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| Url | [https://www.faymonville.com/references-clients/sitca-polyvalence-variomax-semi-extra-surbaissee/](https://www.faymonville.com/references-clients/sitca-polyvalence-variomax-semi-extra-surbaissee/) |
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| MetaTitle | SITCA ajoute de la polyvalence avec une semi extra-surbaissée VarioMAX 2+4 - Remorques Faymonville - Véhicules pour le transport exceptionnel |
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| MetaDescription | SITCA ajoute de la polyvalence avec une semi extra-surbaissée VarioMAX 2+4. Réussites. Remorques Faymonville. Fabrication de semi-remorques pour le transport exceptionnel |
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# SITCA ajoute de la polyvalence avec une semi extra-surbaissée VarioMAX 2+4

La collaboration entre Sitca s.à.r.l. situé à Valenciennes (59) et Faymonville date déjà de 1996.

Une **quinzaine de remorques** ont été intégrées dans leur parc de véhicule depuis lors. Aujourd’hui, la société a réceptionné une nouvelle [semi extra-surbaissée](/remorques/variomax/) 2+4.

Dans leur processus de décision, la **rigueur** et la **qualité des produits Faymonville** ont conquis **Sitca**. Cette **VarioMAX 2+4** ajoute de la polyvalence dans le transport de charges lourdes aussi bien pour **l’industrie** que pour **le BTP et le levage**.

Les premiers transports sur la semi extra-surbaissée ont déjà prouvé que le nouvel outil leur permet de franchir une nouvelle dimension. En version **0+4 sans plancher dans le plateau**, Sitca a livré un **appareil de cuisson** de 8m de longueur et 5,2m de diamètre dans une sucrerie. La **charge de 40t** a été transportée à une hauteur de roulage de 5,55m. Un autre transport réussi avec le nouveau véhicule en configuration 2+4 a été le déplacement de leur propre **grue Liebherr LTM1220** d’un poids de **60t.**

La semi extra-surbaissée VarioMAX de Sitca a été construite avec un **plateau à citerne doublement télescopique et extrêmement plat** pour une hauteur de chargement basse. Ce type de plateau est généralement utilisé pour le transport de citernes, de marchandises industrielles hautes, d’élé­ments préfabriqués en béton ou de locaux modulaires.

Le **col de cygne déboîtable** de la semi-remorque permet un accouplement facile et un **chargement par l'avant**. Le train d'essieux avant peut être démonté du col de cygne et chargé sur la surface de chargement en cas de transport à vide.

Les essieux pendulaires avec une **course de 600mm** et un **angle de braquage de 60°** permettent de compenser parfaitement la charge des différents essieux en fonction des dénivelés et de la garde au sol.

	        
[![SITCA ajoute de la polyvalence avec une semi extra-surbaissée VarioMAX 2+4](/thumbnails/91920-400-0-Max.jpg)](/files/91920.jpg "SITCA ajoute de la polyvalence avec une semi extra-surbaissée VarioMAX 2+4")

				
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[![SITCA ajoute de la polyvalence avec une semi extra-surbaissée VarioMAX 2+4](/thumbnails/91922-400-0-Max.jpg)](/files/91922.jpg "SITCA ajoute de la polyvalence avec une semi extra-surbaissée VarioMAX 2+4")