно без труда преодолеть круговой перекресток. Теперь желтый конвой благополучно пробирается под мостом. Хервин Бумаарс может наблюдать за всем без особого напряжения. «Именно в таких ситуациях низкорамная платформа и низкая погрузочная высота оправдывают себя, поскольку мы получаем необходимые сантиметры.»
Движение задним ходом к месту разгрузки
Последний этап выполняется движением задним ходом от главной дороги до электрической подстанции. Там уже ждет мобильный кран M.J. van Riel. Команда работает в слаженном режиме. Все шестеренки взаимодействуют друг с другом. Со своего тягача Mercedes Arocs 8x4, для которого это тоже самая первая миссия, водитель Эд держит все в поле зрения. Благодаря дополнительному рулевому управлению низкорамного полуприцепа, он за считанные секунды справляется с маневрированием на местности. CombiMAX со всеми его модульными опциями и интуитивно понятной функциональностью находится в надежных руках Эда. «Я все лучше и лучше понимаю систему», — говорит он после премьеры и получает новые впечатления от работы с новой модульной комбинацией.
После того как все цепи и натяжные ремни ослаблены, кран поднимает трансформатор. Он приземляется в нескольких метрах от низкорамного полуприцепа в указанное место с точностью до миллиметра. После снятия нагрузки низкорамная платформа возвращается в положение предварительного натяжения в виде дуги. Впечатляющая картина, иллюстрирующая прочность таких комбинаций.
Полная программа мероприятий для CombiMAX
Водитель Эд смог наблюдать за процессом разгрузки лишь вскользь. Он быстро переходит от панели управления к передней и задней тележке. Некоторые оси поднимаются для движения без груза. Это упрощает маневрирование и снижает износ шин. Тем временем остальные члены команды фирмы M.J. van Riel укладывают оборудование для крепления груза. Все происходит с молниеносной скоростью. «Следующие проекты уже запланированы», — говорит Хервин Бумаарс, сообщая о насыщенной программе работы нового CombiMAX. Международные грузоперевозки — это вся его жизнь, невооруженным глазом видно, что этот человек разбирается в своем деле. Но на сегодня достаточно. CombiMAX успешно завершил свое первое путешествие.
Филиалы компании M.J. van Riel расположены в Тилбурге (Tilburg), Мурдейке (Moerdijk), Эйндховене (Eindhoven) и Оссе (Oss). Благодаря максимальной гибкости специалисты обеспечивают решения в области грузоподъемных, тяжеловесных и промышленных перевозок. Первые транспортные средства от Faymonville предприятие получило еще в 2001 году. Теперь M.J. van Riel работает в сегменте модульных продуктов Faymonville и доверяет модульности CombiMAX.
Дата публикации: 03/2024