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| Url | https://www.faymonville.com/technologies/essieux-et-direction/ |
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| MetaTitle | Essieux & direction - Faymonville semi-remorques et surbaissées pour le transport exceptionnel |
| MetaDescription | Essieux & direction. Technologies et autres informations sur le savoir-faire du département R&D de Faymonville. Faymonville semi-remorques et surbaissées pour le transport exceptionnel |

[![Semi-remorque extra-surbaissée](/custom/pictos/product_5494.svg) Semi-remorque extra-surbaissée](/produits/semi-remorque-extra-surbaissee/)

[![Semi-remorque surbaissée](/custom/pictos/product_5495.svg) Semi-remorque surbaissée](/produits/semi-remorque-surbaissee/)

[![Remorque modulaire](/custom/pictos/product_5496.svg) Remorque modulaire](/produits/remorque-modulaire/)

[![Semi-remorque plateau](/custom/pictos/product_5497.svg) Semi-remorque plateau](/produits/semi-remorque-plateau/)

[![Remorque auto-suiveur](/custom/pictos/product_5498.svg) Remorque auto-suiveur](/produits/remorque-auto-suiveur/)

[![Semi-remorque tiroir](/custom/pictos/product_5499.svg) Semi-remorque tiroir](/produits/semi-remorque-tiroir/)

[![Construction](/custom/pictos/activity_23526.svg) Construction](/secteurs-activite/construction/)

[![Transport lourd & industriel](/custom/pictos/activity_23782.svg) Transport lourd & industriel](/secteurs-activite/transport-lourd-et-industriel/)

[![Grues & équipement](/custom/pictos/activity_23779.svg) Grues & équipement](/secteurs-activite/grues-et-equipements/)

[![Nacelles](/custom/pictos/activity_28893.svg) Nacelles](/secteurs-activite/nacelles/)

[![Éolienne & énergie](/custom/pictos/activity_23781.svg) Éolienne & énergie](/secteurs-activite/eolienne-et-energie/)

[![Pièces préfabriquées](/custom/pictos/activity_23780.svg) Pièces préfabriquées](/secteurs-activite/pieces-prefabriquees/)

[![Agriculture](/custom/pictos/activity_23775.svg) Agriculture](/secteurs-activite/agriculture/)

[![Foresterie & bois](/custom/pictos/activity_23777.svg) Foresterie & bois](/secteurs-activite/foresterie-et-bois/)

[![Verre](/custom/pictos/activity_23778.svg) Verre](/secteurs-activite/verre/)

[![Bateaux, yachts & navires](/custom/pictos/activity_23776.svg) Bateaux, yachts & navires](/secteurs-activite/bateaux-yachts-navires/)

[![Armée](/custom/pictos/activity_23783.svg) Armée](/secteurs-activite/armee/)

[![Véhicules ferroviaires](/custom/pictos/activity_28892.svg) Véhicules ferroviaires](/secteurs-activite/vehicules-ferroviaires/)

[![Col de cygne](/custom/pictos/technology_6108.svg) Col de cygne](/technologies/col-de-cygne/)

[![Surface de chargement](/custom/pictos/technology_6109.svg) Surface de chargement](/technologies/surface-de-chargement/)

[![Essieux & direction](/custom/pictos/technology_6110.svg) Essieux & direction](/technologies/essieux-et-direction/)

[![Rampes](/custom/pictos/technology_6111.svg) Rampes](/technologies/rampes/)

[![Énergie éolienne](/custom/pictos/technology_6112.svg) Énergie éolienne](/technologies/energie-eolienne/)

[![Logiciels](/custom/pictos/technology_6113.svg) Logiciels](/technologies/logiciels/)

[![Traitement de surface](/custom/pictos/technology_6114.svg) Traitement de surface](/technologies/traitement-de-surface/)

# Essieux & direction

Différentes possibilités existent pour le choix du bogie. Pour prendre la bonne décision, il faut tenir compte des tâches à effectuer et des profils de parcours à emprunter.

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[![Essieu pendulaire hydraulique](/thumbnails/113337-420-180-Crop.png) Essieu pendulaire hydrauliqueLes essieux pendulaires sont conçus pour être utilisés sur des profils d’itinéraires et de terrains particulièrement difficiles. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/essieux-pendulaires-hydrauliques/)

[![PA-X : l'essieu pendulaire à faible hauteur](/thumbnails/112009-420-180-Crop.png) PA-X : l'essieu pendulaire à faible hauteurDe par sa conception, la variante PA-X est particulièrement basse et offre ainsi plus de possibilités en termes de hauteur de chargement. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/pa-x--the-low-pendle-axle-from-faymonville/)

[![Essieu Joker - Composants & procédés](/thumbnails/115795-420-180-Crop.jpg) Essieu JokerUn véritable atout ! En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/essieu-joker/)

[![Suspension autonome Twin Axle II](/thumbnails/112000-420-180-Crop.png) Suspension autonome Twin Axle IILa structure basse de la suspension autonome Twin Axle II est spécialement intéressante pour les charges considérablement grandes. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/twin-axle-suspension-autonome/)

[![Les essieux directeurs à friction](/thumbnails/112011-420-180-Crop.png) Les essieux directeurs à frictionCette variante est utilisée pour les transports, dont les exigences en termes de manœuvrabilité de la semi-remorque surbaissée ne sont guère élevées. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/les-essieux-directeurs-a-friction/)

[![Les essieux à direction hydraulique](/thumbnails/112008-420-180-Crop.png) Les essieux à direction hydrauliqueLe concept de direction à commande hydraulique est basé sur un développement effectué en interne par Faymonville. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/les-essieux-a-direction-hydraulique/)

[![Deux types de suspension sont disponibles selon le domaine d’utilisation et le poids de charge : une suspension hydraulique et une autre pneumatique.](/thumbnails/113342-420-180-Crop.png) Direction à pivot avec suspension pneumatiqueDe manière générale, la suspension pneumatique est le type de suspension d’essieu le plus courant pour les semi-remorques surbaissées. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/essieux-a-fusee/)

[![Direction à pivot avec suspension hydraulique](/thumbnails/112010-420-180-Crop.png) Direction à pivot avec suspension hydrauliqueEn cas de centre de gravité de la charge particulièrement haut ou d’utilisation fréquente sur terrain difficile, la suspension hydraulique est plus appropriée. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/direction-a-pivot-avec-suspension-hydraulique/)

[![Direction à pivot avec essieux coudés](/thumbnails/111998-420-180-Crop.png) Direction à pivot avec essieux coudésLe système d’essieux coudés est choisi pour maintenir la surface de chargement surbaissée en son centre à un niveau extrêmement bas. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/direction-a-pivot-avec-essieux-coudes/)

[![La direction à cercle à billes](/thumbnails/119082-420-180-Crop.png) La direction à cercle à billesLes cercles à billes robustes sont donc synonymes de grande agilité et longévité tout en affichant des intervalles de maintenance espacés. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/la-direction-a-cercle-a-billes/)

[![Bogie avant : 2 à 3 essieux](/thumbnails/116308-420-180-Crop.jpg) Bogie avant : 2 à 3 essieuxLes bogies avant servent à augmenter la charge utile dans la partie frontale d’une combinaison avec un plateau extra-surbaissé. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/bogie-avant/)

[![Bogie central : 2 à 6 essieux](/thumbnails/116309-420-180-Crop.jpg) Bogie central : 2 à 6 essieuxLes bogies centraux peuvent être positionnés à n’importe quel endroit d’une combinaison grâce aux accouplements à peignes aménagés sur leurs deux extrémités. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/bogie-central/)

[![Bogie arrière : 4 à 5 essieux](/thumbnails/116310-420-180-Crop.jpg) Bogie arrière : 4 à 5 essieuxAvec son design élancé, le bogie arrière se caractérise par son poids propre optimisé et sa haute limite de charge inchangée. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/bogie-arriere/)