Un client historique et fidèle qui s’est procuré maintenant un nouveau porte-engin extra-surbaissé GigaMAX 1+3.
La société située à Rohrbach-lès-Bitche (57) a opté pour ce véhicule qui est approprié pour atteindre une répartition optimale de la charge.
Le bogie avant est intégré dans le col de cygne ce qui contribue à réduire la longueur totale du convoi ainsi que d'augmenter la charge utile. Le col de cygne est déboîtable pour un chargement par l’avant.
Le plateau de chargement du porte-engin extra-surbaissé est extensible de 8.625 mm jusqu’à 13.725 mm et robuste avec une hauteur de construction de 225 mm seulement.
Véhicule maniable avec essieux pendulaires
Les essieux pendulaires à 17,5“ confèrent encore plus de maniabilité à la GigaMAX qui est par ailleurs très facile à manœuvrer. Le porte-engin extra-surbaissé GigaMAX est équipée d’une suspension hydraulique et permet une manipulation idéale même en marche arrière. Le véhicule est approprié à une utilisation tout-terrain avec une course de 600 mm.
Après de nombreux porte-engins MultiMAX, des surbaissées MegaMAX, des remorques plateau TeleMAX et aussi quelques véhicules de la marque MAX Trailer, c’est la première fois que Wack Transports a choisi pour un véhicule du type GigaMAX.
La société utilise son nouveau porte-engin extra-surbaissé pour des transports d’éléments industriels et d’engins de construction encombrants.