* * * [!\[Semi-remorque extra-surbaissée\](/custom/pictos/product_5494.svg) Semi-remorque extra-surbaissée](/produits/semi-remorque-extra-surbaissee/) [!\[Semi-remorque surbaissée\](/custom/pictos/product_5495.svg) Semi-remorque surbaissée](/produits/semi-remorque-surbaissee/) [!\[Remorque modulaire\](/custom/pictos/product_5496.svg) Remorque modulaire](/produits/remorque-modulaire/) [!\[Semi-remorque plateau\](/custom/pictos/product_5497.svg) Semi-remorque plateau](/produits/semi-remorque-plateau/) [!\[Remorque auto-suiveur\](/custom/pictos/product_5498.svg) Remorque auto-suiveur](/produits/remorque-auto-suiveur/) [!\[Semi-remorque tiroir\](/custom/pictos/product_5499.svg) Semi-remorque tiroir](/produits/semi-remorque-tiroir/) [!\[Construction\](/custom/pictos/activity_23526.svg) Construction](/secteurs-activite/construction/) [!\[Transport lourd & industriel\](/custom/pictos/activity_23782.svg) Transport lourd & industriel](/secteurs-activite/transport-lourd-et-industriel/) [!\[Grues & équipement\](/custom/pictos/activity_23779.svg) Grues & équipement](/secteurs-activite/grues-et-equipements/) [!\[Nacelles\](/custom/pictos/activity_28893.svg) Nacelles](/secteurs-activite/nacelles/) [!\[Éolienne & énergie\](/custom/pictos/activity_23781.svg) Éolienne & énergie](/secteurs-activite/eolienne-et-energie/) [!\[Pièces préfabriquées\](/custom/pictos/activity_23780.svg) Pièces préfabriquées](/secteurs-activite/pieces-prefabriquees/) [!\[Agriculture\](/custom/pictos/activity_23775.svg) Agriculture](/secteurs-activite/agriculture/) [!\[Foresterie & bois\](/custom/pictos/activity_23777.svg) Foresterie & bois](/secteurs-activite/foresterie-et-bois/) [!\[Verre\](/custom/pictos/activity_23778.svg) Verre](/secteurs-activite/verre/) [!\[Bateaux, yachts & navires\](/custom/pictos/activity_23776.svg) Bateaux, yachts & navires](/secteurs-activite/bateaux-yachts-navires/) [!\[Armée\](/custom/pictos/activity_23783.svg) Armée](/secteurs-activite/armee/) [!\[Véhicules ferroviaires\](/custom/pictos/activity_28892.svg) Véhicules ferroviaires](/secteurs-activite/vehicules-ferroviaires/) [!\[Col de cygne\](/custom/pictos/technology_6108.svg) Col de cygne](/technologies/col-de-cygne/) [!\[Surface de chargement\](/custom/pictos/technology_6109.svg) Surface de chargement](/technologies/surface-de-chargement/) [!\[Essieux & direction\](/custom/pictos/technology_6110.svg) Essieux & direction](/technologies/essieux-et-direction/) [!\[Rampes\](/custom/pictos/technology_6111.svg) Rampes](/technologies/rampes/) [!\[Énergie éolienne\](/custom/pictos/technology_6112.svg) Énergie éolienne](/technologies/energie-eolienne/) [!\[Logiciels\](/custom/pictos/technology_6113.svg) Logiciels](/technologies/logiciels/) [!\[Traitement de surface\](/custom/pictos/technology_6114.svg) Traitement de surface](/technologies/traitement-de-surface/) # Surface de chargement La poutre « Add-On-Beam » unique en son genre est mise en œuvre pour des chargements de grande longueur et les plateaux extra-surbaissés tous types confondus permettent d’optimiser la hauteur de transport. Les plates-formes spacer ainsi que les... Filter by Trailer Afficher tout  - Tous - MegaMAX - GigaMAX - VarioMAX - - MegaMAX - Amérique du Nord - MultiMAX - MultiMAX Plus - MultiMAX PA-X - BrazilMAX - HighwayMAX-1 - HighwayMAX-2 - HighwayMAX-3 - MultiMAX - Amérique du Nord - ModulMAX - CombiMAX - DualMAX - HighwayMAX All-In-One - ModulMAX - Amérique du Nord - TeleMAX - CargoMAX - TimberMAX - TeleMAX - Amérique du Nord - FlexMAX - FloatMAX - PrefaMAX [!\[Les véhicules à chenilles peuvent être transportés au moyen d’un plateau « à cheval » avec une garde au sol minimale.\](/thumbnails/97625-420-180-Crop.jpg) Plateau « à cheval » Les véhicules à chenilles peuvent être transportés au moyen d’un plateau « à cheval » avec une garde au sol minimale.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/plateau-extra-surbaisse-plateau-a-cheval/) [!\[Des plateaux extra-surbaissés dotés de poutres extérieures et d’un plancher de chargement fixe garantissent une stabilité optimale.\](/thumbnails/97626-420-180-Crop.jpg) Plateau à citerne avec poutres extérieures et plancher fixe Des plateaux extra-surbaissés dotés de poutres extérieures et d’un plancher de chargement fixe garantissent une stabilité optimale.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/plateau-citerne-poutres-exterieures-plancher-fixe/) [!\[Outre les modèles extra-surbaissés avec poutres extérieurs et plancher fixe, cette version dispose d’un plancher de chargement amovible.\](/thumbnails/95947-420-180-Crop.jpg) Plateau à citerne avec poutres exterieures et plancher amovible Outre les modèles extra-surbaissés avec poutres extérieurs et plancher fixe, cette version dispose d’un plancher de chargement amovible.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/plateaux-citerne-poutres-exterieures/) [!\[Grâce à son élargissement hydraulique, ce plateau à citerne offre une flexibilité maximale.\](/thumbnails/95946-420-180-Crop.jpg) Plateau à citerne à commande hydraulique élargissable Grâce à son élargissement hydraulique, ce plateau à citerne offre une flexibilité maximale.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/plateau-citerne-commande-hydraulique-elargissable/) [!\[Grâce à l’élargissement hydraulique (principe Hydro Shift), la largeur de la surface de chargement peut être adaptée de manière flexible.\](/thumbnails/97628-420-180-Crop.jpg) Plateau avec poutres extérieures élargissables Grâce à l’élargissement hydraulique (principe Hydro Shift), la largeur de la surface de chargement peut être adaptée de manière flexible.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/plateaux-poutres-exterieures-elargissables/) [!\[Le concept de plateau extra-surbaissé se caractérise par une surface en acier continue sur toute la largeur de la plate-forme.\](/thumbnails/97632-420-180-Crop.jpg) Plateau avec surface de chargement continue Le concept de plateau avec surface de chargement continue se caractérise par une surface en acier continue sur toute la largeur de la plate-forme.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/plateau-avec-surface-de-chargement-continue/) [!\[Plateau agricole - Composants & procédés\](/thumbnails/97623-420-180-Crop.jpg) Plateau agricole Les différentes largeurs de poutres de 1.000mm, 1.200mm et 1.300mm, procurent de base déjà une flexibilité maximale.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/plateau-extra-surbaisse-agricole-machines/) [!\[Add-On-Beam - Composants & procédés\](/thumbnails/113229-420-180-Crop.jpg) Add-On-Beam La poutre « Add-On-Beam » est une poutre de prolongation à poser voire glisser dans les fosses des bogies.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/add-on-beam/) [!\[Timon & dispositif de traction\](/thumbnails/116313-420-180-Crop.jpg) Timon & dispositif de traction Avec un véhicule doté d’un timon et d’un dispositif de traction, ce composant assure la liaison entre le tracteur et les lignes d’essieux.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/timon-dispositif-de-traction/) [!\[Adaptateur à accouplement rapide\](/thumbnails/116311-420-180-Crop.jpg) Adaptateur à accouplement rapide Plusieurs catégories sont disponibles en fonction des différentes charges utiles et combinaisons.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/adaptateur-a-accouplement-rapide/) [!\[Traversier avec plate-forme spacer\](/thumbnails/116312-420-180-Crop.jpg) Traversier avec plate-forme spacer Le spacer est inséré entre le col de cygne et le bogie avant.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/traversier-avec-plate-forme-spacer/) [!\[La surface de chargement télescopique pour les porte-engins surbaissés\](/thumbnails/111980-420-180-Crop.png) La surface de chargement télescopique pour les porte-engins surbaissés La plupart des semi-remorques surbaissées Faymonville disposent d’une surface de chargement télescopique avec une seule extension.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/la-surface-de-chargement-telescopique/) [!\[Les revêtements des surfaces de chargement pour des porte-engins surbaissés\](/thumbnails/111995-420-180-Crop.jpg) Les revêtements des surfaces de chargement pour des porte-engins surbaissés Plancher en bois, plancher en acier, revêtement en caoutchouc & caillebotis  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/les-revetements-des-surfaces-de-chargement/) [!\[Les fosses à roues - Composants & procédés\](/thumbnails/111989-420-180-Crop.jpg) Les fosses à roues Les fosses à roues entre les essieux sont l’outil idéal pour réduire la hauteur de chargement lors du transport d’engins sur roues de grande hauteur.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/les-fosses-a-roues/) [!\[Les élargisseurs pour des porte-engins surbaissés\](/thumbnails/112004-420-180-Crop.jpg) Les élargisseurs pour des porte-engins surbaissés Le cadre extérieur fermé des semi-remorques surbaissées, peut être équipé d'élargisseurs extensibles.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/les-elargisseurs/) [!\[La surface de chargement élargissable hydrauliquement\](/thumbnails/111986-420-180-Crop.jpg) La surface de chargement élargissable hydrauliquement La largeur de base du véhicule de 2 540 millimètres, prescrite par la loi, pose souvent problème lors du chargement de gros engins de construction.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/surface-de-chargement-elargissable-hydrauliquement/) [!\[La fosse pour bras de pelle pour des porte-engins surbaissés\](/thumbnails/111959-420-180-Crop.jpg) La fosse pour bras de pelle pour des porte-engins surbaissés La profondeur de la fosse peut atteindre 440 millimètres selon le type de véhicule.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/la-fosse-pour-bras-de-pelle/) [!\[La table élévatrice hydraulique\](/thumbnails/111987-420-180-Crop.jpg) La table élévatrice hydraulique La partie avant de la surface de chargement est ainsi soulevée jusqu’au col de cygne.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/la-table-elevatrice-hydraulique/) [!\[Le véhicule ferroviaire pour des porte-engins surbaissés\](/thumbnails/111954-420-180-Crop.jpg) Le véhicule ferroviaire pour des porte-engins surbaissés Le transport de tramways, de wagons de métro et de locomotives nécessite un équipement particulier.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/le-vehicule-ferroviaire/) [!\[La superstructure bâchée - Composants & procédés\](/thumbnails/111955-420-180-Crop.jpg) La superstructure bâchée Grâce à une superstructure bâchée, le chargement reste toujours sec et propre.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/la-superstructure-bachee/) [!\[La surface de chargement décalée\](/thumbnails/112026-420-180-Crop.jpg) La surface de chargement décalée Là encore, il est possible d’avoir une flexibilité d’utilisation maximale.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/la-surface-de-chargement-decalee/) [!\[La version renforcée „Heavy duty“\](/thumbnails/112005-420-180-Crop.png) La version renforcée „Heavy duty“ La plupart du temps, le transport de véhicules sur roues est lié à des charges ponctuelles élevées sur l’extérieur de la surface de chargement.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/la-version-renforcee-heavy-duty/) [!\[La zone arrière des porte-engins surbaissés\](/thumbnails/111974-420-180-Crop.jpg) La zone arrière des porte-engins surbaissés Arrière chanfreiné & arrière droit  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/la-zone-arriere/) [!\[La paroi avant XL - Composants & procédés\](/thumbnails/103398-420-180-Crop.jpg) La paroi avant XL La paroi avant des semi-remorques plateau de Faymonville est certifiée XL et peut supporter une charge de 20 000 daN.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/la-paroi-avant-xl/) [!\[Le plateau inclinable - Composants & procédés\](/thumbnails/119101-420-180-Crop.jpg) Le plateau inclinable Cette variante de véhicule se caractérise par le fait que la surface de chargement peut être relevée hydrauliquement jusqu’à 47° sur le côté.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/le-plateau-inclinable/) [!\[La City-Trailer - Composants & procédés\](/thumbnails/119105-420-180-Crop.jpg) La City-Trailer Ces semi-remorques TeleMAX compactes à 2 essieux sont particulièrement intéressantes pour les tracteurs de semi-remorques équipés d’une grue de chargement.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/la-city-trailer/) [!\[La semi-remorque plateau avec rampes d’accès\](/thumbnails/119133-420-180-Crop.jpg) La semi-remorque plateau avec rampes d’accès En raison de la structure basse de la semi-remorque plateau relevable, il est possible d’avoir une faible hauteur de chargement.  En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/la-semi-remorque-plateau-avec-rampes-dacces/)