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[!\[Semi-remorque extra-surbaissée\](/custom/pictos/product_5494.svg)
	Semi-remorque extra-surbaissée](/produits/semi-remorque-extra-surbaissee/)

[!\[Semi-remorque surbaissée\](/custom/pictos/product_5495.svg)
	Semi-remorque surbaissée](/produits/semi-remorque-surbaissee/)

[!\[Remorque modulaire\](/custom/pictos/product_5496.svg)
	Remorque modulaire](/produits/remorque-modulaire/)

[!\[Semi-remorque plateau\](/custom/pictos/product_5497.svg)
	Semi-remorque plateau](/produits/semi-remorque-plateau/)

[!\[Remorque auto-suiveur\](/custom/pictos/product_5498.svg)
	Remorque auto-suiveur](/produits/remorque-auto-suiveur/)

[!\[Semi-remorque tiroir\](/custom/pictos/product_5499.svg)
	Semi-remorque tiroir](/produits/semi-remorque-tiroir/)



[!\[Construction\](/custom/pictos/activity_23526.svg)
	Construction](/secteurs-activite/construction/)

[!\[Transport lourd & industriel\](/custom/pictos/activity_23782.svg)
	Transport lourd & industriel](/secteurs-activite/transport-lourd-et-industriel/)

[!\[Grues & équipement\](/custom/pictos/activity_23779.svg)
	Grues & équipement](/secteurs-activite/grues-et-equipements/)

[!\[Nacelles\](/custom/pictos/activity_28893.svg)
	Nacelles](/secteurs-activite/nacelles/)

[!\[Éolienne & énergie\](/custom/pictos/activity_23781.svg)
	Éolienne & énergie](/secteurs-activite/eolienne-et-energie/)

[!\[Pièces préfabriquées\](/custom/pictos/activity_23780.svg)
	Pièces préfabriquées](/secteurs-activite/pieces-prefabriquees/)

[!\[Agriculture\](/custom/pictos/activity_23775.svg)
	Agriculture](/secteurs-activite/agriculture/)

[!\[Foresterie & bois\](/custom/pictos/activity_23777.svg)
	Foresterie & bois](/secteurs-activite/foresterie-et-bois/)

[!\[Verre\](/custom/pictos/activity_23778.svg)
	Verre](/secteurs-activite/verre/)

[!\[Bateaux, yachts & navires\](/custom/pictos/activity_23776.svg)
	Bateaux, yachts & navires](/secteurs-activite/bateaux-yachts-navires/)

[!\[Armée\](/custom/pictos/activity_23783.svg)
	Armée](/secteurs-activite/armee/)

[!\[Véhicules ferroviaires\](/custom/pictos/activity_28892.svg)
	Véhicules ferroviaires](/secteurs-activite/vehicules-ferroviaires/)

[!\[Col de cygne\](/custom/pictos/technology_6108.svg)
	Col de cygne](/technologies/col-de-cygne/)

[!\[Surface de chargement\](/custom/pictos/technology_6109.svg)
	Surface de chargement](/technologies/surface-de-chargement/)

[!\[Essieux & direction\](/custom/pictos/technology_6110.svg)
	Essieux & direction](/technologies/essieux-et-direction/)

[!\[Rampes\](/custom/pictos/technology_6111.svg)
	Rampes](/technologies/rampes/)

[!\[Énergie éolienne\](/custom/pictos/technology_6112.svg)
	Énergie éolienne](/technologies/energie-eolienne/)

[!\[Logiciels\](/custom/pictos/technology_6113.svg)
	Logiciels](/technologies/logiciels/)

[!\[Traitement de surface\](/custom/pictos/technology_6114.svg)
	Traitement de surface](/technologies/traitement-de-surface/)

# Suspension autonome Twin Axle II

La structure basse de la suspension autonome Twin Axle II est spécialement intéressante pour les charges considérablement grandes.

La suspension Twin Axle II permet une course de 315 millimètres et un angle de braquage maximal de 55°.

Les véhicules séduisent par leur capacité tout-terrain.

Même avec un centre de gravité de la charge particulièrement haut, ils garantissent une tenue de route sûre.

- Charge à l’essieu de 12 tonnes, autorisée dans de nombreux pays
- Hauteur de chargement minimale de seulement 780 millimètres
- Excellente tenue de route

Disponible pour: [M](/produits/semi-remorque-surbaissee/multimax/)[ulti](/produits/semi-remorque-surbaissee/multimax/)[MAX](/produits/semi-remorque-surbaissee/multimax/) & [MegaMAX](/produits/semi-remorque-extra-surbaissee/megamax/)

		        
                    
[Découvrez la brochure produit MegaMAX](https://go.faymonville.com/l/733473/2020-07-23/6rlvw)[Découvrez la brochure produit MultiMAX](https://go.faymonville.com/l/733473/2020-07-29/6xthp)

	        
[![Suspension autonome Twin Axle II](/thumbnails/112000-600-0-Max.png)](/files/112000.png "Suspension autonome Twin Axle II")

				
[![Une faible hauteur de chargement, une course importante et un angle de braquage maximal de 55° - c'est-à-dire la suspension indépendante Twin Axle II](/thumbnails/97635-600-0-Max.jpg)](/files/97635.jpg "Une faible hauteur de chargement, une course importante et un angle de braquage maximal de 55° - c'est-à-dire la suspension indépendante Twin Axle II")

				
[![Une faible hauteur de chargement, une course importante et un angle de braquage maximal de 55° - c'est-à-dire la suspension indépendante Twin Axle II](/thumbnails/74405-600-0-Max.jpg)](/files/74405.jpg "Une faible hauteur de chargement, une course importante et un angle de braquage maximal de 55° - c'est-à-dire la suspension indépendante Twin Axle II")

				
[![Une faible hauteur de chargement, une course importante et un angle de braquage maximal de 55° - c'est-à-dire la suspension indépendante Twin Axle II](/thumbnails/74404-600-0-Max.jpg)](/files/74404.jpg "Une faible hauteur de chargement, une course importante et un angle de braquage maximal de 55° - c'est-à-dire la suspension indépendante Twin Axle II")