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[!\[Tieflader\](/custom/pictos/product_5494.svg)
	Tieflader](/produkte/tieflader/)

[!\[Semitieflader\](/custom/pictos/product_5495.svg)
	Semitieflader](/produkte/semitieflader/)

[!\[Modulfahrzeug\](/custom/pictos/product_5496.svg)
	Modulfahrzeug](/produkte/modulfahrzeug/)

[!\[Telesattel\](/custom/pictos/product_5497.svg)
	Telesattel](/produkte/telesattel/)

[!\[Nachläufer\](/custom/pictos/product_5498.svg)
	Nachläufer](/produkte/nachlaufer/)

[!\[Innenlader\](/custom/pictos/product_5499.svg)
	Innenlader](/produkte/innenlader/)



[!\[Bau\](/custom/pictos/activity_23526.svg)
	Bau](/aktivitaetsbereiche/bau/)

[!\[Schwer- & Industrietransport\](/custom/pictos/activity_23782.svg)
	Schwer- & Industrietransport](/aktivitaetsbereiche/schwer-und-industrietransport/)

[!\[Kräne & Ausrüstung\](/custom/pictos/activity_23779.svg)
	Kräne & Ausrüstung](/aktivitaetsbereiche/kraene-und-ausruestung/)

[!\[Hebetechnik\](/custom/pictos/activity_28893.svg)
	Hebetechnik](/aktivitaetsbereiche/hebetechnik/)

[!\[Windkraft & Energie\](/custom/pictos/activity_23781.svg)
	Windkraft & Energie](/aktivitaetsbereiche/wind--energie/)

[!\[Fertigteile\](/custom/pictos/activity_23780.svg)
	Fertigteile](/aktivitaetsbereiche/fertigteile/)

[!\[Agrar\](/custom/pictos/activity_23775.svg)
	Agrar](/aktivitaetsbereiche/agrar/)

[!\[Forst & Holz\](/custom/pictos/activity_23777.svg)
	Forst & Holz](/aktivitaetsbereiche/forst-und-holz/)

[!\[Glas\](/custom/pictos/activity_23778.svg)
	Glas](/aktivitaetsbereiche/glas/)

[!\[Boote, Yachten & Schiffe\](/custom/pictos/activity_23776.svg)
	Boote, Yachten & Schiffe](/aktivitaetsbereiche/boote-schiffe-und-yachten/)

[!\[Militär\](/custom/pictos/activity_23783.svg)
	Militär](/aktivitaetsbereiche/militaer/)

[!\[Schienenfahrzeuge\](/custom/pictos/activity_28892.svg)
	Schienenfahrzeuge](/aktivitaetsbereiche/schienenfahrzeuge/)

[!\[Schwanenhals\](/custom/pictos/technology_6108.svg)
	Schwanenhals](/technologien/schwanenhals/)

[!\[Ladefläche\](/custom/pictos/technology_6109.svg)
	Ladefläche](/technologien/ladeflache/)

[!\[Achsen & Lenkung\](/custom/pictos/technology_6110.svg)
	Achsen & Lenkung](/technologien/achsen-und-lenkung/)

[!\[Rampen\](/custom/pictos/technology_6111.svg)
	Rampen](/technologien/rampen/)

[!\[Windkraft\](/custom/pictos/technology_6112.svg)
	Windkraft](/technologien/windkraft/)

[!\[Software\](/custom/pictos/technology_6113.svg)
	Software](/technologien/software/)

[!\[Oberflächenbehandlung\](/custom/pictos/technology_6114.svg)
	Oberflächenbehandlung](/technologien/oberflachenbehandlung/)

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	Achsen & Lenkung


Unterschiedliche Möglichkeiten bieten sich bei der Wahl des Fahrwerks. Um die richtige Entscheidung zu treffen ist zu beachten, welche Aufgaben erledigt werden und welche Streckenprofile zu meistern sind.

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[!\[Hydraulische Pendelachse - Komponenten & Verfahren\](/thumbnails/113337-420-180-Crop.png)
Hydraulische Pendelachse
Pendelachsen sind für den Einsatz bei besonders schwierigem Strecken- und Geländeprofil ausgelegt
         Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/hydraulische-pendelachse/)

[!\[PA-X : die niedrige Pendelachse\](/thumbnails/112009-420-180-Crop.png)
PA-X : die niedrige Pendelachse
Die Variante PA-X ist besonders niedrig ausgelegt für mehr Möglichkeiten bei der Ladungshöhe.
         Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/pa-x--the-low-pendle-axle-from-faymonville/)

[!\[Joker-Achse - Komponenten & Verfahren\](/thumbnails/115795-420-180-Crop.jpg)
Joker-Achse
Das Ass im Ärmel!
         Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/joker-achse/)

[!\[Einzelradaufhängung Twin Axle II\](/thumbnails/112000-420-180-Crop.png)
Einzelradaufhängung Twin Axle II
Die niedrige Bauform der Einzelradaufhängung Twin Axle II macht dieses Prinzip besonders interessant bei einer hohen Ladungshöhe.
         Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/twin-axle-einzelradaufhaengung/)

[!\[Die reibungsgelenkten Achsen\](/thumbnails/112011-420-180-Crop.png)
Die reibungsgelenkten Achsen
Auf diese Variante wird zurückgegriffen, wenn Transporte zurückzulegen sind, bei denen kaum Anforderungen an die Wendigkeit des Semi-Tiefladers gestellt werden.
         Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/die-reibungsgelenkten-achsen/)

[!\[Die hydraulisch zwangsgelenkten Achsen\](/thumbnails/112008-420-180-Crop.png)
Die hydraulisch zwangsgelenkten Achsen
Das hydraulische Lenkkonzept basiert auf einer Eigenentwicklung von Faymonville.
         Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/die-hydraulisch-zwangsgelenkten-achsen/)

[!\[Je nach Einsatzgebiet und Ladungsgewicht kann man sich bei der Achsschenkellenkung zwischen der pneumatischen und der hydraulischen Aufhängung entscheiden.\](/thumbnails/113342-420-180-Crop.png)
Achsschenkellenkung mit Luftfederung
Die Luftfederung ist generell die geläufigste Bauart der Achsaufhängung bei Semi-Tiefladern.
         Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/achsschenkellenkung/)

[!\[Achsschenkellenkung mit hydraulischer Abstützung\](/thumbnails/112010-420-180-Crop.png)
Achsschenkellenkung mit hydraulischer Abstützung
Bei hohem Ladungsschwerpunkt oder häufigem Einsatz im Gelände sorgt die hydraulische Abstützung der Achsen für den Unterschied.
         Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/achsschenkellenkung-mit-hydraulischer-abstutzung/)

[!\[Achsschenkellenkung mit gekröpften Achsen\](/thumbnails/111998-420-180-Crop.png)
Achsschenkellenkung mit gekröpften Achsen
Das System der gekröpften Achsen wird gewählt, um die mittig herabgesetzte Ladefläche besonders niedrig zu halten.
         Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/achsschenkellenkung-mit-gekropften-achsen/)

[!\[Die Drehkranzlenkung - Komponenten & Verfahren\](/thumbnails/119082-420-180-Crop.png)
Die Drehkranzlenkung
Die robusten Drehkränze stehen demnach für hohe Manövrierfähigkeit und Langlebigkeit mit kurzen Wartungsintervallen.
         Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/die-drehkranzlenkung/)

[!\[Frontfahrwerk: 2 bis 3 Achsen\](/thumbnails/116308-420-180-Crop.jpg)
Frontfahrwerk: 2 bis 3 Achsen
Zur Erhöhung der Nutzlast im vorderen Bereich einer Tiefbett- Kombination werden Frontfahrwerke integriert.
         Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/frontfahrwerk/)

[!\[Mittelfahrwerk: 2 bis 6 Achsen\](/thumbnails/116309-420-180-Crop.jpg)
Mittelfahrwerk: 2 bis 6 Achsen
Mittelfahrwerke können durch Bolzen-Laschen-Kupplungen an beiden Seiten an jeder beliebigen Stelle in einer Fahrzeugkombination eingebaut werden.
         Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/mittelfahrwerk/)

[!\[Heckfahrwerk: 4 bis 5 Achsen\](/thumbnails/116310-420-180-Crop.jpg)
Heckfahrwerk: 4 bis 5 Achsen
Dank des verschlankten Designs besticht das Heckfahrwerk durch sein optimiertes Eigengewicht bei gleichbleibend hoher Belastungsgrenze.
         Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/heckfahrwerk/)