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# Quando l’altezza è determinante, scende in campo il semovente ModulMAX SP-E

Il gestore elettrico “50Hertz” gestisce un magazzino di cavi sottomarini offshore a Rostock.

In caso di danno a una linea di trasmissione elettrica offshore, questi devono essere forniti rapidamente sul luogo dell’incidente. La ditta Krebs Korrosionsschutz GmbH svolge tale intervento con il suo ModulMAX SP-E , dotato di [otto pneumatici per linea d’assi e sterzatura elettronica, in modalità semovente](/prodotti/rimorchio-modulari/modulmax/).

Il compito è quello di trasportare uno di queste **bobine**, in cui il cavo per alta tensione è stato avvolto orizzontalmente, dal magazzino al molo per il trasferimento sulla nave per mezzo di una autogru. Per questi lavori, oltre alle 36 linee di assi della flotta [Cometto SPMT](https://www.cometto.com/sistemi-modulari/spmt-veicoli-semoventi-modulari/), Krebs ha ora un nuovo asso nella manica, il Faymonville ModulMAX SP-E largo 3000 mm e dotato di 8 pneumatici per linea d’asse.

Nella versione a 6 assi, il modulo semovente con **sterzatura elettronica** è la scelta ottimale per questo progetto per ovviare alla luce ridotta del portone del capannone. Stefan Krüger guida con maestria il ModulMAX SP-E con il suo Power Pack da 372 kW attraverso il portone del capannone con la marcia più lenta. “Uno spazio libero largo quanto il palmo della mano tra il carico e il bordo inferiore del portone è sufficiente”, spiega a lavoro ultimato, ammiccando.

### Soluzione unica a due motori

In realtà, il Power Pack è progettato per alimentare fino a 48 linee di assi semoventi ModulMAX SP-E. Abbinato al solo modulo a 6 assi per questo trasporto, è quindi letteralmente poco sfruttato. Tuttavia, grazie all’esclusiva soluzione a due motori, è possibile adattare il Power Pack alla necessità di trasporto e alla combinazione di veicoli in qualsiasi momento. Una **tecnologia collaudata Cometto**, responsabile della produzione e dell'assistenza dei semoventi modulari del gruppo Faymonville.

Il conducente può decidere se far funzionare il **Power Pack con uno o entrambi i motori diesel**. “Per il trasporto della bobina, usiamo solo il motore B ed eseguiamo il trasporto con 186 kW”, dice il direttore operativo Jörg Neuhäusel, descrivendo la procedura. “Con questa tecnologia esclusiva, avremo sempre un basso consumo e la garanzia che il motore lavori nella sua giusta finestra di temperatura.”

### Tecnologia semovente per progetti offshore

Grazie alla sterzatura multidirezionale elettronica e a una compensazione assiale di 650 mm, è facile trasportare la bobina di cavi da 60 tonnellate con un diametro di 6 metri e un'altezza di 6,25 metri al punto di carico sulla gru mobile, anch'essa di proprietà della **Krebs**. Ancora una volta, la tecnologia di trasporto del gruppo Faymonville contribuisce con successo all’attività dei parchi eolici offshore tedeschi.

	        
[![Quando l’altezza è determinante, scende in campo il semovente ModulMAX SP-E](/thumbnails/100640-400-0-Max.jpg)](/files/100640.jpg "Quando l’altezza è determinante, scende in campo il semovente ModulMAX SP-E")

				
[![La ditta Krebs Korrosionsschutz GmbH svolge tale intervento con il suo ModulMAX SP-E , dotato di otto pneumatici per linea d’assi e sterzatura elettronica, in modalità semovente.](/thumbnails/100641-400-0-Max.jpg)](/files/100641.jpg "La ditta Krebs Korrosionsschutz GmbH svolge tale intervento con il suo ModulMAX SP-E , dotato di otto pneumatici per linea d’assi e sterzatura elettronica, in modalità semovente.")

				
[![Una tecnologia collaudata Cometto, responsabile della produzione e dell'assistenza dei semoventi modulari del gruppo Faymonville.](/thumbnails/100642-400-0-Max.jpg)](/files/100642.jpg "Una tecnologia collaudata Cometto, responsabile della produzione e dell'assistenza dei semoventi modulari del gruppo Faymonville.")