Różnica w porównaniu do zawieszenia pneumatycznego kryje się już w określeniu „wspornik”.
Dzięki układowi hydraulicznemu zapobiega się niepożądanym ruchom bocznym i zwiększa stabilność naczepy niskopodwoziowej.
Jednocześnie dzięki układowi hydraulicznemu można częściowo wyrównać boczne nachylenie poziomo.
Podczas transportów na długich dystansach włączane akumulatory azotowe mogą zapewniać efekt zawieszenia podobny do zawieszenia pneumatycznego.
- Skok zawieszenia 300 milimetrów
- Kąt skrętu do 45 stopni
- Wybór między ogumieniem 17,5" a 19,5"
Dostępny dla: MultiMAX & MultiMAX Plus