*** | Url | https://www.faymonville.com/technologies/ | | --- | --- | | MetaTitle | Composants & procédés - Faymonville semi-remorques et surbaissées pour le transport exceptionnel | | MetaDescription | Technologies et autres informations sur le savoir-faire du département R&D de Faymonville. Faymonville semi-remorques et surbaissées pour le transport exceptionnel | [![Semi-remorque extra-surbaissée](/custom/pictos/product_5494.svg) Semi-remorque extra-surbaissée](/produits/semi-remorque-extra-surbaissee/) [![Semi-remorque surbaissée](/custom/pictos/product_5495.svg) Semi-remorque surbaissée](/produits/semi-remorque-surbaissee/) [![Remorque modulaire](/custom/pictos/product_5496.svg) Remorque modulaire](/produits/remorque-modulaire/) [![Semi-remorque plateau](/custom/pictos/product_5497.svg) Semi-remorque plateau](/produits/semi-remorque-plateau/) [![Remorque auto-suiveur](/custom/pictos/product_5498.svg) Remorque auto-suiveur](/produits/remorque-auto-suiveur/) [![Semi-remorque tiroir](/custom/pictos/product_5499.svg) Semi-remorque tiroir](/produits/semi-remorque-tiroir/) [![Construction](/custom/pictos/activity_23526.svg) Construction](/secteurs-activite/construction/) [![Transport lourd & industriel](/custom/pictos/activity_23782.svg) Transport lourd & industriel](/secteurs-activite/transport-lourd-et-industriel/) [![Grues & équipement](/custom/pictos/activity_23779.svg) Grues & équipement](/secteurs-activite/grues-et-equipements/) [![Nacelles](/custom/pictos/activity_28893.svg) Nacelles](/secteurs-activite/nacelles/) [![Éolienne & énergie](/custom/pictos/activity_23781.svg) Éolienne & énergie](/secteurs-activite/eolienne-et-energie/) [![Pièces préfabriquées](/custom/pictos/activity_23780.svg) Pièces préfabriquées](/secteurs-activite/pieces-prefabriquees/) [![Agriculture](/custom/pictos/activity_23775.svg) Agriculture](/secteurs-activite/agriculture/) [![Foresterie & bois](/custom/pictos/activity_23777.svg) Foresterie & bois](/secteurs-activite/foresterie-et-bois/) [![Verre](/custom/pictos/activity_23778.svg) Verre](/secteurs-activite/verre/) [![Bateaux, yachts & navires](/custom/pictos/activity_23776.svg) Bateaux, yachts & navires](/secteurs-activite/bateaux-yachts-navires/) [![Armée](/custom/pictos/activity_23783.svg) Armée](/secteurs-activite/armee/) [![Véhicules ferroviaires](/custom/pictos/activity_28892.svg) Véhicules ferroviaires](/secteurs-activite/vehicules-ferroviaires/) [![Col de cygne](/custom/pictos/technology_6108.svg) Col de cygne](/technologies/col-de-cygne/) [![Surface de chargement](/custom/pictos/technology_6109.svg) Surface de chargement](/technologies/surface-de-chargement/) [![Essieux & direction](/custom/pictos/technology_6110.svg) Essieux & direction](/technologies/essieux-et-direction/) [![Rampes](/custom/pictos/technology_6111.svg) Rampes](/technologies/rampes/) [![Énergie éolienne](/custom/pictos/technology_6112.svg) Énergie éolienne](/technologies/energie-eolienne/) [![Logiciels](/custom/pictos/technology_6113.svg) Logiciels](/technologies/logiciels/) [![Traitement de surface](/custom/pictos/technology_6114.svg) Traitement de surface](/technologies/traitement-de-surface/) ## Composants & procédés Nos véhicules excellent avec leur **qualité technique** et nos **méthodes de production durables**. Filter by Trailer Afficher tout - Tous - MegaMAX - GigaMAX - VarioMAX - - MegaMAX - Amérique du Nord - MultiMAX - MultiMAX Plus - MultiMAX PA-X - BrazilMAX - HighwayMAX-1 - HighwayMAX-2 - HighwayMAX-3 - MultiMAX - Amérique du Nord - ModulMAX - CombiMAX - DualMAX - HighwayMAX All-In-One - ModulMAX - Amérique du Nord - TeleMAX - CargoMAX - TimberMAX - TeleMAX - Amérique du Nord - FlexMAX - FloatMAX - PrefaMAX [![Col avec poutres extérieures AT pour MultiMAX, MultiMAX Plus & MultiMAX PA-X](/thumbnails/111947-420-180-Crop.jpg) Col avec poutres extérieures AT pour MultiMAX, MultiMAX Plus & MultiMAX PA-XLe col de cygne SNT (« Screwed Neck Technology ») est basé sur une structure à poutres extérieures, sur laquelle sont vissés tous les éléments du col de cygne. En savoir plus](/technologies/col-de-cygne/le-col-avec-poutres-exterieures-at/) [![Col hydraulique avec poutres extérieures W-AT pour MultiMAX & MultiMAX PA-X](/thumbnails/111949-420-180-Crop.jpg) Col hydraulique avec poutres extérieures W-AT pour MultiMAX & MultiMAX PA-XLe col de cygne hydraulique convient pour deux scénarios. En savoir plus](/technologies/col-de-cygne/col-hydraulique-poutres-exterieures-at/) [![Col avec poutre centrale ZT pour MegaMAX](/thumbnails/116578-420-180-Crop.jpg) Col avec poutre centrale ZT pour MegaMAXCette technologie permet un accouplement simple et aisé, même sur un terrain difficile. En savoir plus](/technologies/col-de-cygne/col-avec-poutre-centrale-pour-megamax/) [![Col de cygne avec poutres extérieures AT pour MegaMAX](/thumbnails/116579-420-180-Crop.jpg) Col de cygne avec poutres extérieures AT pour MegaMAXL’utilisation d’un col de cygne avec poutres extérieures combiné à une semiremorque extra-surbaissée garantit une longueur de convoi compacte. En savoir plus](/technologies/col-de-cygne/col-de-cygne-poutres-exterieures-at-megamax/) [![Col avec poutre centrale ZT pour GigaMAX](/thumbnails/116580-420-180-Crop.jpg) Col avec poutre centrale ZT pour GigaMAXPour plus de possibilités de charge utile. En savoir plus](/technologies/col-de-cygne/col-avec-poutre-centrale-zt-pour-gigamax/) [![Cols de cygne V30 & V40 pour VarioMAX, VarioMAX Plus & CombiMAX](/thumbnails/116306-420-180-Crop.jpg) Cols de cygne V30 & V40 pour VarioMAX, VarioMAX Plus & CombiMAXDeux cols de cygne de base sont disponibles en fonction de la charge sur sellette requise. En savoir plus](/technologies/col-de-cygne/cols-de-cygne-v30-v40/) [![Col de cygne droit ZT pour TeleMAX & CargoMAX](/thumbnails/119065-420-180-Crop.png) Col de cygne droit ZT pour TeleMAX & CargoMAXDans cette version, la plateforme avant forme, avec la surface de chargement arrière, un plateau de chargement continu et complètement droit. En savoir plus](/technologies/col-de-cygne/col-de-cygne-droit-zt-pour-telemax-cargomax/) [![Col de cygne coudé ZT pour TeleMAX](/thumbnails/119070-420-180-Crop.png) Col de cygne coudé ZT pour TeleMAXCe modèle se caractérise par sa partie coudée au niveau de la surface de chargement avant, ce qui confère à la semi-remorque plateau une forme de col de cygne. En savoir plus](/technologies/col-de-cygne/col-de-cygne-coude-zt-pour-telemax/) [![Col de cygne hydraulique W-ZT pour WingMAX](/thumbnails/119068-420-180-Crop.png) Col de cygne hydraulique W-ZT pour WingMAXUn col de cygne hydraulique sur une semi-remorque plateau permet d’adapter la garde au sol en fonction du terrain et du profil du parcours. En savoir plus](/technologies/col-de-cygne/col-de-cygne-hydraulique-w-zt-pour-wingmax/) [![Les véhicules à chenilles peuvent être transportés au moyen d’un plateau « à cheval » avec une garde au sol minimale.](/thumbnails/97625-420-180-Crop.jpg) Plateau « à cheval »Les véhicules à chenilles peuvent être transportés au moyen d’un plateau « à cheval » avec une garde au sol minimale. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/plateau-extra-surbaisse-plateau-a-cheval/) [![Des plateaux extra-surbaissés dotés de poutres extérieures et d’un plancher de chargement fixe garantissent une stabilité optimale.](/thumbnails/97626-420-180-Crop.jpg) Plateau à citerne avec poutres extérieures et plancher fixeDes plateaux extra-surbaissés dotés de poutres extérieures et d’un plancher de chargement fixe garantissent une stabilité optimale. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/plateau-citerne-poutres-exterieures-plancher-fixe/) [![Outre les modèles extra-surbaissés avec poutres extérieurs et plancher fixe, cette version dispose d’un plancher de chargement amovible.](/thumbnails/95947-420-180-Crop.jpg) Plateau à citerne avec poutres exterieures et plancher amovibleOutre les modèles extra-surbaissés avec poutres extérieurs et plancher fixe, cette version dispose d’un plancher de chargement amovible. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/plateaux-citerne-poutres-exterieures/) [![Grâce à son élargissement hydraulique, ce plateau à citerne offre une flexibilité maximale.](/thumbnails/95946-420-180-Crop.jpg) Plateau à citerne à commande hydraulique élargissableGrâce à son élargissement hydraulique, ce plateau à citerne offre une flexibilité maximale. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/plateau-citerne-commande-hydraulique-elargissable/) [![Grâce à l’élargissement hydraulique (principe Hydro Shift), la largeur de la surface de chargement peut être adaptée de manière flexible.](/thumbnails/97628-420-180-Crop.jpg) Plateau avec poutres extérieures élargissablesGrâce à l’élargissement hydraulique (principe Hydro Shift), la largeur de la surface de chargement peut être adaptée de manière flexible. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/plateaux-poutres-exterieures-elargissables/) [![Le concept de plateau extra-surbaissé se caractérise par une surface en acier continue sur toute la largeur de la plate-forme.](/thumbnails/97632-420-180-Crop.jpg) Plateau avec surface de chargement continueLe concept de plateau avec surface de chargement continue se caractérise par une surface en acier continue sur toute la largeur de la plate-forme. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/plateau-avec-surface-de-chargement-continue/) [![Plateau agricole - Composants & procédés](/thumbnails/97623-420-180-Crop.jpg) Plateau agricoleLes différentes largeurs de poutres de 1.000mm, 1.200mm et 1.300mm, procurent de base déjà une flexibilité maximale. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/plateau-extra-surbaisse-agricole-machines/) [![Add-On-Beam - Composants & procédés](/thumbnails/113229-420-180-Crop.jpg) Add-On-BeamLa poutre « Add-On-Beam » est une poutre de prolongation à poser voire glisser dans les fosses des bogies. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/add-on-beam/) [![Timon & dispositif de traction](/thumbnails/116313-420-180-Crop.jpg) Timon & dispositif de tractionAvec un véhicule doté d’un timon et d’un dispositif de traction, ce composant assure la liaison entre le tracteur et les lignes d’essieux. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/timon-dispositif-de-traction/) [![Adaptateur à accouplement rapide](/thumbnails/116311-420-180-Crop.jpg) Adaptateur à accouplement rapidePlusieurs catégories sont disponibles en fonction des différentes charges utiles et combinaisons. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/adaptateur-a-accouplement-rapide/) [![Traversier avec plate-forme spacer](/thumbnails/116312-420-180-Crop.jpg) Traversier avec plate-forme spacerLe spacer est inséré entre le col de cygne et le bogie avant. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/traversier-avec-plate-forme-spacer/) [![La surface de chargement télescopique pour les porte-engins surbaissés](/thumbnails/111980-420-180-Crop.png) La surface de chargement télescopique pour les porte-engins surbaissésLa plupart des semi-remorques surbaissées Faymonville disposent d’une surface de chargement télescopique avec une seule extension. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/la-surface-de-chargement-telescopique/) [![Les revêtements des surfaces de chargement pour des porte-engins surbaissés](/thumbnails/111995-420-180-Crop.jpg) Les revêtements des surfaces de chargement pour des porte-engins surbaissésPlancher en bois, plancher en acier, revêtement en caoutchouc & caillebotis En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/les-revetements-des-surfaces-de-chargement/) [![Les fosses à roues - Composants & procédés](/thumbnails/111989-420-180-Crop.jpg) Les fosses à rouesLes fosses à roues entre les essieux sont l’outil idéal pour réduire la hauteur de chargement lors du transport d’engins sur roues de grande hauteur. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/les-fosses-a-roues/) [![Les élargisseurs pour des porte-engins surbaissés](/thumbnails/112004-420-180-Crop.jpg) Les élargisseurs pour des porte-engins surbaissésLe cadre extérieur fermé des semi-remorques surbaissées, peut être équipé d'élargisseurs extensibles. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/les-elargisseurs/) [![La surface de chargement élargissable hydrauliquement](/thumbnails/111986-420-180-Crop.jpg) La surface de chargement élargissable hydrauliquementLa largeur de base du véhicule de 2 540 millimètres, prescrite par la loi, pose souvent problème lors du chargement de gros engins de construction. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/surface-de-chargement-elargissable-hydrauliquement/) [![La fosse pour bras de pelle pour des porte-engins surbaissés](/thumbnails/111959-420-180-Crop.jpg) La fosse pour bras de pelle pour des porte-engins surbaissésLa profondeur de la fosse peut atteindre 440 millimètres selon le type de véhicule. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/la-fosse-pour-bras-de-pelle/) [![La table élévatrice hydraulique](/thumbnails/111987-420-180-Crop.jpg) La table élévatrice hydrauliqueLa partie avant de la surface de chargement est ainsi soulevée jusqu’au col de cygne. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/la-table-elevatrice-hydraulique/) [![Le véhicule ferroviaire pour des porte-engins surbaissés](/thumbnails/111954-420-180-Crop.jpg) Le véhicule ferroviaire pour des porte-engins surbaissésLe transport de tramways, de wagons de métro et de locomotives nécessite un équipement particulier. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/le-vehicule-ferroviaire/) [![La superstructure bâchée - Composants & procédés](/thumbnails/111955-420-180-Crop.jpg) La superstructure bâchéeGrâce à une superstructure bâchée, le chargement reste toujours sec et propre. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/la-superstructure-bachee/) [![La surface de chargement décalée](/thumbnails/112026-420-180-Crop.jpg) La surface de chargement décaléeLà encore, il est possible d’avoir une flexibilité d’utilisation maximale. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/la-surface-de-chargement-decalee/) [![La version renforcée „Heavy duty“](/thumbnails/112005-420-180-Crop.png) La version renforcée „Heavy duty“La plupart du temps, le transport de véhicules sur roues est lié à des charges ponctuelles élevées sur l’extérieur de la surface de chargement. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/la-version-renforcee-heavy-duty/) [![La zone arrière des porte-engins surbaissés](/thumbnails/111974-420-180-Crop.jpg) La zone arrière des porte-engins surbaissésArrière chanfreiné & arrière droit En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/la-zone-arriere/) [![La paroi avant XL - Composants & procédés](/thumbnails/103398-420-180-Crop.jpg) La paroi avant XLLa paroi avant des semi-remorques plateau de Faymonville est certifiée XL et peut supporter une charge de 20 000 daN. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/la-paroi-avant-xl/) [![Le plateau inclinable - Composants & procédés](/thumbnails/119101-420-180-Crop.jpg) Le plateau inclinableCette variante de véhicule se caractérise par le fait que la surface de chargement peut être relevée hydrauliquement jusqu’à 47° sur le côté. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/le-plateau-inclinable/) [![La City-Trailer - Composants & procédés](/thumbnails/119105-420-180-Crop.jpg) La City-TrailerCes semi-remorques TeleMAX compactes à 2 essieux sont particulièrement intéressantes pour les tracteurs de semi-remorques équipés d’une grue de chargement. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/la-city-trailer/) [![La semi-remorque plateau avec rampes d’accès](/thumbnails/119133-420-180-Crop.jpg) La semi-remorque plateau avec rampes d’accèsEn raison de la structure basse de la semi-remorque plateau relevable, il est possible d’avoir une faible hauteur de chargement. En savoir plus](/technologies/surface-de-chargement/la-semi-remorque-plateau-avec-rampes-dacces/) [![Essieu pendulaire hydraulique](/thumbnails/113337-420-180-Crop.png) Essieu pendulaire hydrauliqueLes essieux pendulaires sont conçus pour être utilisés sur des profils d’itinéraires et de terrains particulièrement difficiles. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/essieux-pendulaires-hydrauliques/) [![PA-X : l'essieu pendulaire à faible hauteur](/thumbnails/112009-420-180-Crop.png) PA-X : l'essieu pendulaire à faible hauteurDe par sa conception, la variante PA-X est particulièrement basse et offre ainsi plus de possibilités en termes de hauteur de chargement. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/pa-x--the-low-pendle-axle-from-faymonville/) [![Essieu Joker - Composants & procédés](/thumbnails/115795-420-180-Crop.jpg) Essieu JokerUn véritable atout ! En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/essieu-joker/) [![Suspension autonome Twin Axle II](/thumbnails/112000-420-180-Crop.png) Suspension autonome Twin Axle IILa structure basse de la suspension autonome Twin Axle II est spécialement intéressante pour les charges considérablement grandes. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/twin-axle-suspension-autonome/) [![Les essieux directeurs à friction](/thumbnails/112011-420-180-Crop.png) Les essieux directeurs à frictionCette variante est utilisée pour les transports, dont les exigences en termes de manœuvrabilité de la semi-remorque surbaissée ne sont guère élevées. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/les-essieux-directeurs-a-friction/) [![Les essieux à direction hydraulique](/thumbnails/112008-420-180-Crop.png) Les essieux à direction hydrauliqueLe concept de direction à commande hydraulique est basé sur un développement effectué en interne par Faymonville. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/les-essieux-a-direction-hydraulique/) [![Deux types de suspension sont disponibles selon le domaine d’utilisation et le poids de charge : une suspension hydraulique et une autre pneumatique.](/thumbnails/113342-420-180-Crop.png) Direction à pivot avec suspension pneumatiqueDe manière générale, la suspension pneumatique est le type de suspension d’essieu le plus courant pour les semi-remorques surbaissées. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/essieux-a-fusee/) [![Direction à pivot avec suspension hydraulique](/thumbnails/112010-420-180-Crop.png) Direction à pivot avec suspension hydrauliqueEn cas de centre de gravité de la charge particulièrement haut ou d’utilisation fréquente sur terrain difficile, la suspension hydraulique est plus appropriée. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/direction-a-pivot-avec-suspension-hydraulique/) [![Direction à pivot avec essieux coudés](/thumbnails/111998-420-180-Crop.png) Direction à pivot avec essieux coudésLe système d’essieux coudés est choisi pour maintenir la surface de chargement surbaissée en son centre à un niveau extrêmement bas. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/direction-a-pivot-avec-essieux-coudes/) [![La direction à cercle à billes](/thumbnails/119082-420-180-Crop.png) La direction à cercle à billesLes cercles à billes robustes sont donc synonymes de grande agilité et longévité tout en affichant des intervalles de maintenance espacés. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/la-direction-a-cercle-a-billes/) [![Bogie avant : 2 à 3 essieux](/thumbnails/116308-420-180-Crop.jpg) Bogie avant : 2 à 3 essieuxLes bogies avant servent à augmenter la charge utile dans la partie frontale d’une combinaison avec un plateau extra-surbaissé. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/bogie-avant/) [![Bogie central : 2 à 6 essieux](/thumbnails/116309-420-180-Crop.jpg) Bogie central : 2 à 6 essieuxLes bogies centraux peuvent être positionnés à n’importe quel endroit d’une combinaison grâce aux accouplements à peignes aménagés sur leurs deux extrémités. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/bogie-central/) [![Bogie arrière : 4 à 5 essieux](/thumbnails/116310-420-180-Crop.jpg) Bogie arrière : 4 à 5 essieuxAvec son design élancé, le bogie arrière se caractérise par son poids propre optimisé et sa haute limite de charge inchangée. En savoir plus](/technologies/essieux-et-direction/bogie-arriere/) [![Rampes simples - Composants & procédés](/thumbnails/112006-420-180-Crop.png) Rampes simplesCapacités de charge possibles : 40 / 60 / 80 tonnes de charge de surface ou 10 / 15 / 20 tonnes de charge ponctuelle. En savoir plus](/technologies/rampes/rampes-simples/) [![Rampes doubles - Composants & procédés](/thumbnails/112007-420-180-Crop.png) Rampes doublesCapacités de charge possibles : 40 / 60 / 80 tonnes de charge de surface ou 10 / 15 / 20 tonnes de charge ponctuelle. En savoir plus](/technologies/rampes/rampes-doubles/) [![Les différents revêtements](/thumbnails/112280-420-180-Crop.jpg) Les différents revêtementsPlancher en bois dur, revêtement en caillebotis, tôles et barrettes, revêtement en caoutchouc & revêtements mixtes. En savoir plus](/technologies/rampes/les-differents-revetements/) [![La possibilité de coulissement](/thumbnails/112027-420-180-Crop.jpg) La possibilité de coulissementLes rampes à coulissement hydraulique sur les semi-remorques surbaissées permettent d’assurer des possibilités d’accès flexibles. En savoir plus](/technologies/rampes/la-possibilite-de-coulissement/) [![La WingMAX - Composants & procédés](/thumbnails/109086-420-180-Crop.jpg) La WingMAXLa semi-remorque WingMAX avec système télescopique (4 extensions) conçue pour le transport de pales d'éolienne XXL de plus de 70 mètres. En savoir plus](/technologies/energie-eolienne/la-wingmax/) [![Adaptateur pour pale d’éolienne](/thumbnails/105228-420-180-Crop.jpg) Adaptateur pour pale d’éolienneManœuvrabilité embarquée pour les pales d’éoliennes! En savoir plus](/technologies/energie-eolienne/nouveau-adaptateur-pour-pale-d-eolienne/) [![L'adaptateur de tour pour les remorques auto-suiveurs](/thumbnails/124043-420-180-Crop.jpg) L'adaptateur de tour pour les remorques auto-suiveursPour le transport de segments de mât avec charge utile jusqu’à 100 tonnes sur des trajets sinueux. En savoir plus](/technologies/energie-eolienne/adaptateur-de-tour-pour-remorques-auto-suiveurs/) [![Les adaptateurs de tour sont disponibles dans l’assortiment de Faymonville comme élément supplémentaire.](/thumbnails/85215-420-180-Crop.jpg) L'adaptateur de tour pour les véhicules modulairesLes adaptateurs de tour sont disponibles dans l’assortiment de Faymonville comme élément supplémentaire. En savoir plus](/technologies/energie-eolienne/adaptateur-de-tour/) [![Bladelifter - Composants & procédés](/thumbnails/124052-420-180-Crop.jpg) BladelifterLa gamme des dispositifs de levage de pales BladeMAX. En savoir plus](/technologies/energie-eolienne/bladelifter-le-blademax/) [![Falco, Faremax et Cie. - Composants & procédés](/thumbnails/84860-420-180-Crop.jpg) Falco, Faremax et Cie.Le processus de planification des projets de transport semble souvent être toujours le même. La charge doit être définie, puis le véhicule approprié est choisi. 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