Компания Faymonville обогащает североамериканский транспортный сектор инновационными сериями продуктов и специально адаптированными технологиями. Очередной вехой станет вывод на рынок универсала HighwayMAX All-In-One. За основу взята успешная во всем мире модульная концепция CombiMAX.
Во времена экономических вызовов основная мысль при инвестировании в новое оборудование чаще всего одна и та же: какое средство выбрать, чтобы обеспечить деятельности адаптивность, прибыльность и устойчивое развитие? «Таким вариативным и современным универсальным решением является HighwayMAX All-In-One», — отвечает менеджер по продукции Faymonville Райнер Ноэ и вносит уточнения касательно многогранности автотранспортного средства. «Модульная концепция позволяет использовать продукт в виде комбинации из 3+6 низкорамных платформ, в виде телескопического низкорамного полуприцепа с девятью осями либо — при дополнительном нитро бустере — в виде 12-осного транспортного средства».
Но это еще не все. Концепция дает преимущества и в постоянно растущей ветроэнергетической отрасли. Райнер Ноэ: «Ведь можно сконфигурировать и транспортное средство с башенным адаптером. А в низкорамной версии возможна интеграция всей линейки платформ для транспортирования цистерн, плоских платформ, платформ для транспортирования экскаваторов и т. д.».
Исключительная гибкость для самых разных задач
Переоборудование в любую из этих версий осуществляется быстро и легко. Точки подключения на передней и задней тележках обеспечивают быструю замену компонентов. «Девиз модульной системы CombiMAX подходит и HighwayMAX All-In-One: определи транспортировочную задачу — собери транспортное средство», — проводит параллель с известной продуктовой серией Faymonville Райнер Ноэ. Эта новинка позволяет перевозить через всю Северную Америку промышленные компоненты, строительные машины, сегменты башен ветрогенераторов, элементы кранов и
прочие тяжелые грузы.
Модульная конструкция создает для транспортных предприятий в США и Канаде дополнительные возможности применения, причем с использованием всего одной концепции транспортного средства. К тому же увеличение загрузки означает отсутствие расходов из-за «простоя» материала.
Максимальная загрузка, снижение эксплуатационных расходов
Оптимальную маневренность на участках со сложным профилем обеспечивают оси с гидравлическим управлением спереди и сзади, а также технология маятниковых осей с ходом 24 дюйма и углом поворота колес до 60°. Благодаря дополнительному рулевому приводу даже самые узкие проезды больше не являются препятствием. Вес сложных грузов оптимально распределяется по всем осям за счет регулируемого соотношения нагрузки на седельное устройство и нагрузки на ось, а также надлежащего распределения нагрузки.
После выполнения работы универсал HighwayMAX All- In-One без труда за несколько минут уменьшается до минимальной общей длины, что существенно снижает расходы при движении без груза.
Лучшее на рынке соотношение собственного веса и грузоподъемности!
-
Супер низкорамный модульный полуприцеп 3+6
Законодательно допустимая грузоподъемность до 150 000 фунтов при нагрузке на ось 20 000 фунтов
-
9-осный низкорамный полуприцеп
Законодательно допустимая грузоподъемность до 160 000 фунтов при нагрузке на ось 20 000 фунтов
-
12-осный низкорамный полуприцеп с нитро бустером
Законодательно допустимая грузоподъемность до 207 000 фунтов при нагрузке на ось 20 000 фунтов
Дата публикации: 10/2022