*** | Url | https://www.faymonville.com/technologien/ | | --- | --- | | MetaTitle | Komponenten & Verfahren - Faymonville Spezial-Auflieger & Tieflader für den Schwertransport | | MetaDescription | Know-how - R&D - Auflieger. Faymonville Spezial-Auflieger & Tieflader für den Schwertransport. Faymonville Spezial-Auflieger & Tieflader für den Schwertransport | [![Tieflader](/custom/pictos/product_5494.svg) Tieflader](/produkte/tieflader/) [![Semitieflader](/custom/pictos/product_5495.svg) Semitieflader](/produkte/semitieflader/) [![Modulfahrzeug](/custom/pictos/product_5496.svg) Modulfahrzeug](/produkte/modulfahrzeug/) [![Telesattel](/custom/pictos/product_5497.svg) Telesattel](/produkte/telesattel/) [![Nachläufer](/custom/pictos/product_5498.svg) Nachläufer](/produkte/nachlaufer/) [![Innenlader](/custom/pictos/product_5499.svg) Innenlader](/produkte/innenlader/) [![Bau](/custom/pictos/activity_23526.svg) Bau](/aktivitaetsbereiche/bau/) [![Schwer- & Industrietransport](/custom/pictos/activity_23782.svg) Schwer- & Industrietransport](/aktivitaetsbereiche/schwer-und-industrietransport/) [![Kräne & Ausrüstung](/custom/pictos/activity_23779.svg) Kräne & Ausrüstung](/aktivitaetsbereiche/kraene-und-ausruestung/) [![Hebetechnik](/custom/pictos/activity_28893.svg) Hebetechnik](/aktivitaetsbereiche/hebetechnik/) [![Windkraft & Energie](/custom/pictos/activity_23781.svg) Windkraft & Energie](/aktivitaetsbereiche/wind--energie/) [![Fertigteile](/custom/pictos/activity_23780.svg) Fertigteile](/aktivitaetsbereiche/fertigteile/) [![Agrar](/custom/pictos/activity_23775.svg) Agrar](/aktivitaetsbereiche/agrar/) [![Forst & Holz](/custom/pictos/activity_23777.svg) Forst & Holz](/aktivitaetsbereiche/forst-und-holz/) [![Glas](/custom/pictos/activity_23778.svg) Glas](/aktivitaetsbereiche/glas/) [![Boote, Yachten & Schiffe](/custom/pictos/activity_23776.svg) Boote, Yachten & Schiffe](/aktivitaetsbereiche/boote-schiffe-und-yachten/) [![Militär](/custom/pictos/activity_23783.svg) Militär](/aktivitaetsbereiche/militaer/) [![Schienenfahrzeuge](/custom/pictos/activity_28892.svg) Schienenfahrzeuge](/aktivitaetsbereiche/schienenfahrzeuge/) [![Schwanenhals](/custom/pictos/technology_6108.svg) Schwanenhals](/technologien/schwanenhals/) [![Ladefläche](/custom/pictos/technology_6109.svg) Ladefläche](/technologien/ladeflache/) [![Achsen & Lenkung](/custom/pictos/technology_6110.svg) Achsen & Lenkung](/technologien/achsen-und-lenkung/) [![Rampen](/custom/pictos/technology_6111.svg) Rampen](/technologien/rampen/) [![Windkraft](/custom/pictos/technology_6112.svg) Windkraft](/technologien/windkraft/) [![Software](/custom/pictos/technology_6113.svg) Software](/technologien/software/) [![Oberflächenbehandlung](/custom/pictos/technology_6114.svg) Oberflächenbehandlung](/technologien/oberflachenbehandlung/) ## Komponenten & Verfahren Unsere Fahrzeuge sind in ihrer **technischen Qualität**, sowie der **nachhaltigen Fertigungsweise** maßgebend. Filter by Trailer Alle anzeigen - Alle - MegaMAX - GigaMAX - VarioMAX - - MegaMAX - Nordamerika - MultiMAX - MultiMAX Plus - MultiMAX PA-X - BrazilMAX - HighwayMAX-1 - HighwayMAX-2 - HighwayMAX-3 - MultiMAX - Nordamerika - ModulMAX - CombiMAX - DualMAX - HighwayMAX All-In-One - ModulMAX - Nordamerika - TeleMAX - CargoMAX - TimberMAX - TeleMAX - Nordamerika - FlexMAX - FloatMAX - PrefaMAX [![Außenträgerhals AT für MultiMAX, MultiMAX Plus & MultiMAX PA-X](/thumbnails/111947-420-180-Crop.jpg) Außenträgerhals AT für MultiMAX, MultiMAX Plus & MultiMAX PA-XDer „Screwed-Neck-Technology“ SNT-Schwanenhals basiert auf einer Außenträgerkonstruktion, an der alle Elemente des Schwanenhalses angeschraubt sind. Mehr erfahren](/technologien/schwanenhals/der-aussentragerhals-at/) [![Hydraulischer Außenträgerhals W-AT für MultiMAX & MultiMAX PA-X](/thumbnails/111949-420-180-Crop.jpg) Hydraulischer Außenträgerhals W-AT für MultiMAX & MultiMAX PA-XDer hydraulische Schwanenhals eignet sich für zwei Szenarien. Mehr erfahren](/technologien/schwanenhals/der-hydraulische-aussentragerhals-w-at/) [![Zentralträgerhals ZT für MegaMAX](/thumbnails/116578-420-180-Crop.jpg) Zentralträgerhals ZT für MegaMAXDiese Technologie ermöglicht eine leichte und einfache Ankopplung, auch auf schwierigem Gelände. Mehr erfahren](/technologien/schwanenhals/zentraltragerhals-fur-megamax/) [![Außenträgerhals AT für MegaMAX](/thumbnails/116579-420-180-Crop.jpg) Außenträgerhals AT für MegaMAXDie Verwendung eines Außenträgerhalses beim Tiefbettauflieger gewährleistet eine kompakte Gesamtlänge des Sattelzugs. Mehr erfahren](/technologien/schwanenhals/aussentragerhals-at-fur-megamax/) [![Zentralträgerhals ZT für GigaMAX](/thumbnails/116580-420-180-Crop.jpg) Zentralträgerhals ZT für GigaMAXFür mehr Nutzlastmöglichkeiten. Mehr erfahren](/technologien/schwanenhals/zentraltragerhals-zt-fur-gigamax/) [![V30 & V40 Schwanenhals für VarioMAX, VarioMAX Plus & CombiMAX](/thumbnails/116306-420-180-Crop.jpg) V30 & V40 Schwanenhals für VarioMAX, VarioMAX Plus & CombiMAXEs stehen zwei Grundtypen beim Schwanenhals zur Verfügung, die sich je nach benötigter Sattellast definieren. Mehr erfahren](/technologien/schwanenhals/v30-v40-schwanenhals/) [![Gerader Schwanenhals ZT for TeleMAX & CargoMAX](/thumbnails/119065-420-180-Crop.png) Gerader Schwanenhals ZT for TeleMAX & CargoMAXBei dieser Ausführung bildet das vordere Podest mit der hinteren Ladefläche eine durchgehende, vollständig gerade Ladeplattform. Mehr erfahren](/technologien/schwanenhals/gerader-schwanenhals-telemax-cargomax/) [![Gekröpfter Schwanenhals ZT for TeleMAX](/thumbnails/119070-420-180-Crop.png) Gekröpfter Schwanenhals ZT for TeleMAXDieses Modell charakterisiert sich durch eine Kröpfung in der vorderen Ladefläche, was dem Telesattel den Ansatz eines Schwanenhalses verschafft. Mehr erfahren](/technologien/schwanenhals/gekropfter-schwanenhals-zt-for-telemax/) [![Hydraulischer Schwanenhals W-ZT für WingMAX](/thumbnails/119068-420-180-Crop.png) Hydraulischer Schwanenhals W-ZT für WingMAXEin hydraulischer Schwanenhals bei einem Telesattel ermöglicht eine flexible Anpassung der Bodenfreiheit je nach Gelände und Streckenprofil. Mehr erfahren](/technologien/schwanenhals/hydraulischer-schwanenhals-w-zt-fur-wingmax/) [![Kettenfahrzeuge können mittels einer Baggerbrücke mit minimaler Bodenfreiheit hängend transportiert werden.](/thumbnails/97625-420-180-Crop.jpg) BaggerbrückeKettenfahrzeuge werden mittels einer Baggerbrücke bei minimaler Bodenfreiheit hängend transportiert. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/tiefbett-baggerbrucke-kettenfahrzeuge/) [![Tiefbetten mit außenliegenden Trägern und festem Ladeboden bieten optimale Standsicherheit.](/thumbnails/97626-420-180-Crop.jpg) Außenliegende Träger mit festem BodenTiefbetten mit außenliegenden Trägern und festem Ladeboden bieten optimale Standsicherheit. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/tiefbett-aussenliegende-traeger-mit-festem-boden/) [![Parallel zu den Tiefbetten mit außenliegenden Trägern und festem Boden ist bei dieser Variante der Ladeboden herausnehmbar.](/thumbnails/95947-420-180-Crop.jpg) Außenliegende Träger mit herausnehmbaren BodenParallel zu den Tiefbetten mit außenliegenden Trägern und festem Boden ist bei dieser Variante der Ladeboden herausnehmbar. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/tiefbett-aussenliegende-trager-boden-herausnehmbar/) [![Dank seiner hydraulischen Verbreiterung verschafft diese Kesselbrücke eine maximale Flexibilität.](/thumbnails/95946-420-180-Crop.jpg) Kesselbrücke mit hydraulischer VerbreiterungDank seiner hydraulischen Verbreiterung verschafft diese Kesselbrücke eine maximale Flexibilität. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/tiefbett-kesselbrucke-hydraulischer-verbreiterung/) [![Durch die hydraulische Verbreiterung, dem Hydro-Shift-Prinzip, lässt sich diese Tiefbett-Variante in der Breite flexibel anpassen.](/thumbnails/97628-420-180-Crop.jpg) Verbreiterbare außenliegende TrägerDurch die hydraulische Verbreiterung, dem Hydro-Shift-Prinzip, lässt sich diese Tiefbett-Variante in der Breite flexibel anpassen. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/tiefbett-verbreiterbare-aussenliegende-traeger/) [![Das Konzept der Flachbettbrücken charakterisert sich durch die durchgehende Stahloberfläche über die gesamte Tiefbettbreite.](/thumbnails/97632-420-180-Crop.jpg) FlachbettbrückeDas Konzept der Flachbettbrücken charakterisiert sich durch die durchgehende Stahloberfläche über die gesamte Tiefbettbreite. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/tiefbett-flachbettbrucke/) [![Agrarbett - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/97623-420-180-Crop.jpg) AgrarbettVerschiedene Grundträgerbreiten von 1.000mm, 1.200mm und 1.300mm verschaffen maximale Flexibilität. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/tiefbett-agrarbett-landwirtschaftliche-maschinen/) [![Add-On-Beam - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/113229-420-180-Crop.jpg) Add-On-BeamDer Add-On-Beam ist ein Verlängerungsträger zum Einlegen beziehungsweise Einschieben in die Fahrwerkmulden. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/add-on-beam/) [![Deichsel & Zugeinrichtung - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/116313-420-180-Crop.jpg) Deichsel & ZugeinrichtungBei einem Fahrzeug mit Deichsel und Zugeinrichtung stellt dieses Bauteil die Verbindung zwischen Zugmaschine und Achslinien her. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/deichsel-zugeinrichtung/) [![Schnellkupplungsadapter - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/116311-420-180-Crop.jpg) SchnellkupplungsadapterEs gibt verschiedene Kategorien, angepasst an die jeweilige Nutzlaststärke und Kombination. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/schnellkupplungsadapter/) [![Drehschemel mit Spacer-Plattform](/thumbnails/116312-420-180-Crop.jpg) Drehschemel mit Spacer-PlattformDer Spacer wird zwischen Schwanenhals und vorderem Fahrwerk integriert. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/drehschemel-mit-spacer-plattform/) [![Die teleskopierbare Ladefläche bei Semi-Tiefladern](/thumbnails/111980-420-180-Crop.png) Die teleskopierbare Ladefläche bei Semi-TiefladernDie Mehrzahl der Semi-Tieflader bei Faymonville verfügen über eine einfach teleskopierbare Ladefläche. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/die-teleskopierbare-ladeflache/) [![Die Ladeflächenbeläge für Semi-Tieflader](/thumbnails/111995-420-180-Crop.jpg) Die Ladeflächenbeläge für Semi-TiefladerHolzbelag, Stahlboden, Gummibelag & Gitterrostbelag Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/die-ladeflachenbelage/) [![Die Radmulden - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/111989-420-180-Crop.jpg) Die RadmuldenRadmulden zwischen den Achsen sind das ideale Hilfsmittel, um die Ladehöhe beim Transport von hohen Radgeräten zu reduzieren. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/die-radmulden/) [![Die Verbreiterungen bei Semi-Tiefladern](/thumbnails/112004-420-180-Crop.jpg) Die Verbreiterungen bei Semi-TiefladernDer nach außen hin geschlossene Außenrahmen der Satteltieflader kann mit ausziehbaren Verbreiterungen ausgestattet werden. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/die-verbreiterungen/) [![Die hydraulisch verbreiterbare Ladefläche](/thumbnails/111986-420-180-Crop.jpg) Die hydraulisch verbreiterbare LadeflächeDie gesetzlich vorgeschriebene Fahrzeugrundbreite von 2.540 Millimetern stellt beim Verladen großer Baumaschinen oft ein Problem dar. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/die-hydraulisch-verbreiterbare-ladeflache/) [![Die Löffelstielmulde für Semi-Tieflader](/thumbnails/111959-420-180-Crop.jpg) Die Löffelstielmulde für Semi-TiefladerTiefe Löffelstielmulden reduzieren die Ladehöhe, um die entscheidenden Zentimeter beim Transport von Hydraulikbaggern mit großen Auslegern zu gewinnen. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/die-loffelstielmulde/) [![Das hydraulische Hebebett - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/111987-420-180-Crop.jpg) Das hydraulische HebebettHierbei wird der vordere Bereich der Ladefläche bis zum Schwanenhals angehoben. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/das-hydraulische-hebebett/) [![Das Schienenfahrzeug für Semi-Tieflader](/thumbnails/111954-420-180-Crop.jpg) Das Schienenfahrzeug für Semi-TiefladerDer Transport von Straßenbahnen, U-Bahn-Wagen und Lokomotiven erfordert besondere Ausrüstung. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/das-schienenfahrzeug/) [![Der Planenaufbau - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/111955-420-180-Crop.jpg) Der PlanenaufbauDank eines Planenaufbaus bleibt die Ladung immer trocken und sauber. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/der-planenaufbau/) [![Die abgesetzte Ladefläche - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/112026-420-180-Crop.jpg) Die abgesetzte LadeflächeAuch hier ist eine maximale Flexibilität in der Nutzung möglich. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/die-abgesetzte-ladeflache/) [![Die verstärkte „Heavy duty“-Version](/thumbnails/112005-420-180-Crop.png) Die verstärkte „Heavy duty“-VersionDer Transport von Radfahrzeugen ist meist verbunden mit hohen Punktlasten im Außenbereich der Ladefläche. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/die-verstarkte-heavy-duty-version/) [![Der Heckbereich von Semi-Tiefladern](/thumbnails/111974-420-180-Crop.jpg) Der Heckbereich von Semi-TiefladernAngeschrägtes Heck & gerades Heck Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/der-heckbereich/) [![Die XL-Stirnwand - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/103398-420-180-Crop.jpg) Die XL-StirnwandDie Stirnwand der Plateauauflieger von Faymonville ist XL-zertifiziert und nimmt eine Belastung von 20.000 daN auf. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/die-xl-stirnwand/) [![Der Schräglader - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/119101-420-180-Crop.jpg) Der SchrägladerDiese Fahrzeugvariante charakterisiert sich dadurch, dass die Ladefläche hydraulisch bis 47° zur Seite angehoben werden kann. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/der-schraglader/) [![Der City-Trailer - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/119105-420-180-Crop.jpg) Der City-TrailerBesonders interessant sind diese kompakten 2-Achs TeleMAX für Sattelzugmaschinen mit angebautem Ladekran. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/der-city-trailer/) [![Der Telesattel mit Auffahrmöglichkeit](/thumbnails/119133-420-180-Crop.jpg) Der Telesattel mit AuffahrmöglichkeitDurch die niedrige Bauhöhe bei diesem auffahrbaren Telesattel wird eine geringere Ladehöhe erzielt. Mehr erfahren](/technologien/ladeflache/der-telesattel-mit-auffahrmoglichkeit/) [![Hydraulische Pendelachse - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/113337-420-180-Crop.png) Hydraulische PendelachsePendelachsen sind für den Einsatz bei besonders schwierigem Strecken- und Geländeprofil ausgelegt Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/hydraulische-pendelachse/) [![PA-X : die niedrige Pendelachse](/thumbnails/112009-420-180-Crop.png) PA-X : die niedrige PendelachseDie Variante PA-X ist besonders niedrig ausgelegt für mehr Möglichkeiten bei der Ladungshöhe. Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/pa-x--the-low-pendle-axle-from-faymonville/) [![Joker-Achse - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/115795-420-180-Crop.jpg) Joker-AchseDas Ass im Ärmel! Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/joker-achse/) [![Einzelradaufhängung Twin Axle II](/thumbnails/112000-420-180-Crop.png) Einzelradaufhängung Twin Axle IIDie niedrige Bauform der Einzelradaufhängung Twin Axle II macht dieses Prinzip besonders interessant bei einer hohen Ladungshöhe. Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/twin-axle-einzelradaufhaengung/) [![Die reibungsgelenkten Achsen](/thumbnails/112011-420-180-Crop.png) Die reibungsgelenkten AchsenAuf diese Variante wird zurückgegriffen, wenn Transporte zurückzulegen sind, bei denen kaum Anforderungen an die Wendigkeit des Semi-Tiefladers gestellt werden. Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/die-reibungsgelenkten-achsen/) [![Die hydraulisch zwangsgelenkten Achsen](/thumbnails/112008-420-180-Crop.png) Die hydraulisch zwangsgelenkten AchsenDas hydraulische Lenkkonzept basiert auf einer Eigenentwicklung von Faymonville. Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/die-hydraulisch-zwangsgelenkten-achsen/) [![Je nach Einsatzgebiet und Ladungsgewicht kann man sich bei der Achsschenkellenkung zwischen der pneumatischen und der hydraulischen Aufhängung entscheiden.](/thumbnails/113342-420-180-Crop.png) Achsschenkellenkung mit LuftfederungDie Luftfederung ist generell die geläufigste Bauart der Achsaufhängung bei Semi-Tiefladern. Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/achsschenkellenkung/) [![Achsschenkellenkung mit hydraulischer Abstützung](/thumbnails/112010-420-180-Crop.png) Achsschenkellenkung mit hydraulischer AbstützungBei hohem Ladungsschwerpunkt oder häufigem Einsatz im Gelände sorgt die hydraulische Abstützung der Achsen für den Unterschied. Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/achsschenkellenkung-mit-hydraulischer-abstutzung/) [![Achsschenkellenkung mit gekröpften Achsen](/thumbnails/111998-420-180-Crop.png) Achsschenkellenkung mit gekröpften AchsenDas System der gekröpften Achsen wird gewählt, um die mittig herabgesetzte Ladefläche besonders niedrig zu halten. Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/achsschenkellenkung-mit-gekropften-achsen/) [![Die Drehkranzlenkung - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/119082-420-180-Crop.png) Die DrehkranzlenkungDie robusten Drehkränze stehen demnach für hohe Manövrierfähigkeit und Langlebigkeit mit kurzen Wartungsintervallen. Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/die-drehkranzlenkung/) [![Frontfahrwerk: 2 bis 3 Achsen](/thumbnails/116308-420-180-Crop.jpg) Frontfahrwerk: 2 bis 3 AchsenZur Erhöhung der Nutzlast im vorderen Bereich einer Tiefbett- Kombination werden Frontfahrwerke integriert. Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/frontfahrwerk/) [![Mittelfahrwerk: 2 bis 6 Achsen](/thumbnails/116309-420-180-Crop.jpg) Mittelfahrwerk: 2 bis 6 AchsenMittelfahrwerke können durch Bolzen-Laschen-Kupplungen an beiden Seiten an jeder beliebigen Stelle in einer Fahrzeugkombination eingebaut werden. Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/mittelfahrwerk/) [![Heckfahrwerk: 4 bis 5 Achsen](/thumbnails/116310-420-180-Crop.jpg) Heckfahrwerk: 4 bis 5 AchsenDank des verschlankten Designs besticht das Heckfahrwerk durch sein optimiertes Eigengewicht bei gleichbleibend hoher Belastungsgrenze. Mehr erfahren](/technologien/achsen-und-lenkung/heckfahrwerk/) [![Einzelrampen - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/112006-420-180-Crop.png) EinzelrampenMögliche Traglasten: 40/60/80 Tonnen Flächenlast bzw. 10/15/20 Tonnen Radlast. Mehr erfahren](/technologien/rampen/einzelrampen/) [![Doppelrampen - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/112007-420-180-Crop.png) DoppelrampenMögliche Traglasten: 40/60/80 Tonnen Flächenlast bzw. 10/15/20 Tonnen Radlast. Mehr erfahren](/technologien/rampen/doppelrampen/) [![Die verschiedenen Beläge - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/112280-420-180-Crop.jpg) Die verschiedenen BelägeHartholzbelag, Gitterrostboden, Kletterleisten, Gummibelag & Gemischte Beläge Mehr erfahren](/technologien/rampen/die-verschiedenen-belage/) [![Die Verschiebbarkeit - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/112027-420-180-Crop.jpg) Die VerschiebbarkeitHydraulisch verschiebbare Rampen am Semi-Tieflader sorgen für flexible Auffahrmöglichkeiten. Mehr erfahren](/technologien/rampen/die-verschiebbarkeit/) [![Der WingMAX - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/109086-420-180-Crop.jpg) Der WingMAXDer WingMAX mit 4-fach-Teleskop ist für den Transport von XXL-Rotorblättern über 70 Meter ausgelegt. Mehr erfahren](/technologien/windkraft/der-wingmax/) [![Der Windflügeladapter - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/105228-420-180-Crop.jpg) Der WindflügeladapterWendig unterwegs mit Windflügeln! Mehr erfahren](/technologien/windkraft/neu-the-faymonville-rotor-blade-adapter/) [![Der Turmadapter für Nachläufer](/thumbnails/124043-420-180-Crop.jpg) Der Turmadapter für NachläuferFür den Transport von Turmsegmenten bis 100 Tonnen Nutzlast auf kurvenreichen Strecken. Mehr erfahren](/technologien/windkraft/der-windturmadapter-fur-nachlaufer/) [![Turmadapter sind als weiteres Bauteil im Faymonville-Sortiment erhältlich.](/thumbnails/85215-420-180-Crop.jpg) Der Turmadapter für ModulfahrzeugeTurmadapter sind als weiteres Bauteil im Faymonville-Sortiment erhältlich. Mehr erfahren](/technologien/windkraft/turmadapter/) [![Bladelifter - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/124052-420-180-Crop.jpg) BladelifterDie umfangreiche Bladelifter-Produktreihe mit Namen BladeMAX. Mehr erfahren](/technologien/windkraft/bladelifter-der-blademax/) [![Falco, Faremax und Co. - Komponenten & Verfahren](/thumbnails/84860-420-180-Crop.jpg) Falco, Faremax und Co.Der Planungsablauf bei Transportprojekten sieht oft gleich aus. Zuerst steht die Ladung fest, dann wird das entsprechende Fahrzeug bestimmt. Mehr erfahren](/technologien/software/falco-faremax-und-co/) [![Aktiver Korrosionsschutz immer inklusive bei der Faymonville Gruppe!](/thumbnails/123299-420-180-Crop.jpg) Aktiver Korrosionsschutz immer inklusive bei der Faymonville Gruppe!Oberflächenbehandlung MAXProtect+ als Maßstab der Branche. Mehr erfahren](/technologien/oberflachenbehandlung/maxprotect--maximaler--nachhaltiger-oberflachensch/)