* * * [!\[Dieplader\](/custom/pictos/product_5494.svg) Dieplader](/producten/dieplader/) [!\[Semi-dieplader\](/custom/pictos/product_5495.svg) Semi-dieplader](/producten/semi-dieplader/) [!\[Moduletrailer\](/custom/pictos/product_5496.svg) Moduletrailer](/producten/moduletrailer/) [!\[Teletrailer\](/custom/pictos/product_5497.svg) Teletrailer](/producten/teletrailer/) [!\[Naloper-dolly\](/custom/pictos/product_5498.svg) Naloper-dolly](/producten/naloper-dolly/) [!\[Binnenlader\](/custom/pictos/product_5499.svg) Binnenlader](/producten/binnenlader/) [!\[Bouwsector\](/custom/pictos/activity_23526.svg) Bouwsector](/activiteitsgebieden/bouwsector/) [!\[Zwaar en industrieel transport\](/custom/pictos/activity_23782.svg) Zwaar en industrieel transport](/activiteitsgebieden/zwaar-en-industrieel-transport/) [!\[Kranen en uitrusting\](/custom/pictos/activity_23779.svg) Kranen en uitrusting](/activiteitsgebieden/kranen-en-uitrusting/) [!\[Heftechniek\](/custom/pictos/activity_28893.svg) Heftechniek](/activiteitsgebieden/heftechniek/) [!\[Windenergie en de energiesector\](/custom/pictos/activity_23781.svg) Windenergie en de energiesector](/activiteitsgebieden/windenergie-en-energiesector/) [!\[Geprefabriceerde onderdelen \](/custom/pictos/activity_23780.svg) Geprefabriceerde onderdelen](/activiteitsgebieden/geprefabriceerde-onderdelen/) [!\[Landbouw\](/custom/pictos/activity_23775.svg) Landbouw](/activiteitsgebieden/landbouw/) [!\[Bosbouw en hout\](/custom/pictos/activity_23777.svg) Bosbouw en hout](/activiteitsgebieden/bosbouw-en-hout/) [!\[Glas\](/custom/pictos/activity_23778.svg) Glas](/activiteitsgebieden/glas/) [!\[Boten, jachten & schepen\](/custom/pictos/activity_23776.svg) Boten, jachten & schepen](/activiteitsgebieden/boten-jachten-en-schepen/) [!\[Militair\](/custom/pictos/activity_23783.svg) Militair](/activiteitsgebieden/militair/) [!\[Spoorwegvoertuigen\](/custom/pictos/activity_28892.svg) Spoorwegvoertuigen](/activiteitsgebieden/spoorwegvoertuigen/) [!\[Zwanenhals\](/custom/pictos/technology_6108.svg) Zwanenhals](/technologieen/zwanenhals/) [!\[Laadvloer\](/custom/pictos/technology_6109.svg) Laadvloer](/technologieen/laadvloer/) [!\[Assen & besturing\](/custom/pictos/technology_6110.svg) Assen & besturing](/technologieen/assen-en-besturing/) [!\[Opritten\](/custom/pictos/technology_6111.svg) Opritten](/technologieen/opritten/) [!\[Windkracht\](/custom/pictos/technology_6112.svg) Windkracht](/technologieen/windkracht/) [!\[Software\](/custom/pictos/technology_6113.svg) Software](/technologieen/software/) [!\[Oppervlaktebehandeling\](/custom/pictos/technology_6114.svg) Oppervlaktebehandeling](/technologieen/oppervlaktebehandeling/) ## Componenten & processen Onze voertuigen blinken uit door hun **technische kwaliteiten** en **duurzame productiemethoden**. Filter by Trailer Geef alles weer  - Alle - MegaMAX - GigaMAX - VarioMAX - - MegaMAX - Noord-Amerika - MultiMAX - MultiMAX Plus - MultiMAX PA-X - BrazilMAX - HighwayMAX-1 - HighwayMAX-2 - HighwayMAX-3 - MultiMAX - Noord-Amerika - ModulMAX - CombiMAX - DualMAX - HighwayMAX All-In-One - ModulMAX - Noord-Amerika - TeleMAX - CargoMAX - TimberMAX - TeleMAX - Noord-Amerika - FlexMAX - FloatMAX - PrefaMAX [!\[Zwanenhals met buitenliggers AT voor MultiMAX, MultiMAX Plus & MultiMAX PA-X\](/thumbnails/111947-420-180-Crop.jpg) Zwanenhals met buitenliggers AT voor MultiMAX, MultiMAX Plus & MultiMAX PA-X De SNT-zwanenhals met 'Screwed-Neck-Technology' is gebaseerd op een buitenliggerconstructie waaraan alle onderdelen van de zwanenhals zijn vastgeschroefd.  Lees meer](/technologieen/zwanenhals/zwanenhals-met-buitenliggers-at/) [!\[Hydraulische zwanenhals met buitenliggers W-AT voor MultiMAX & MultiMAX PA-X\](/thumbnails/111949-420-180-Crop.jpg) Hydraulische zwanenhals met buitenliggers W-AT voor MultiMAX & MultiMAX PA-X De hydraulische zwanenhals is geschikt voor twee scenario's.  Lees meer](/technologieen/zwanenhals/hydraulische-zwanenhals-met-buitenliggers-w-at/) [!\[Zwanenhals met centrale ligger ZT voor MegaMAX\](/thumbnails/116578-420-180-Crop.jpg) Zwanenhals met centrale ligger ZT voor MegaMAX Deze technologie maakt een gemakkelijke en eenvoudige aankoppeling mogelijk, ook op moeilijk terrein.  Lees meer](/technologieen/zwanenhals/zwanenhals-met-centrale-ligger-voor-megamax/) [!\[Zwanenhals met buitenliggers AT voor MegaMAX\](/thumbnails/116579-420-180-Crop.jpg) Zwanenhals met buitenliggers AT voor MegaMAX Het gebruik van een zwanenhals met buitenliggers bij diepladers garandeert een compacte totale lengte incl. de trekker.  Lees meer](/technologieen/zwanenhals/zwanenhals-met-buitenliggers-at-megamax/) [!\[Zwanenhals met centrale ligger ZT voor GigaMAX\](/thumbnails/116580-420-180-Crop.jpg) Zwanenhals met centrale ligger ZT voor GigaMAX Voor meer laadvermogen mogelijkheden.  Lees meer](/technologieen/zwanenhals/zwanenhals-met-centrale-ligger-zt-voor-gigamax/) [!\[V30- & V40-Zwanenhals voor VarioMAX, VarioMAX Plus & CombiMAX\](/thumbnails/116306-420-180-Crop.jpg) V30- & V40-Zwanenhals voor VarioMAX, VarioMAX Plus & CombiMAX Er zijn er twee basistypes van de zwanenhals beschikbaar, afhankelijk van de vereiste koppelingsdruk.  Lees meer](/technologieen/zwanenhals/v30-v40-zwanenhals/) [!\[Rechte zwanenhals ZT voor TeleMAX & CargoMAX\](/thumbnails/119065-420-180-Crop.png) Rechte zwanenhals ZT voor TeleMAX & CargoMAX Bij deze uitvoering vormt de zwanenhals vooraan met de laadvloer achteraan een doorlopende, volledig rechte laadvloer.  Lees meer](/technologieen/zwanenhals/rechte-zwanenhals-zt-voor-telemax-cargomax/) [!\[Gebogen zwanenhals ZT voor TeleMAX\](/thumbnails/119070-420-180-Crop.png) Gebogen zwanenhals ZT voor TeleMAX Dit model wordt gekenmerkt door een buiging in de voorste laadvloer, waardoor de teletrailer een zwanenhalsachtige vorm krijgt.  Lees meer](/technologieen/zwanenhals/gebogen-zwanenhals-zt-voor-telemax/) [!\[Hydraulische zwanenhals W-ZT voor WingMAX\](/thumbnails/119068-420-180-Crop.png) Hydraulische zwanenhals W-ZT voor WingMAX Met een hydraulische zwanenhals bij een teletrailer kan de bodemvrijheid flexibel worden aangepast aan het terrein en het wegprofiel.  Lees meer](/technologieen/zwanenhals/hydraulische-zwanenhals-w-zt-voor-wingmax/) [!\[Rupsvoertuigen kunnen met een graafmachinebrug met minimale bodemvrijheid hangend worden getransporteerd.\](/thumbnails/97625-420-180-Crop.jpg) Graafmachinebed Rupsvoertuigen kunnen met een graafmachinebed met een minimale bodemvrijheid hangend worden getransporteerd.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/diepbed-graafmachinebed-rupsvoertuigen/) [!\[Diepbedden met buitenliggende liggers en een vaste laadvloer bieden optimale stabiliteit.\](/thumbnails/97626-420-180-Crop.jpg) Buitenliggende liggers met vaste vloer Diepbedden met buitenliggende liggers en een vaste laadvloer bieden optimale stabiliteit.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/diepbed-buitenliggende-liggers-met-vaste-vloer/) [!\[Naast de diepbedden met buitenliggende liggers en een vaste bodem is de laadvloer bij deze variant uitneembaar.\](/thumbnails/95947-420-180-Crop.jpg) Buitenliggende liggers met uitneembare vloer Naast de diepbedden met buitenliggende liggers en een vaste bodem is de laadvloer bij deze variant uitneembaar.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/buitenliggende-liggers-met-uitneembare-vloer/) [!\[Dankzij de hydraulische verbreding biedt deze ketelbrug een maximale flexibiliteit.\](/thumbnails/95946-420-180-Crop.jpg) Ketelbrug met hydraulische verbreding Dankzij de hydraulische verbreding biedt deze ketelbrug een maximale flexibiliteit.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/diepbed-ketelbrug-met-hydraulische-verbreding/) [!\[Door de hydraulische verbreding volgens het Hydro-Shift-principe kan deze diepbedvariant flexibel in de breedte worden aangepast.\](/thumbnails/97628-420-180-Crop.jpg) Verbreedbare buitenliggende liggers Door de hydraulische verbreding volgens het Hydro-Shift-principe kan deze diepbedvariant flexibel in de breedte worden aangepast.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/diepbed-verbreedbare-buitenliggende-liggers/) [!\[Het concept van de diepladerbruggen wordt gekenmerkt door het doorlopende stalen oppervlak over de volledige breedte van het diepbed.\](/thumbnails/97632-420-180-Crop.jpg) Diepladerbrug Het concept van de diepladerbruggen wordt gekenmerkt door het doorlopende stalen oppervlak over de volledige breedte van het diepbed.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/diepbed-diepladerbrug/) [!\[Landbouwbed - Componenten en processen\](/thumbnails/97623-420-180-Crop.jpg) Landbouwbed Verschillende basisliggerbreedtes van 1.000mm, 1.200mm en 1.300mm bieden een maximale flexibiliteit.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/diepbed-landbouwbed-landbouwmachines/) [!\[Add-On-Beam - Componenten en processen\](/thumbnails/113229-420-180-Crop.jpg) Add-On-Beam De Add-On-Beam is een verlengligger die in de gieksleuven van de bogies kan worden geplaatst, resp. geschoven.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/add-on-beam/) [!\[Dissels & trekinrichtingen\](/thumbnails/116313-420-180-Crop.jpg) Dissels & trekinrichtingen Bij een voertuig met dissel en trekinrichting is dit onderdeel de verbinding tussen de trekker en de aslijnen.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/dissels-trekinrichtingen/) [!\[Snelkoppelingsadapter - Componenten en processen\](/thumbnails/116311-420-180-Crop.jpg) Snelkoppelingsadapter Er zijn verschillende categorieën, aangepast aan het betreffende nuttig laadvermogen en de betreffende combinatie.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/snelkoppelingsadapter/) [!\[Draaischamels met Spacer-platform\](/thumbnails/116312-420-180-Crop.jpg) Draaischamels met Spacer-platform De spacer wordt geïntegreerd tussen de zwanenhals en de voorste bogie.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/draaischamels-met-spacer-platform/) [!\[De uitschuifbare laadvloer voor semi diepladers\](/thumbnails/111980-420-180-Crop.png) De uitschuifbare laadvloer voor semi diepladers Het merendeel van de semidiepladers bij Faymonville beschikt over een enkelvoudig uitschuifbare laadvloer.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/de-uitschuifbare-laadvloer/) [!\[De laadvloerbekledingen voor semidiepladers\](/thumbnails/111995-420-180-Crop.jpg) De laadvloerbekledingen voor semidiepladers Houten bekleding, stalen vloer, rubberen bekleding & roosterbekleding  Lees meer](/technologieen/laadvloer/de-laadvloerbekledingen/) [!\[De wielkuilen - Componenten en processen\](/thumbnails/111989-420-180-Crop.jpg) De wielkuilen Wielkuilen tussen de assen zijn het ideale hulpmiddel om de laadvloerhoogte bij het transport van hoge machines op wielen te beperken.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/de-wielkuilen/) [!\[De verbredingen voor semidiepladers\](/thumbnails/112004-420-180-Crop.jpg) De verbredingen voor semidiepladers Het naar buiten toe gesloten buitenframe van de semidieplader kan worden voorzien van uitschuifbare verbredingen.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/de-verbredingen/) [!\[De hydraulisch te verbreden laadvloer\](/thumbnails/111986-420-180-Crop.jpg) De hydraulisch te verbreden laadvloer De wettelijk voorgeschreven maximale voertuigbreedte van 2540 millimeter vormt bij het laden van grote bouwmachines vaak een probleem.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/de-hydraulisch-te-verbreden-laadvloer/) [!\[De gieksleuf voor semidiepladers\](/thumbnails/111959-420-180-Crop.jpg) De gieksleuf voor semidiepladers De diepte van de gieksleuf kan al naargelang het voertuigtype tot wel 440 millimeter bedragen.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/de-gieksleuf/) [!\[Het hydraulisch hefplateau\](/thumbnails/111987-420-180-Crop.jpg) Het hydraulisch hefplateau Hierbij wordt het voorste deel van de laadvloer tot aan de zwanenhals opgeheven.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/hydraulisch-hefplateau/) [!\[Het railvoertuig voor semidiepladers\](/thumbnails/111954-420-180-Crop.jpg) Het railvoertuig voor semidiepladers Het transport van tram- en metrostellen of locomotieven vereist bijzondere uitrusting.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/het-railvoertuig/) [!\[De huifopbouw - Componenten en processen\](/thumbnails/111955-420-180-Crop.jpg) De huifopbouw Dankzij een huifopbouw blijft de lading steeds droog en schoon.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/de-huifopbouw/) [!\[De deels verlaagde laadvloer\](/thumbnails/112026-420-180-Crop.jpg) De deels verlaagde laadvloer Ook hier is een maximale flexibiliteit qua gebruik mogelijk.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/de-deels-verlaagde-laadvloer/) [!\[De versterkte „Heavy duty“-versie\](/thumbnails/112005-420-180-Crop.png) De versterkte „Heavy duty“-versie Het transport van wielvoertuigen gaat meestal gepaard met hoge puntlasten aan de buitenzijde van de laadvloer.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/de-versterkte-heavy-duty-versie/) [!\[De achterkant van semidiepladers\](/thumbnails/111974-420-180-Crop.jpg) De achterkant van semidiepladers Afgeschuinde achterkant & rechte achterkant  Lees meer](/technologieen/laadvloer/de-achterkant/) [!\[Het XL-kopschot - Componenten en processen\](/thumbnails/103398-420-180-Crop.jpg) Het XL-kopschot Het kopschot van de plateau-opleggers van Faymonville is XL-gecertificeerd en neemt een belasting van 20.000 daN op.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/het-xl-kopschot/) [!\[De schuinlader - Componenten en processen\](/thumbnails/119101-420-180-Crop.jpg) De schuinlader Deze voertuigvariant wordt gekenmerkt doordat dat de laadvloer hydraulisch tot 47° kan worden gekanteld.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/de-schuinlader/) [!\[De Citytrailer - Componenten en processen\](/thumbnails/119105-420-180-Crop.jpg) De Citytrailer Deze compacte TeleMAX-varianten met 2 assen voor trekkers met opgebouwde laadkraan zijn erg interessant.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/de-citytrailer/) [!\[De Teletrailer met oprijmogelijkheid\](/thumbnails/119133-420-180-Crop.jpg) De Teletrailer met oprijmogelijkheid Door de lage bouwhoogte bij deze oprijdbare teletrailer wordt een lagere laadvloer gecreëerd.  Lees meer](/technologieen/laadvloer/de-teletrailer-met-oprijmogelijkheid/) [!\[Hydraulische pendelassen - Componenten en processen\](/thumbnails/113337-420-180-Crop.png) Hydraulische pendelassen Pendelassen zijn speciaal ontworpen voor gebruik bij bijzonder moeilijke traject- en terreinomstandigheden.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/hydraulische-pendelassen/) [!\[PA-X : de lage pendelas - Componenten en processen\](/thumbnails/112009-420-180-Crop.png) PA-X : de lage pendelas De PA-X-variant is erg laag gebouwd voor meer mogelijkheden inzake ladinghoogte.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/pa-x--the-low-pendle-axle-from-faymonville/) [!\[Jokeras - Componenten en processen\](/thumbnails/115795-420-180-Crop.jpg) Jokeras De troef achter de hand!  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/jokeras/) [!\[Onafhankelijke wielophanging Twin Axle II\](/thumbnails/112000-420-180-Crop.png) Onafhankelijke wielophanging Twin Axle II De lage constructie van de onafhankelijke wielophanging Twin Axle II maakt dit principe bijzonder interessant bij een hoge ladingshoogte.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/twin-axle-onafhankelijke-wielophanging/) [!\[De wrijvingsgestuurde assen\](/thumbnails/112011-420-180-Crop.png) De wrijvingsgestuurde assen Deze variant wordt vaak verkozen wanneer het transporten betreft waarbij nauwelijks eisen worden gesteld aan de wendbaarheid van de semidieplader.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/de-wrijvingsgestuurde-assen/) [!\[De hydraulisch gedwongen gestuurde assen\](/thumbnails/112008-420-180-Crop.png) De hydraulisch gedwongen gestuurde assen Het hydraulische stuurconcept is gebaseerd op een eigen ontwikkeling van Faymonville.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/de-hydraulisch-gedwongen-gestuurde-assen/) [!\[Afhankelijk van het inzetbereik en het ladinggewicht kan men bij de varianten met fuseesturing kiezen tussen een pneumatische en een hydraulische ophanging.\](/thumbnails/113342-420-180-Crop.png) Fuseesturing met luchtvering Luchtvering is in het algemeen de meest gangbare bouwwijze voor asophangingen van semidiepladers.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/fuseesturing/) [!\[Fuseesturing met hydraulische vering\](/thumbnails/112010-420-180-Crop.png) Fuseesturing met hydraulische vering Bij een hoog zwaartepunt van de lading of bij een regelmatige inzet op terrein zorgt de hydraulische vering van de assen voor het doorslaggevende verschil.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/fuseesturing-met-hydraulische-vering/) [!\[Fuseesturing met gebogen assen\](/thumbnails/111998-420-180-Crop.png) Fuseesturing met gebogen assen Het systeem met gebogen assen wordt gekozen om de centraal verlaagde laadvloer bijzonder laag te houden.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/fuseesturing-met-gebogen-assen/) [!\[De draaikranssturing - Componenten en processen\](/thumbnails/119082-420-180-Crop.png) De draaikranssturing Robuuste draaikransen staan bijgevolg voor een hoge wendbaarheid en duurzaamheid met lange onderhoudsintervallen  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/de-draaikranssturing/) [!\[Frontbogie: 2 tot 3 assen - Componenten en processen\](/thumbnails/116308-420-180-Crop.jpg) Frontbogie: 2 tot 3 assen Geïntegreerde frontbogies worden gebruikt om het nuttig laadvermogen vooraan in een dieplader combinatie te verhogen.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/frontbogie/) [!\[Middenbogie: 2 tot 6 assen\](/thumbnails/116309-420-180-Crop.jpg) Middenbogie: 2 tot 6 assen Midden-bogies kunnen via kamkoppelingen aan beide zijden op willekeurige plaats in een voertuigcombinatie worden ingebouwd.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/middenbogie/) [!\[Achterbogie: 4 tot 5 assen\](/thumbnails/116310-420-180-Crop.jpg) Achterbogie: 4 tot 5 assen Het strakke ontwerp van de achter-bogie maakt indruk met zijn geoptimaliseerd eigen gewicht en constant hoge laadlimiet.  Lees meer](/technologieen/assen-en-besturing/achterbogie/) [!\[De enkele oprit - Componenten en processen\](/thumbnails/112006-420-180-Crop.png) De enkele oprit Mogelijke draagvermogens: 40/60/80 ton oppervlakbelasting, resp. 10/15/20 ton wiellast.  Lees meer](/technologieen/opritten/enkele-oprit/) [!\[De dubbele oprit - Componenten en processen\](/thumbnails/112007-420-180-Crop.png) De dubbele oprit Mogelijke draagvermogens: 40/60/80 ton oppervlakbelasting, resp. 10/15/20 ton wiellast.  Lees meer](/technologieen/opritten/de-dubbele-oprit/) [!\[De verschillende bekledingen\](/thumbnails/112280-420-180-Crop.jpg) De verschillende bekledingen Hardhouten bekleding, roostervloer, cross-ribs, rubberen bekleding &  Lees meer](/technologieen/opritten/de-verschillende-bekledingen/) [!\[De verschuifbaarheid - Componenten en processen\](/thumbnails/112027-420-180-Crop.jpg) De verschuifbaarheid Hydraulisch verschuifbare opritten op de semidieplader zorgen voor flexibele oprijmogelijkheden.  Lees meer](/technologieen/opritten/de-verschuifbaarheid/) [!\[De WingMAX - Componenten en processen\](/thumbnails/109086-420-180-Crop.jpg) De WingMAX De 4-voudig uitschuifbare WingMAX is voorzien voor het transport van XXL-wieken van meer dan 70 meter  Lees meer](/technologieen/windkracht/de-wingmax/) [!\[De wiekadapter - Componenten en processen\](/thumbnails/105228-420-180-Crop.jpg) De wiekadapter Vlot onderweg met windmolenwieken!  Lees meer](/technologieen/windkracht/nieuw-de-wiekadapter/) [!\[De windtorenadapter voor zelfrijders\](/thumbnails/124043-420-180-Crop.jpg) De windtorenadapter voor zelfrijders Voor het transport van torensegmenten tot een nuttig laadvermogen van 100 ton over bochtige trajecten.  Lees meer](/technologieen/windkracht/windtorenadapter-voor-zelfrijders/) [!\[De torenadapter voor modulaire voertuigen\](/thumbnails/85215-420-180-Crop.jpg) De torenadapter voor modulaire voertuigen Torenadapters zijn als extra component in het assortiment van Faymonville te verkrijgen.  Lees meer](/technologieen/windkracht/torenadapter/) [!\[Bladelifter - Componenten en processen\](/thumbnails/124052-420-180-Crop.jpg) Bladelifter De 'bladelifter' gamma met de productnaam BladeMAX.  Lees meer](/technologieen/windkracht/bladelifter-de-blademax/) [!\[Falco, Faremax en Co. - Componenten en processen\](/thumbnails/84860-420-180-Crop.jpg) Falco, Faremax en Co. Het planningproces voor transportprojecten ziet er vaak hetzelfde uit. Eerst wordt de lading bepaald, vervolgens wordt het juiste voertuig gekozen.  Lees meer](/technologieen/software/falco-faremax-en-co/) [!\[Actieve corrosiebescherming altijd inbegrepen bij de Faymonville Groep!\](/thumbnails/123299-420-180-Crop.jpg) Actieve corrosiebescherming altijd inbegrepen bij de Faymonville Groep! Oppervlaktebehandeling MAXProtect+ als maatstaf voor de sector.  Lees meer](/technologieen/oppervlaktebehandeling/maxprotect--maximale--duurzame-bescherming/)