La flexibilité n’est pas juste une promesse, elle est inscrite dans les gènes du CombiMAX Faymonville. Ce principe unique en fait le maître de la modularité.
Son design abouti permet de créer des combinaisons de véhicules avec une charge utile jusqu’à 250 tonnes, en fonction des besoins. L’utilisation de composants standardisés débouche sur un système modulaire qui offre une liberté et des possibilités illimitées.
Grâce à la manipulation aisée, vous consacrez moins de temps à la préparation et passez plus de temps sur les routes. Unique en son genre, la poutre « Add-On-Beam » est un véritable point fort. En effet, elle fait du CombiMAX le seul et unique système modulaire du marché qui puisse également être utilisé comme une semi-remorque surbaissée télescopique.
Les cols de cygne
Le col de cygne du CombiMAX présente un design universel. Les accouplements à crochets et à peignes intégrés permettent d’accoupler en toute simplicité différents bogies, la poutre « Add-On-Beam », des plateaux extra-surbaissés ou d’autres composants. Tout cela est défini en fonction du tracteur utilisé et des projets quotidiens dans le cadre desquels le véhicule routier est destiné à être utilisé.
Les bogies
Grâce à la combinaison brevetée entre des têtes d'accouplement universelles et une fosse continue, les bogies CombiMAX forment un concept unique. Toutes les pièces rapportées comme par ex. les plateaux extra-surbaissés, la poutre « Add-On-Beam » ou les composants d’éclairage sont conçues pour être mises en œuvre avec des bogies de différentes largeurs et hauteurs de base.
- Bogie avant : 2 à 3 essieux
- Essieu Joker
- Bogie central : 2 à 6 essieux
- Bogie arrière : 4 à 5 essieux
Les essieux
Le CombiMAX est toujours équipé d’essieux pendulaires conçus pour une utilisation sur des itinéraires et terrains au profil particulièrement difficile. Il est possible de choisir entre des pneus simples de 17,5“ et 19,5“ ou des pneus jumelés de 17,5“. La différence entre les deux tailles réside dans les valeurs maximales de charge à l'essieu et de hauteur de chargement. Grâce aux mouvements pendulaires, ce système permet un équilibrage optimal de la charge entre les différents essieux en présence d’irrégularités du sol. La surface de chargement reste équilibrée à l’horizontale et la charge reste parfaitement en place.
Les autres composants
La poutre « Add-On-Beam » unique en son genre est mise en œuvre pour des chargements de grande longueur et les plateaux extra-surbaissés tous types confondus permettent d’optimiser la hauteur de transport. Les adaptateurs pour mât d'éolienne sont des accessoires très prisés dans le secteur de l’énergie éolienne. Les plates-formes spacer ainsi que les combinaisons avec timon couvrent d’autres domaines d’applications spéciaux.
- Add-On-Beam
- Plateaux extra-surbaissés
- Adaptateur à accouplement rapide
- Plateau à citerne avec poutres extérieures et plancher fixe - ATX-A & AT-A
- Plateau à citerne avec poutres extérieures et plancher amovible - KB(X)
- Plateau à citerne à commande hydraulique élargissable - KBV
- Plateau avec poutres extérieures élargissables - ATV
- Plateau "à cheval" - BB
- Plateau avec surface de chargement continue - FBX
- Adaptateur pour mât d'éolienne
- Traversier avec plate-forme spacer
- Timon & dispositif de traction
Essieu pendulaire à faible hauteur PA-X
Dans le domaine des essieux pendulaires de Faymonville, la variante PA-X présente un design particulièrement bas. Avec cette construction optimisée, les véhicules atteignent une hauteur de chargement réduite de 70 millimètres. Ceci sans aucun compromis sur les excellentes caractéristiques de braquage et l’immense course. Avec cette approche, l’utilisateur a plus de possibilités pour le transport de charges de grande hauteur.
Le véhicule ferroviaire
Le transport de tramways, de wagons de métro et de locomotives nécessite un équipement particulier. En règle générale, le chargement et le déchargement par grue ne sont pas possibles. Outre la hauteur totale et la charge, le processus de transbordement ou l’écartement de voie des organes de roulement constituent un véritable défi. Grâce à de nombreuses possibilités de combinaisons, le système modulaire CombiMAX se prête également à de telles tâches.
- La solution avec les essieux PA-X
- La solution avec les essieux coudés
La standardisation jusqu’aux pièces de rechange
La standardisation des composants était au centre des préoccupations lors du développement du concept CombiMAX. Ce principe est en quelque sorte le fil rouge des différents composants. Dans le domaine des essieux pendulaires, les bogies de 17,5" et de 19,5" partagent par ex. les mêmes composants, entre autres les vérins, les roulements et les pièces d’usure des essieux. Cette standardisation continue permet un approvisionnement rapide en pièces de rechange - et ce, dans le monde entier grâce à nos partenaires fiables. Une maintenance rapide et efficace garantit la sécurité d'utilisation et de ce fait un transport fluide.