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[!\[Semi-remorque extra-surbaissée\](/custom/pictos/product_5494.svg)
	Semi-remorque extra-surbaissée](/produits/semi-remorque-extra-surbaissee/)

[!\[Semi-remorque surbaissée\](/custom/pictos/product_5495.svg)
	Semi-remorque surbaissée](/produits/semi-remorque-surbaissee/)

[!\[Remorque modulaire\](/custom/pictos/product_5496.svg)
	Remorque modulaire](/produits/remorque-modulaire/)

[!\[Semi-remorque plateau\](/custom/pictos/product_5497.svg)
	Semi-remorque plateau](/produits/semi-remorque-plateau/)

[!\[Remorque auto-suiveur\](/custom/pictos/product_5498.svg)
	Remorque auto-suiveur](/produits/remorque-auto-suiveur/)

[!\[Semi-remorque tiroir\](/custom/pictos/product_5499.svg)
	Semi-remorque tiroir](/produits/semi-remorque-tiroir/)



[!\[Construction\](/custom/pictos/activity_23526.svg)
	Construction](/secteurs-activite/construction/)

[!\[Transport lourd & industriel\](/custom/pictos/activity_23782.svg)
	Transport lourd & industriel](/secteurs-activite/transport-lourd-et-industriel/)

[!\[Grues & équipement\](/custom/pictos/activity_23779.svg)
	Grues & équipement](/secteurs-activite/grues-et-equipements/)

[!\[Nacelles\](/custom/pictos/activity_28893.svg)
	Nacelles](/secteurs-activite/nacelles/)

[!\[Éolienne & énergie\](/custom/pictos/activity_23781.svg)
	Éolienne & énergie](/secteurs-activite/eolienne-et-energie/)

[!\[Pièces préfabriquées\](/custom/pictos/activity_23780.svg)
	Pièces préfabriquées](/secteurs-activite/pieces-prefabriquees/)

[!\[Agriculture\](/custom/pictos/activity_23775.svg)
	Agriculture](/secteurs-activite/agriculture/)

[!\[Foresterie & bois\](/custom/pictos/activity_23777.svg)
	Foresterie & bois](/secteurs-activite/foresterie-et-bois/)

[!\[Verre\](/custom/pictos/activity_23778.svg)
	Verre](/secteurs-activite/verre/)

[!\[Bateaux, yachts & navires\](/custom/pictos/activity_23776.svg)
	Bateaux, yachts & navires](/secteurs-activite/bateaux-yachts-navires/)

[!\[Armée\](/custom/pictos/activity_23783.svg)
	Armée](/secteurs-activite/armee/)

[!\[Véhicules ferroviaires\](/custom/pictos/activity_28892.svg)
	Véhicules ferroviaires](/secteurs-activite/vehicules-ferroviaires/)

[!\[Col de cygne\](/custom/pictos/technology_6108.svg)
	Col de cygne](/technologies/col-de-cygne/)

[!\[Surface de chargement\](/custom/pictos/technology_6109.svg)
	Surface de chargement](/technologies/surface-de-chargement/)

[!\[Essieux & direction\](/custom/pictos/technology_6110.svg)
	Essieux & direction](/technologies/essieux-et-direction/)

[!\[Rampes\](/custom/pictos/technology_6111.svg)
	Rampes](/technologies/rampes/)

[!\[Énergie éolienne\](/custom/pictos/technology_6112.svg)
	Énergie éolienne](/technologies/energie-eolienne/)

[!\[Logiciels\](/custom/pictos/technology_6113.svg)
	Logiciels](/technologies/logiciels/)

[!\[Traitement de surface\](/custom/pictos/technology_6114.svg)
	Traitement de surface](/technologies/traitement-de-surface/)

# Verre

Depuis des décennies, Faymonville s’impose comme leader dans le développement de semi-remorques « tiroir » pour le transport de verre.

[!\[Semi-remorque "tiroir" pour le transport de verre « float » \](/modules/6433/images/23578_thumb.jpg)
FloatMAX
                            Semi-remorque "tiroir" pour le transport de verre « float »
                         Afficher les détails](/produits/semi-remorque-tiroir/floatmax/)

Le transport du verre est particulièrement difficile. Les **plaques de verre verticales** ou les **paquets de plaques de verre** deviennent de plus en plus grands, allant jusqu'au format XXL.

Les véhicules doivent donc être **de plus en plus légers** et présenter une haute **compacité** afin d’assurer une distribution optimale de la charge, et ce, toujours dans le but de transporter des charges utiles plus élevées.

### Construction légère pour des charges utiles plus élevées

La semi-remorque FloatMAX de Faymonville se distingue par la combinaison entre une technologie de pointe et une manipulation simple et fiable.

La semi-remorque « tiroir » garantit un **arrimage sûr de la charge** pour le transport de **verres** lourds et hauts.

Elle doit sa stabilité maximale à ses **tubes de longeron** continus, à son **aérodynamisme** abouti et à sa **distribution optimale de la charge.**

### Sécurité et protection du verre

Des **systèmes d'arrimage de la charge** certifiés, adaptés aux chevalets A ou L, garantissent la sécurité lors du transport de verre.

Une multitude de variantes **avec ou sans bras de levage** et avec **différentes longueurs de chargement** conviennent à différents tracteurs et diverses longueurs totales de convoi.

Une **bâche de protection** résistante protège les plaques de verre des traînées de condensation. La **bâche de protection** derrière le **chevalet** empêche l’infiltration des projections d’eau.

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## Réussites

[!\[Semi-remorque "tiroir" pour transport de verre chez AGC\](/thumbnails/93187-420-180-Crop.jpg)
Transport de verre au Japon
Faymonville possède une longue expérience dans le développement de solutions de transport pour l’industrie du verre.
         En savoir plus](/references-clients/transport-de-verre-semi-remorque-tiroir-au-japon/)