Outre les travaux de terrassement, de démolition et de construction, les spécialistes tchèques d'APB Pilzen sont également connus pour leurs projets réussis de transport de trams et wagons. Faymonville est leur partenaire fiable pour la livraison du matériel approprié. Pour soutenir APB dans leurs projets, une nouvelle combinaison modulaire CombiMAX a été livrée. Un plateau de chargement à 7 essieux et un bogie à 2 essieux ont été développés pour répondre aux exigences spécifiques du transport de tramways et de wagons.
Semi-remorque à essieux coudés
L'atout technique est l'utilisation d'essieux coudés, grâce auxquels Faymonville a pu réduire la hauteur de chargement en position de conduite à 740 millimètres. Les véhicules ferroviaires seront tirés sur la semi-remorque par un puissant treuil, les guides de rails incorporés dans la plate-forme de chargement de la semi-remorque surbaissée permettent de maîtriser ce processus avec succès. Ces guides sont adaptables, ce qui permet de choisir des largeurs de voies variables de 1000, 1450 ou 1670 millimètres, en fonction de la largeur des voies des trams dans les différents pays.
Outre le plateau de chargement télescopique, le CombiMAX peut être rallngé par des poutres de rallongement montables d'une longueur de 6 000 mm, 6 000 mm et 7 000 mm. Ces éléments sont conçus de telle manière à ce que l'installation soit possible sans grue. Les poutres sont équipés de roues pour rail, de béquilles rabattables avec roues intégrées et de supports hydrauliques pour permettre un montage uniquement à l’aide du tracteur.
Rampes spéciales pour le processus de déchargement/chargement
L'extension arrière relevable et abaissable hydrauliquement - la "rampe accordéon" - permet un processus de chargement et de déchargement sécurisé et optimise la répartition de la charge. Les extensions de rail intégrées de la "rampe accordéon" permettent d'assembler rapidement une rampe de chargement d'une pente maximale de 2,5 degrés. Ceci est possible sans utiliser de chariot élévateur ou autre. La partie arrière de l'extension supporte également jusqu'à 14 tonnes de charge utile pendant le transport. Cela permet de soulager considérablement le tracteur et d'améliorer encore la répartition de la charge.
Un projet spécifique pour lequel APB Pilzen a pu compter sur les connaissances techniques de Faymonville pour ce type de projets. Nos spécialistes sont capables de faire face aux spécifications les plus complexes et de trouver une solution technique et économique optimale. Une séance d'instruction détaillée a été donnée par notre spécialiste Jef à l'équipe d'APB pour assurer une manipulation parfaite dans les projets à venir.
Date de publication: 02/2022