* * * [!\[Dieplader\](/custom/pictos/product_5494.svg) Dieplader](/producten/dieplader/) [!\[Semi-dieplader\](/custom/pictos/product_5495.svg) Semi-dieplader](/producten/semi-dieplader/) [!\[Moduletrailer\](/custom/pictos/product_5496.svg) Moduletrailer](/producten/moduletrailer/) [!\[Teletrailer\](/custom/pictos/product_5497.svg) Teletrailer](/producten/teletrailer/) [!\[Naloper-dolly\](/custom/pictos/product_5498.svg) Naloper-dolly](/producten/naloper-dolly/) [!\[Binnenlader\](/custom/pictos/product_5499.svg) Binnenlader](/producten/binnenlader/) [!\[Bouwsector\](/custom/pictos/activity_23526.svg) Bouwsector](/activiteitsgebieden/bouwsector/) [!\[Zwaar en industrieel transport\](/custom/pictos/activity_23782.svg) Zwaar en industrieel transport](/activiteitsgebieden/zwaar-en-industrieel-transport/) [!\[Kranen en uitrusting\](/custom/pictos/activity_23779.svg) Kranen en uitrusting](/activiteitsgebieden/kranen-en-uitrusting/) [!\[Heftechniek\](/custom/pictos/activity_28893.svg) Heftechniek](/activiteitsgebieden/heftechniek/) [!\[Windenergie en de energiesector\](/custom/pictos/activity_23781.svg) Windenergie en de energiesector](/activiteitsgebieden/windenergie-en-energiesector/) [!\[Geprefabriceerde onderdelen \](/custom/pictos/activity_23780.svg) Geprefabriceerde onderdelen](/activiteitsgebieden/geprefabriceerde-onderdelen/) [!\[Landbouw\](/custom/pictos/activity_23775.svg) Landbouw](/activiteitsgebieden/landbouw/) [!\[Bosbouw en hout\](/custom/pictos/activity_23777.svg) Bosbouw en hout](/activiteitsgebieden/bosbouw-en-hout/) [!\[Glas\](/custom/pictos/activity_23778.svg) Glas](/activiteitsgebieden/glas/) [!\[Boten, jachten & schepen\](/custom/pictos/activity_23776.svg) Boten, jachten & schepen](/activiteitsgebieden/boten-jachten-en-schepen/) [!\[Militair\](/custom/pictos/activity_23783.svg) Militair](/activiteitsgebieden/militair/) [!\[Spoorwegvoertuigen\](/custom/pictos/activity_28892.svg) Spoorwegvoertuigen](/activiteitsgebieden/spoorwegvoertuigen/) [!\[Zwanenhals\](/custom/pictos/technology_6108.svg) Zwanenhals](/technologieen/zwanenhals/) [!\[Laadvloer\](/custom/pictos/technology_6109.svg) Laadvloer](/technologieen/laadvloer/) [!\[Assen & besturing\](/custom/pictos/technology_6110.svg) Assen & besturing](/technologieen/assen-en-besturing/) [!\[Opritten\](/custom/pictos/technology_6111.svg) Opritten](/technologieen/opritten/) [!\[Windkracht\](/custom/pictos/technology_6112.svg) Windkracht](/technologieen/windkracht/) [!\[Software\](/custom/pictos/technology_6113.svg) Software](/technologieen/software/) [!\[Oppervlaktebehandeling\](/custom/pictos/technology_6114.svg) Oppervlaktebehandeling](/technologieen/oppervlaktebehandeling/) # Assen & besturing Voor de keuze van het onderstel zijn er verschillende mogelijkheden. Om een juiste beslissing te nemen, moet men overwegen welke taken met het voertuig moeten worden uitgevoerd en welke wegprofielen moeten worden beheerst. Filter by Trailer Geef alles weer  - Alle - MegaMAX - GigaMAX - VarioMAX - - MegaMAX - Noord-Amerika - MultiMAX - MultiMAX Plus - MultiMAX PA-X - BrazilMAX - HighwayMAX-1 - HighwayMAX-2 - HighwayMAX-3 - MultiMAX - Noord-Amerika - ModulMAX - CombiMAX - DualMAX - HighwayMAX All-In-One - ModulMAX - Noord-Amerika - TeleMAX - CargoMAX - TimberMAX - TeleMAX - Noord-Amerika - FlexMAX - FloatMAX - PrefaMAX [!\[Hydraulische pendelassen - Componenten en processen\](/thumbnails/113337-420-180-Crop.png) Hydraulische pendelassen Pendelassen zijn speciaal ontworpen voor gebruik bij bijzonder moeilijke traject- en terreinomstandigheden.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/hydraulische-pendelassen/) [!\[PA-X : de lage pendelas - Componenten en processen\](/thumbnails/112009-420-180-Crop.png) PA-X : de lage pendelas De PA-X-variant is erg laag gebouwd voor meer mogelijkheden inzake ladinghoogte.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/pa-x--the-low-pendle-axle-from-faymonville/) [!\[Jokeras - Componenten en processen\](/thumbnails/115795-420-180-Crop.jpg) Jokeras De troef achter de hand!  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/jokeras/) [!\[Onafhankelijke wielophanging Twin Axle II\](/thumbnails/112000-420-180-Crop.png) Onafhankelijke wielophanging Twin Axle II De lage constructie van de onafhankelijke wielophanging Twin Axle II maakt dit principe bijzonder interessant bij een hoge ladingshoogte.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/twin-axle-onafhankelijke-wielophanging/) [!\[De wrijvingsgestuurde assen\](/thumbnails/112011-420-180-Crop.png) De wrijvingsgestuurde assen Deze variant wordt vaak verkozen wanneer het transporten betreft waarbij nauwelijks eisen worden gesteld aan de wendbaarheid van de semidieplader.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/de-wrijvingsgestuurde-assen/) [!\[De hydraulisch gedwongen gestuurde assen\](/thumbnails/112008-420-180-Crop.png) De hydraulisch gedwongen gestuurde assen Het hydraulische stuurconcept is gebaseerd op een eigen ontwikkeling van Faymonville.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/de-hydraulisch-gedwongen-gestuurde-assen/) [!\[Afhankelijk van het inzetbereik en het ladinggewicht kan men bij de varianten met fuseesturing kiezen tussen een pneumatische en een hydraulische ophanging.\](/thumbnails/113342-420-180-Crop.png) Fuseesturing met luchtvering Luchtvering is in het algemeen de meest gangbare bouwwijze voor asophangingen van semidiepladers.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/fuseesturing/) [!\[Fuseesturing met hydraulische vering\](/thumbnails/112010-420-180-Crop.png) Fuseesturing met hydraulische vering Bij een hoog zwaartepunt van de lading of bij een regelmatige inzet op terrein zorgt de hydraulische vering van de assen voor het doorslaggevende verschil.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/fuseesturing-met-hydraulische-vering/) [!\[Fuseesturing met gebogen assen\](/thumbnails/111998-420-180-Crop.png) Fuseesturing met gebogen assen Het systeem met gebogen assen wordt gekozen om de centraal verlaagde laadvloer bijzonder laag te houden.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/fuseesturing-met-gebogen-assen/) [!\[De draaikranssturing - Componenten en processen\](/thumbnails/119082-420-180-Crop.png) De draaikranssturing Robuuste draaikransen staan bijgevolg voor een hoge wendbaarheid en duurzaamheid met lange onderhoudsintervallen  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/de-draaikranssturing/) [!\[Frontbogie: 2 tot 3 assen - Componenten en processen\](/thumbnails/116308-420-180-Crop.jpg) Frontbogie: 2 tot 3 assen Geïntegreerde frontbogies worden gebruikt om het nuttig laadvermogen vooraan in een dieplader combinatie te verhogen.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/frontbogie/) [!\[Middenbogie: 2 tot 6 assen\](/thumbnails/116309-420-180-Crop.jpg) Middenbogie: 2 tot 6 assen Midden-bogies kunnen via kamkoppelingen aan beide zijden op willekeurige plaats in een voertuigcombinatie worden ingebouwd.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/middenbogie/) [!\[Achterbogie: 4 tot 5 assen\](/thumbnails/116310-420-180-Crop.jpg) Achterbogie: 4 tot 5 assen Het strakke ontwerp van de achter-bogie maakt indruk met zijn geoptimaliseerd eigen gewicht en constant hoge laadlimiet.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/achterbogie/)