* * * [!\[Semi-remorque extra-surbaissée\](/custom/pictos/product_5494.svg) Semi-remorque extra-surbaissée](/produits/semi-remorque-extra-surbaissee/) [!\[Semi-remorque surbaissée\](/custom/pictos/product_5495.svg) Semi-remorque surbaissée](/produits/semi-remorque-surbaissee/) [!\[Remorque modulaire\](/custom/pictos/product_5496.svg) Remorque modulaire](/produits/remorque-modulaire/) [!\[Semi-remorque plateau\](/custom/pictos/product_5497.svg) Semi-remorque plateau](/produits/semi-remorque-plateau/) [!\[Remorque auto-suiveur\](/custom/pictos/product_5498.svg) Remorque auto-suiveur](/produits/remorque-auto-suiveur/) [!\[Semi-remorque tiroir\](/custom/pictos/product_5499.svg) Semi-remorque tiroir](/produits/semi-remorque-tiroir/) [!\[Construction\](/custom/pictos/activity_23526.svg) Construction](/secteurs-activite/construction/) [!\[Transport lourd & industriel\](/custom/pictos/activity_23782.svg) Transport lourd & industriel](/secteurs-activite/transport-lourd-et-industriel/) [!\[Grues & équipement\](/custom/pictos/activity_23779.svg) Grues & équipement](/secteurs-activite/grues-et-equipements/) [!\[Nacelles\](/custom/pictos/activity_28893.svg) Nacelles](/secteurs-activite/nacelles/) [!\[Éolienne & énergie\](/custom/pictos/activity_23781.svg) Éolienne & énergie](/secteurs-activite/eolienne-et-energie/) [!\[Pièces préfabriquées\](/custom/pictos/activity_23780.svg) Pièces préfabriquées](/secteurs-activite/pieces-prefabriquees/) [!\[Agriculture\](/custom/pictos/activity_23775.svg) Agriculture](/secteurs-activite/agriculture/) [!\[Foresterie & bois\](/custom/pictos/activity_23777.svg) Foresterie & bois](/secteurs-activite/foresterie-et-bois/) [!\[Verre\](/custom/pictos/activity_23778.svg) Verre](/secteurs-activite/verre/) [!\[Bateaux, yachts & navires\](/custom/pictos/activity_23776.svg) Bateaux, yachts & navires](/secteurs-activite/bateaux-yachts-navires/) [!\[Armée\](/custom/pictos/activity_23783.svg) Armée](/secteurs-activite/armee/) [!\[Véhicules ferroviaires\](/custom/pictos/activity_28892.svg) Véhicules ferroviaires](/secteurs-activite/vehicules-ferroviaires/) [!\[Col de cygne\](/custom/pictos/technology_6108.svg) Col de cygne](/technologies/col-de-cygne/) [!\[Surface de chargement\](/custom/pictos/technology_6109.svg) Surface de chargement](/technologies/surface-de-chargement/) [!\[Essieux & direction\](/custom/pictos/technology_6110.svg) Essieux & direction](/technologies/essieux-et-direction/) [!\[Rampes\](/custom/pictos/technology_6111.svg) Rampes](/technologies/rampes/) [!\[Énergie éolienne\](/custom/pictos/technology_6112.svg) Énergie éolienne](/technologies/energie-eolienne/) [!\[Logiciels\](/custom/pictos/technology_6113.svg) Logiciels](/technologies/logiciels/) [!\[Traitement de surface\](/custom/pictos/technology_6114.svg) Traitement de surface](/technologies/traitement-de-surface/) # Transport lourd & industriel Parmi les défis les plus exigeants du domaine figurent les transports encombrants, les convois exceptionnels et les transports de charges longues. [!\[Semi-remorque extra-surbaissée avec col de cygne déboîtable, plateau extra-surbaissé et bogie avec 1 à 5 essieux. Si nécessaire, disponible avec dolly de 1 à 2 essieux.\](/modules/6433/images/20356_thumb.jpg) MegaMAX Semi-remorque extra-surbaissée avec col de cygne déboîtable, plateau extra-surbaissé et bogie avec 1 à 5 essieux. Si nécessaire, disponible avec dolly de 1 à 2 essieux.  Afficher les détails](/produits/semi-remorque-extra-surbaissee/megamax/) [!\[Semi-remorque à plateau extra-surbaissé avec bogie à 1-4 essieux pendulaires amovible entre le col de cygne et le plateau extra-surbaissé.\](/modules/6433/images/20398_thumb.jpg) VarioMAX Semi-remorque à plateau extra-surbaissé avec bogie à 1-4 essieux pendulaires amovible entre le col de cygne et le plateau extra-surbaissé.  Afficher les détails](/produits/semi-remorque-extra-surbaissee/variomax/) [!\[Semi-remorque surbaissée de 2 à 10 essieux, extensible jusqu'à 36 mètres.\](/modules/6433/images/20403_thumb.jpg) MultiMAX Semi-remorque surbaissée de 2 à 10 essieux, extensible jusqu'à 36 mètres.  Afficher les détails](/produits/semi-remorque-surbaissee/multimax/) [!\[Semi-remorque surbaissée de 5 à 8 essieux pendulaires bas\](/modules/6433/images/23426_thumb.jpeg) MultiMAX PA-X Semi-remorque surbaissée de 5 à 8 essieux pendulaires bas  Afficher les détails](/produits/semi-remorque-surbaissee/multimax-pa-x/) [!\[Semi-remorque surbaissée à 6 ou 8 essieux pour le marché du transport brésilien\](/modules/6433/images/23508_thumb.jpg) BrazilMAX Semi-remorque surbaissée à 6 ou 8 essieux pour le marché du transport brésilien  Afficher les détails](/produits/semi-remorque-surbaissee/brazilmax/) [!\[Découvrez notre gamme complète de véhicules modulaires!\](/modules/6433/images/22459_thumb.jpg) ModulMAX Découvrez notre gamme complète de véhicules modulaires!  Afficher les détails](/produits/remorque-modulaire/modulmax/) [!\[Concept innovant de véhicules modulaires qui combine des composants standardisés.\](/modules/6433/images/23472_thumb.jpg) CombiMAX Concept innovant de véhicules modulaires qui combine des composants standardisés.  Afficher les détails](/produits/remorque-modulaire/combimax/) [!\[Remorque plateau de 4 à 8 essieux pour composants et contrepoids de grues.\](/modules/6433/images/21541_thumb.jpg) CargoMAX Remorque plateau de 4 à 8 essieux pour composants et contrepoids de grues.  Afficher les détails](/produits/semi-remorque-plateau/cargomax/) Les spécialistes du secteur des convois exceptionnels transportent des **marchandises volumineuses, lourdes ou spéciales** pouvant atteindre des charges utiles de 500 t, voire des milliers de tonnes. De tels projets requièrent un excellent savoir-faire en matière de transport et de logistique. Dans le secteur des **transports exceptionnels** et des **transports de charges lourdes**, Faymonville offre d’ailleurs des solutions de transport sur mesure, allant de la **semi-remorque surbaissée** au **véhicule modulaire**. Les semi-remorques à plateau surbaissé et semi-remorques extra-surbaissées de Faymonville conviennent aux **transports encombrants**, aux **transports de charges lourdes** et **de charges longues**, ainsi qu’aux **transports exceptionnels**. Les semi-remorques plateau et les semi-remorques modulables sont également parfaitement adaptés en fonction de la tâche. ### Les charges les plus lourdes, les défis les plus exigeants La série de semi-remorques à plateau extra-surbaissé – de **MegaMAX** à **VarioMAX** – se révèle particulièrement utile pour le transport de **marchandises hautes**, de **machines** ou de **pièces industrielles**. Le **col de cygne déboîtable** garantit un chargement par l'avant en toute simplicité. Différentes variantes de l’extra-surbaissée – allant du **plateau « à cheval »** à la **plate-forme** en passant par le **plateau à citerne** – peuvent s’adapter au chargement. Le **porte-engin à plateau surbaissé** de type **MultiMAX** est la solution idéale pour le transport de **marchandises volumineuses, spéciales ou lourdes.** Le **porte-engin surbaissé** – **télescopique** en option – peut être doté de divers équipements qui s'adaptent de manière optimale aux exigences du secteur des **convois exceptionnels** et des **transports industriels**. Nos **remorques modulaires** des gammes de produits **CombiMAX, VarioMAX Plus** et **ModulMAX** se distinguent particulièrement par leur haut degré de **modularité** et de **flexibilité** pour les **transports industriels** et les **convois exceptionnels**. Dans le cas de charges spécifiques à un projet, en particulier dans la gamme de véhicules à fort tonnage, il est important de déterminer la composition du véhicule **de manière modulaire** jusque dans les moindres détails. * * * ## Réussites [!\[Missions modulaires avec Monpe\](/thumbnails/113865-420-180-Crop.jpg) Missions modulaires avec Monpe Leur kit modulaire de Faymonville leur permet d'être extrêmement polyvalents.  En savoir plus](/references-clients/modulmax-missions-modulaires-avec-monpe/) [!\[Plus de 3.000 kilomètres à travers l'Europe de l'Est\](/thumbnails/113293-420-180-Crop.jpg) Plus de 3.000 kilomètres à travers l'Europe de l'Est Les transports spéciaux transnationaux doivent être coordonnés de manière détaillée, car les directives diffèrent souvent d'un pays à l'autre.  En savoir plus](/references-clients/plus-de-3000-kilometres-europe-de-l-est/) [!\[Sous le coup des champs magnétiques\](/thumbnails/111886-420-180-Crop.jpg) Sous le coup des champs magnétiques  En savoir plus](/references-clients/sous-le-coup-des-champs-magnetiques/) [!\[Faire le tour du coin avec 30 mètres\](/thumbnails/106611-420-180-Crop.jpg) Faire le tour du coin avec 30 mètres Une semi-remorque surbaissée 4 essieux MultiMAX se faufile à travers l'Autriche.  En savoir plus](/references-clients/faire-tour-du-coin-30metres-semi-remorque-multimax/) [!\[Aujourd’hui, ce sont cinq moteurs diesel du constructeur MAN qui se trouvent dans l’un des nombreux entrepôts, prêts à être expédiés.\](/thumbnails/106043-420-180-Crop.jpg) Une réserve de trois centimètres pour un moteur de 325 tonnes La technologie de précision aide la société Krebs à déplacer cinq unités d'entraînement à Cuxhaven.  En savoir plus](/references-clients/reserve-trois-centimetres-moteur-325-tonnes/) [!\[Prendre de nouveau racine - Domaines d'activité\](/thumbnails/104607-420-180-Crop.jpg) Prendre de nouveau racine Un marronnier de plus de 70 ans doit faire place à soixante nouvelles unités d‘habitation à Alphen aan den Rijn, aux Pays-Bas.  En savoir plus](/references-clients/prendre-de-nouveau-racine/) [!\[Exercice d’équilibre en toute sécurité\](/thumbnails/104565-420-180-Crop.jpg) Exercice d’équilibre en toute sécurité L‘entreprise familiale suisse Wipfli est l‘un des experts les plus reconnus dans le transport de bobines de câbles d’acier lourdes.  En savoir plus](/references-clients/exercice-dequilibre-en-toute-securite/) [!\[Lorsque même le ciel n‘est pas une limite\](/thumbnails/104610-420-180-Crop.jpg) Lorsque même le ciel n‘est pas une limite L‘exploration de l‘espace est l‘un des plus grands défis de l‘humanité.  En savoir plus](/references-clients/lorsque-meme-le-ciel-nest-pas-une-limite/) [!\[Chakour a opté pour une combinaison avec 10 lignes modulaires ModulMAX G-SL qui séduit avec une robustesse et une flexibilité idéale pour ce genre de défi dans un contexte particulier.\](/thumbnails/103708-420-180-Crop.jpg) Avec 150 tonnes à travers le désert La société Groupe Chakour est un acteur majeur de la logistique en Algérie.  En savoir plus](/references-clients/avec-150tonnes-travers-le-desert-modules-modulmax/) [!\[Seven Stars Ltd combine un total de 10 lignes d'essieux Faymonville ModulMAX dans une configuration 4+6.\](/thumbnails/103387-420-180-Crop.jpg) Une coque de moulin de 90 tonnes du Kenya à l'Ouganda Seven Stars Ltd combine un total de 10 lignes d'essieux dans une configuration 4+6.  En savoir plus](/references-clients/coque-moulin-90-tonnes-modules-seven-stars/) [!\[Des citernes en acier sur des plateaux à trois extensions\](/thumbnails/101611-420-180-Crop.jpg) Des citernes en acier sur des plateaux à trois extensions Les plateaux TeleMAX à suspension pneumatique travaillent de manière fiable pour EGL depuis cinq ans maintenant.  En savoir plus](/references-clients/citernes-en-acier-plateau-telemax-trois-extensions/) [!\[Quand la hauteur exige l’automoteur ModulMAX SP-E à structure basse\](/thumbnails/100640-420-180-Crop.jpg) Quand la hauteur exige l’automoteur ModulMAX SP-E à structure basse L'opérateur de réseau 50Hertz stocke des bobines de câble sous-marin offshore dans un entrepôt à Rostock.  En savoir plus](/references-clients/quand-hauteur-exige-automoteur-modulaire-modulmax/) [!\[Dans le cadre d’un projet offshore en Afrique du Sud, les combinaisons modulaires se révèlent importantes pour la fourniture de matériel pesant des tonnes.\](/thumbnails/100519-420-180-Crop.jpg) CombiMAX Faymonville pour un transport historique au Mozambique Dans le cadre d’un projet offshore en Afrique du Sud, les combinaisons modulaires se révèlent importantes pour la fourniture de matériel pesant des tonnes.  En savoir plus](/references-clients/combimax-transport-historique-mozambique-lalgy/) [!\[Leur dernier projet concernait le transport et l'installation d'une presse, ce qui leur a permis d'utiliser la grande polyvalence de la combinaison modulaire.\](/thumbnails/100070-420-180-Crop.jpg) Un transport de presse en deux modes Pour ses travaux de levage et de transport lourds, la société portugaise Transportes Machado s'appuie notamment sur sa combinaison modulaire à 6 essieux.  En savoir plus](/references-clients/transport-presse-deux-modes-combinaison-modulaire/) [!\[Avec sa flotte de semi-remorques surbaissées MultiMAX à 8 essieux de Faymonville, le groupe Al Faris relève les défis les plus divers.\](/thumbnails/99813-420-180-Crop.jpg) Le groupe Al Faris et ses semi-remorques surbaissées à 8 essieux Ces véhicules se distinguent par leur robustesse et leur plateau de chargement extensible jusqu'à 33,5 mètres.  En savoir plus](/references-clients/al-faris-semi-remorques-surbaissees-multimax/) [!\[Trois jours sont nécessaires pour déplacer un réservoir d'eau d'alimentation de 195 tonnes sur un véhicule modulaire CombiMAX à 26 lignes d'essieux.\](/thumbnails/99600-420-180-Crop.jpg) Un travail d'équipe efficace et un CombiMAX de Faymonville pour transporter 195 tonnes en Estonie 60 kilomètres semblent être un jet de pierre. Un projet mené par les spécialistes finlandais d'AT Special Transport révèle les nombreux défis à relever.  En savoir plus](/references-clients/travail-equipe-combimax-at-special-transport/) [!\[Le levage et l'abaissement maximum du bogie hydraulique de 600 millimètres permettent le franchissement partiel des glissières de sécurité et des panneaux de signalisation avec la charge qui dépasse l\](/thumbnails/98965-420-180-Crop.jpg) La semi-remorque extra-surbaissée MegaMAX se distingue lors d'un transport spécial en Suisse Pour l'équipe de planification de Samuel Amsler AG, de nombreux aspects doivent être considérés lors du transport d'un conteneur en acier de 24 tonnes.  En savoir plus](/references-clients/semi-remorque-extra-surbaissee-megamax-amsler/) [!\[300 tonnes sur 20 lignes d'essieux modulaires ont été transporté du port à travers la nature indonésienne.\](/thumbnails/98862-420-180-Crop.jpg) 300 tonnes sur 20 lignes d'essieux modulaires à travers la nature indonésienne. Une tâche difficile, que la société Tangguh Logistindo a su mener à bien.  En savoir plus](/references-clients/300tonnes-lignes-essieux-modulaires-stator-tangguh/) [!\[Si le chargement pèse 36 tonnes, la semi-remorque extra surbaissée MegaMAX de seulement 225 mm se caractérise tout de même par une précontrainte impressionnante.\](/thumbnails/98738-420-180-Crop.jpg) Précontrainte impressionnante malgré une charge de 36 tonnes La société autrichienne Hofmann Transporte recourt à une semi-remorque extra-surbaissée MegaMAX à 3 essieux avec un dolly à 1 essieu de Faymonville.  En savoir plus](/references-clients/precontrainte-impressionnant-semi-extra-surbaissee/) [!\[Un véhicule ModulMAX pour la construction d’une plate-forme de forage offshore au Vietnam\](/thumbnails/97058-420-180-Crop.jpg) Un véhicule ModulMAX pour la construction d’une plate-forme de forage offshore au Vietnam Vietranstimex avait pour mission de transporter et décharger des modules d'une plate-forme pétrochimique au port Long Son.  En savoir plus](/references-clients/vehicule-modulaire-modulmax-plate-forme-offshore/) [!\[1 285 kilomètres à travers l’Afrique sur des véhicules modulaires Faymonville\](/thumbnails/96397-420-180-Crop.jpg) 1 285 kilomètres à travers l’Afrique sur des véhicules modulaires Faymonville Deux combinaisons à 10 essieux de type ModulMAX à pneus jumelés et col de cygne ont été choisies pour transporter deux moteurs à la fois.  En savoir plus](/references-clients/combinaison-modulaire-pneus-jumeles-afrique-monpe/) [!\[La société algérienne Groupe Chakour a dû transporter une charge d’une largeur de 7 mètres sur 1.350 kilomètres avec des véhicules modulaires ModulMAX.\](/thumbnails/96014-420-180-Crop.jpg) Quel challenge! La société algérienne Groupe Chakour a dû transporter une charge d’une largeur de 7 mètres sur 1.350 kilomètres avec des véhicules modulaires ModulMAX.  En savoir plus](/references-clients/quel-challenge-vehicules-modulaires-chakour/) [!\[Avec une longueur de charge de 12,5 m, la marchandise emballée en blanc n’exploitait que partiellement tout le potentiel de la semi-remorque extra-surbaissée.\](/thumbnails/95168-420-180-Crop.jpg) Van Grinsven sur les routes européennes avec une semi-remorque extra-surbaissée de Faymonville Environ 1.250 kilomètres relient Zagreb à la localité néerlandaise de Schaijk.  En savoir plus](/references-clients/van-grinsven-semi-remorque-extra-surbaissee/) [!\[Des véhicules modulaires permettent une charge maximale de 45t par ligne d'essieu\](/thumbnails/93723-420-180-Crop.jpg) Des véhicules modulaires en Algérie Les véhicules modulaires de Faymonville sont l'outil idéal pour déplacer des charges compactes et lourdes.  En savoir plus](/references-clients/des-vehicules-modulaires-en-algerie/) [!\[Semi-remorque extra-surbaissée MegaMAX pour transporter des charges hautes\](/thumbnails/93186-420-180-Crop.jpg) Semi-remorque extra-surbaissée MegaMAX en Italie Dans le cas de transports exceptionnels, la hauteur de chargement constitue très souvent un réel défi.  En savoir plus](/references-clients/semi-remorque-extra-surbaissee-megamax-en-italie/) [!\[SITCA ajoute de la polyvalence avec une semi extra-surbaissée VarioMAX 2+4\](/thumbnails/91920-420-180-Crop.jpg) SITCA ajoute de la polyvalence avec une semi extra-surbaissée VarioMAX 2+4 La collaboration entre Sitca s.à.r.l. situé à Valenciennes (59) et Faymonville date déjà de 1996.  En savoir plus](/references-clients/sitca-polyvalence-variomax-semi-extra-surbaissee/) [!\[Un Bombardier CRJ 200 a été transporté sur une semi-remorque extra-surbaissée MegaMAX à 2 essieux\](/thumbnails/93224-420-180-Crop.jpg) Le dernier « vol » sur la semi-remorque extra-surbaissée MegaMAX Le client slovène Floro a récemment transporté une charge inhabituelle.  En savoir plus](/references-clients/le-dernier-vol-sur-la-semi-remorque-extra-surbaiss/) [!\[Automoteur APMC de Faymonville pour monter un télescope\](/thumbnails/93114-420-180-Crop.jpg) Jusqu’au sommet Le transport de marchandises délicates est un défi, même sur terrain plat. Le transport d’un télescope sur un sommet de montagne exige la plus grande précision.  En savoir plus](/references-clients/jusquau-sommet/) [!\[Une remorque modulaire CombiMAX pour La Réunion\](/thumbnails/91987-420-180-Crop.jpeg) Une remorque modulaire CombiMAX pour La Réunion La plus grande remorque de l'île de La Réunion est certainement la combinaison CombiMAX de notre client local, la Société Réunionnaise Transports Incana (SRTI).  En savoir plus](/references-clients/une-remorque-modulaire-combimax-pour-la-reunion/) [!\[Fragner et sa nouvelle semi-remorque à plateau extra-surbaissée\](/thumbnails/83807-420-180-Crop.jpg) Fragner et sa nouvelle semi-remorque à plateau extra-surbaissée La semi-remorque à plateau extra-surbaissée MegaMAX à 3 essieux de est l’outil flexible pour transporter des charges hautes.  En savoir plus](/references-clients/fragner-semi-remorque-a-plateau-extra-surbaissee/) [!\[Remorque modulaire CombiMAX fournit des charges utiles accrues\](/thumbnails/93279-420-180-Crop.jpg) Remorque modulaire CombiMAX fournit des charges utiles accrues En automne, la société Graß ISL GmbH & Co. KG a reçu une demande consistant à déplacer deux énormes réservoirs à 4 compartiments dans un délai très court.  En savoir plus](/references-clients/remorque-modulaire-combimax-fournit-des-charges-ut/) [!\[Bay Crane fait confiance à la semi-remorque HighwayMAX\](/thumbnails/93418-420-180-Crop.jpg) Bay Crane fait confiance à la semi-remorque HighwayMAX  En savoir plus](/references-clients/bay-crane-fait-confiance-semi-remorque-highwaymax/) [!\[Le porte-engin-modulable ModulMAX se combinent non seulement entre elles (en longueur et en largeur), mais également avec de nombreux autres équipements de transport.\](/thumbnails/87109-420-180-Crop.jpg) Un double défi au Ghana Même les spécialistes sont mis à rude épreuve dans le cadre de l’une ou l’autre tâche de transport.  En savoir plus](/references-clients/un-double-defi-ghana-porte-engin-modulable/) [!\[Le groupe Faymonville continue à dominer en France\](/thumbnails/82136-420-180-Crop.jpg) Le groupe Faymonville continue à dominer en France Le groupe Faymonville est depuis longtemps le numéro un des fabricants de semi-remorques en France.  En savoir plus](/references-clients/le-groupe-faymonville-continue-a-dominer-en-france/) [!\[135t sur CombiMAX de Dom'Azur\](/thumbnails/80406-420-180-Crop.jpg) 135t sur CombiMAX de Dom'Azur Pour un projet à Paris.  En savoir plus](/references-clients/dom-azur-transports-sas-a-ete-le-premier-client-fr/) [!\[Véhicule modulaire CombiMAX au Mozambique\](/thumbnails/76976-420-180-Crop.jpg) Véhicule modulaire CombiMAX au Mozambique Définir et combiner ! Le concept modulaire de la CombiMAX réalisé par Faymonville est désormais également utilisé au Mozambique.  En savoir plus](/references-clients/vehicule-modulaire-combimax-au-mozambique/) [!\[Prêt pour le désert - Domaines d'activité\](/thumbnails/93309-420-180-Crop.jpg) Prêt pour le désert Les conditions climatiques extrêmes et le terrain difficile des régions désertiques les rendent très exigeantes en matière d’équipement.  En savoir plus](/references-clients/pret-pour-le-desert/) [!\[Dernière destination avec la semi-remorque modulable CombiMAX\](/thumbnails/93352-420-180-Crop.jpg) Dernière destination avec la semi-remorque modulable CombiMAX Plutôt que de finir en pièces détachées ou dans un cimetière d‘avions, un Airbus A320 s‘est vu confier une nouvelle mission en Slovaquie.  En savoir plus](/references-clients/derniere-destination-avec-semi-remorque-modulable/) [!\[SNCF Réseau idéalement servie par Faymonville\](/thumbnails/76690-420-180-Crop.jpg) SNCF Réseau idéalement servie par Faymonville Seul Faymonville a eu le savoir-faire et la technicité pour trouver une solution fiable.  En savoir plus](/references-clients/sncf-reseau-idealement-servie-par-faymonville/) [!\[Six véhicules à essieux PA-X pour Altéad\](/thumbnails/77406-420-180-Crop.jpg) Six véhicules à essieux PA-X pour Altéad La société a opté pour six semi-remorques avec essieu bas PA-X et 20 véhicules plateau MAX Trailer.  En savoir plus](/references-clients/six-vehicules-a-essieux-pa-x-pour-altead/) [!\[Remorques plateau et surbaissées pour Cayon\](/thumbnails/76739-420-180-Crop.jpg) Remorques plateau et surbaissées pour Cayon Cayon place une commande de 16 TeleMAX et 8 MegaMAX chez Faymonville.  En savoir plus](/references-clients/remorques-plateau-et-surbaissees-pour-cayon/) [!\[Faymonville débarque au pays où « tout est possible »\](/thumbnails/76767-420-180-Crop.jpg) Faymonville débarque au pays où « tout est possible » HighwayMAX: un pionnier pour les routiers nord-américains.  En savoir plus](/references-clients/faymonville-debarque-au-pays-ou--tout-est-possible/) [!\[Teix Menendez a réussi ses premiers projets avec les modules CombiMAX\](/thumbnails/76773-420-180-Crop.jpg) Teix Menendez a réussi ses premiers projets avec les modules CombiMAX La société espagnolle Teix Menendez a reçu sa combinaison de remorques CombiMAX.  En savoir plus](/references-clients/teix-menendez-a-reussi-ses-premiers-projets-avec-l/)