* * *

| Url | [https://www.faymonville.com/success-stories-pl/przyczepa-niskopodwoziowa-megamax-sprawdza-amsler/](https://www.faymonville.com/success-stories-pl/przyczepa-niskopodwoziowa-megamax-sprawdza-amsler/) |
| --- | --- |
| MetaTitle | Przyczepa niskopodwoziowa MegaMAX sprawdza się podczas specjalnego przejazdu przez Szwajcarię - Naczepy Faymonville - Naczepy semi do transportu specjalnego |
| --- | --- |
| MetaDescription | Przyczepa niskopodwoziowa MegaMAX sprawdza się podczas specjalnego przejazdu przez Szwajcarię. Historie sukcesu. Naczepy Faymonville. Producent naczep specjalistycznych i naczep semi do transportu specjalnego |
| --- | --- |

# Przyczepa niskopodwoziowa MegaMAX sprawdza się podczas specjalnego przejazdu przez Szwajcarię

Zespół ds. planowania firmy Samuel Amsler AG przy transporcie 24-tonowego kontenera stalowego musi wziąć pod uwagę wiele aspektów.

Duża wysokość ładunku, trudny profil trasy i kilka przeszkód. Pakiet pełen wyzwań, na które 2-osiowa [naczepa niskopodwoziowa](/produkty/naczepa-niskopodwoziowa/megamax/) MegaMAX firmy Faymonville udziela technicznych odpowiedzi.

W szwajcarskim Muttenz półokrągły kontener jest ładowany z barki na naczepę z obniżonym pokładem. Trasa do punktu rozładunkowego w Emmen koło Lucerna ma długość 100 kilometrów. „Całkowita długość **samochodu z naczepą, wynosząca 32 metry**, przy zjazdach i wjazdach na autostrady jest dość problematyczna”, mówi pracownik firmy Amsler, Jeannette Schmidmeister, wyjaśniając pierwsze trudności, które musi pokonać zespół kierowców. Ale to nie wszystko: „Wysokość barierki ochronnej wynosząca do 130 cm po obu stronach to dla nas wyzwanie. A przy tak wielu rondach, wjazd i zjazd to trudny moment. Pod uwagę trzeba też brać ich średnice ze względu na pokonywanie zakrętów przy długich rozstawach osi”.

### Osie wahliwa jako efektywna pomoc

Do takich zadań transportowych przeznaczona jest **naczepa z obniżonym pokładem MegaMAX Faymonville**. Jeannette Schmidmeister wymienia jakie techniczne aspekty pomagają zespołowi Amsler podczas transportu 21-metrowego ładunku. „Maksymalne podniesienie i obniżenie hydraulicznego podwozia o 600 milimetrów umożliwia przejazd przez bariery ochronne i sygnalizatory z ładunkiem częściowo wysuniętym na bok o 1,86 metra. A 60-stopniowy kąt skrętu podwozia **osi wahliwej** pozwala nam z powodzeniem wykonywać wszystkie manewry na zakrętach.”

Praca zespołowa jest wymagana i w **Samuel Amsler AG** funkcjonuje ona bardzo dobrze. Dobre oko i precyzyjnie reagująca technika tworzą receptę na sukces. „Zdalne sterowanie radiowe układu kierowniczego podwozia jest idealne”, opisuje układ kierowania Jeannette Schmidmeister. „Osoba towarzysząca na końcu transportu manewruje podwoziem przez wąskie gardła z centymetrową precyzją – jest to realne odciążenie kierowcy”.

### Elastyczne zastosowanie części montażowych naczepy niskopodwoziowej

Po nocnym przejeździe biało-czerwona kombinacja z powodzeniem udaje się do Emmen, gdzie następuje rozładunek stalowego kontenera z [MegaMAX](/produkty/naczepa-niskopodwoziowa/megamax/). Ale tak naprawdę nie ma czasu na przerwę, ponieważ naczepa z obniżonym pokładem jest doceniana przez wszystkich i często używana przez Samuel Amsler AG. „Duże możliwości ładunkowe dzięki niskiej **masie własnej**, **optymalny stosunek kosztów do korzyści** i **stabilna konstrukcja**” - podsumowuje zalety Jeannette Schmidmeister. A ponieważ w skład floty wchodzi kilka naczep z obniżonym pokładem Faymonville, należy również podkreślić, że firma Amsler może elastycznie zestawiać wszystkie części montażowe, takie jak belki i trawersy, na różnych pojazdach w zależności od zadania.

	        
[![Maksymalne podniesienie i obniżenie hydraulicznego podwozia o 600 milimetrów umożliwia przejazd przez bariery ochronne i sygnalizatory z ładunkiem częściowo wysuniętym na bok o 1,86 metra.](/thumbnails/98965-400-0-Max.jpg)](/files/98965.jpg "Maksymalne podniesienie i obniżenie hydraulicznego podwozia o 600 milimetrów umożliwia przejazd przez bariery ochronne i sygnalizatory z ładunkiem częściowo wysuniętym na bok o 1,86 metra.")

				
[![Do takich zadań transportowych przeznaczona jest naczepa z obniżonym pokładem MegaMAX Faymonville.](/thumbnails/98966-400-0-Max.jpg)](/files/98966.jpg "Do takich zadań transportowych przeznaczona jest naczepa z obniżonym pokładem MegaMAX Faymonville.")

				
[![Zespół ds. planowania firmy Samuel Amsler AG przy transporcie 24-tonowego kontenera stalowego musi wziąć pod uwagę wiele aspektów.](/thumbnails/98967-400-0-Max.jpg)](/files/98967.jpg "Zespół ds. planowania firmy Samuel Amsler AG przy transporcie 24-tonowego kontenera stalowego musi wziąć pod uwagę wiele aspektów.")