* * *

# Если дело в высоте, нужен низкорамный самоходный модуль ModulMAX SP-E

Электросетевая компания 50Hertz хранит на складе в г. Росток запас морских подводных кабелей.

В случае повреждения морской линии электропередачи их нужно быстро доставить к месту аварии. Компания Krebs Korrosionsschutz GmbH использует для выполнения этой задачи [ModulMAX SP-E с 8 шинами и электронным управлением в самоходном режиме](/products-ru/modular-trailer/modulmax/).

Один из кабельных барабанов, на который горизонтально намотан силовой кабель, нужно перевезти со склада на пирс и затем погрузить на судно с помощью самоходного крана. Для реализации таких проектов у компании Krebs наряду с 36 линиями осей автопарка [Cometto SPMT](https://www.cometto.com/modular-systems-ru/spmt-self-propelled-modular-transporter-ru/) уже появился новый козырь в рукаве в виде модульной системы Faymonville ModulMAX SP-E-шириной 3000 мм с 8 шинами.

Из-за уменьшенной габаритной высоты проезда на воротах склада самоходный модуль с электронным рулевым управлением в 6-осном исполнении является оптимальным выбором для этих целей. Штефан Крюгер (Stefan Krüger) уверенно выводит ModulMAX SP-E с помощью его 372-киловаттного силового агрегата за ворота склада на самом низком ходу. «Между грузом и нижним краем ворот достаточно зазора шириной в ладонь», — подмигивая, рассказывает он о проделанной прецизионной работе.

### Уникальное двухмоторное решение

Вообще силовой агрегат рассчитан на энергоснабжение до 48 линий осей самоходного модуля ModulMAX SP-E. Следовательно, для транспортного средства с 6-осной тележкой такая мощность не требуется. Однако уникальное двухмоторное решение позволяет в любой момент адаптировать силовой агрегат под соответствующие ситуации транспортировки и сочетания транспортных средств. Это **проверенная технология компании Cometto**, отвечающей в группе Faymonville за производство и обслуживание самоходных модульных транспортеров.

Водитель принимает решение об использовании силового агрегата с одним либо двумя дизельными двигателями. «Для транспортировки кабельных барабанов мы используем двигатель В и управляем транспортным средством на мощности 186 кВт», — объясняет принцип действий руководитель работ Йорг Нойхойзель (Jörg Neuhäusel). «Благодаря этой уникальной технологии мы всегда можем гарантировать низкий расход топлива и эксплуатацию двигателя в правильном температурном диапазоне».

### Технология самоходных модулей для морских проектов

Система индивидуального электронного управления колесами и дорожный просвет 650 мм позволяют без проблем доставить 60-тонный кабельный барабан диаметром 6 метров и высотой 6,25 метров к точке погрузки у собственного самоходного крана компании **Krebs**. Транспортная техника группы компаний Faymonville снова успешно вносит вклад в развитие немецких морских ветроэлектростанций.

	        
[![Если дело в высоте, нужен низкорамный самоходный модуль ModulMAX SP-E](/thumbnails/100640-400-0-Max.jpg)](/files/100640.jpg "Если дело в высоте, нужен низкорамный самоходный модуль ModulMAX SP-E")

				
[![Компания Krebs Korrosionsschutz GmbH использует для выполнения этой задачи ModulMAX SP-E с 8 шинами и электронным управлением в самоходном режиме.](/thumbnails/100641-400-0-Max.jpg)](/files/100641.jpg "Компания Krebs Korrosionsschutz GmbH использует для выполнения этой задачи ModulMAX SP-E с 8 шинами и электронным управлением в самоходном режиме.")

				
[![Это проверенная технология компании Cometto, отвечающей в группе Faymonville за производство и обслуживание самоходных модульных транспортеров.](/thumbnails/100642-400-0-Max.jpg)](/files/100642.jpg "Это проверенная технология компании Cometto, отвечающей в группе Faymonville за производство и обслуживание самоходных модульных транспортеров.")