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[!\[Semirimorchi ultra-ribassati\](/custom/pictos/product_5494.svg)
	Semirimorchi ultra-ribassati](/prodotti/semirimorchi-ultra-ribassati/)

[!\[Semirimorchi ribassati\](/custom/pictos/product_5495.svg)
	Semirimorchi ribassati](/prodotti/semirimorchi-ribassati/)

[!\[Rimorchi modulari\](/custom/pictos/product_5496.svg)
	Rimorchi modulari](/prodotti/rimorchio-modulari/)

[!\[Semirimorchi a pianale alto\](/custom/pictos/product_5497.svg)
	Semirimorchi a pianale alto](/prodotti/semirimorchio-telescopico-a-pianale-alto/)

[!\[Dolly\](/custom/pictos/product_5498.svg)
	Dolly](/prodotti/rimorchio-autosterzante/)

[!\[Inloader\](/custom/pictos/product_5499.svg)
	Inloader](/prodotti/inloader/)



[!\[Edilizia\](/custom/pictos/activity_23526.svg)
	Edilizia](/aree-di-attivita/edilizia/)

[!\[Trasporto pesante e industriale\](/custom/pictos/activity_23782.svg)
	Trasporto pesante e industriale](/aree-di-attivita/trasporto-pesante-e-industriale/)

[!\[Gru & equipaggiamento\](/custom/pictos/activity_23779.svg)
	Gru & equipaggiamento](/aree-di-attivita/gru-equipaggiamento/)

[!\[Tecnica di sollevamento\](/custom/pictos/activity_28893.svg)
	Tecnica di sollevamento](/aree-di-attivita/tecnica-di-sollevamento/)

[!\[Impianti eolici ed energia\](/custom/pictos/activity_23781.svg)
	Impianti eolici ed energia](/aree-di-attivita/energia-eolica-e-settore-energetico/)

[!\[Elementi prefabbricati\](/custom/pictos/activity_23780.svg)
	Elementi prefabbricati](/aree-di-attivita/elementi-prefabbricati/)

[!\[Agricoltura\](/custom/pictos/activity_23775.svg)
	Agricoltura](/aree-di-attivita/agricoltura/)

[!\[Silvicoltura e legname\](/custom/pictos/activity_23777.svg)
	Silvicoltura e legname](/aree-di-attivita/silvicoltura-e-legname/)

[!\[Vetro\](/custom/pictos/activity_23778.svg)
	Vetro](/aree-di-attivita/vetro/)

[!\[Barche, yacht e navi\](/custom/pictos/activity_23776.svg)
	Barche, yacht e navi](/aree-di-attivita/barche-yacht-e-navi/)

[!\[Militare\](/custom/pictos/activity_23783.svg)
	Militare](/aree-di-attivita/militare/)

[!\[Veicoli su rotaia\](/custom/pictos/activity_28892.svg)
	Veicoli su rotaia](/aree-di-attivita/veicoli-su-rotaia/)

[!\[Collo d'oca\](/custom/pictos/technology_6108.svg)
	Collo d'oca](/tecnologie/collo-d-oca/)

[!\[Area di carico\](/custom/pictos/technology_6109.svg)
	Area di carico](/tecnologie/area-di-carico/)

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	Trattamento delle superfici](/tecnologie/trattamento-delle-superfici/)

# Sospensione indipendente Twin Axle II

La forma costruttiva bassa della sospensione indipendente Twin Axle II rende questo principio particolarmente interessante per un’elevata altezza del carico.

Twin Axle II consente una corsa pari a 315 millimetri e un angolo di sterzata massimo pari a 55°.

I veicoli convincono per la loro capacità off-road.

Anche nel caso di un baricentro alto del carico, garantiscono una tenuta di strada sicura.

- Carico sugli assali da 12 tonnellate ammesso in molti paesi
- Altezza del pianale di carico pari di soli 780 millimetri
- Stabilità direzionale eccellente

Disponibile per: [MultiMAX](/prodotti/semirimorchi-ribassati/multimax/) & [MegaMAX](/prodotti/semirimorchi-ultra-ribassati/megamax/)

		        
                    
[Scopri l'opuscolo del prodotto MegaMAX](https://go.faymonville.com/l/733473/2020-07-23/6rlw9)[Scoprite la brochure dei prodotti MultiMAX](https://go.faymonville.com/l/733473/2020-07-29/6xtm7)

	        
[![Sospensione indipendente Twin Axle II](/thumbnails/112000-600-0-Max.png)](/files/112000.png "Sospensione indipendente Twin Axle II")

				
[![La forma costruttiva molto bassa della sospensione indipendente Twin Axle II rende questa soluzione interessante per un’elevata altezza del carico.](/thumbnails/97635-600-0-Max.jpg)](/files/97635.jpg "La forma costruttiva molto bassa della sospensione indipendente Twin Axle II rende questa soluzione interessante per un’elevata altezza del carico.")

				
[![La forma costruttiva molto bassa della sospensione indipendente Twin Axle II rende questa soluzione interessante per un’elevata altezza del carico.](/thumbnails/74405-600-0-Max.jpg)](/files/74405.jpg "La forma costruttiva molto bassa della sospensione indipendente Twin Axle II rende questa soluzione interessante per un’elevata altezza del carico.")

				
[![La forma costruttiva molto bassa della sospensione indipendente Twin Axle II rende questa soluzione interessante per un’elevata altezza del carico.](/thumbnails/74404-600-0-Max.jpg)](/files/74404.jpg "La forma costruttiva molto bassa della sospensione indipendente Twin Axle II rende questa soluzione interessante per un’elevata altezza del carico.")