* * * [!\[Naczepy niskopodwoziowe\](/custom/pictos/product_5494.svg) Naczepy niskopodwoziowe](/produkty/naczepa-niskopodwoziowa/) [!\[Naczepy z obniżonym pokładem\](/custom/pictos/product_5495.svg) Naczepy z obniżonym pokładem](/produkty/niskopodwoziowa/) [!\[Pojazd modułowy\](/custom/pictos/product_5496.svg) Pojazd modułowy](/produkty/pojazd-modulowy/) [!\[Naczepy burtowe\](/custom/pictos/product_5497.svg) Naczepy burtowe](/produkty/naczepa-platforma/) [!\[Wózek Dolly\](/custom/pictos/product_5498.svg) Wózek Dolly](/produkty/wozek-dolly/) [!\[Naczepy samozaładowcze\](/custom/pictos/product_5499.svg) Naczepy samozaładowcze](/produkty/naczepa-samozaadowcza/) [!\[Budownictwo\](/custom/pictos/activity_23526.svg) Budownictwo](/obszary-dzialalnosci/budownictwo/) [!\[Transport ciężki i przemysłowy\](/custom/pictos/activity_23782.svg) Transport ciężki i przemysłowy](/obszary-dzialalnosci/transport-ciezki-i-przemyslowy/) [!\[Dźwigi i wyposażenie\](/custom/pictos/activity_23779.svg) Dźwigi i wyposażenie](/obszary-dzialalnosci/dzwigi-i-wyposazenie/) [!\[Technika dźwigowa\](/custom/pictos/activity_28893.svg) Technika dźwigowa](/obszary-dzialalnosci/technika-dzwigowa/) [!\[Energia wiatru i energia\](/custom/pictos/activity_23781.svg) Energia wiatru i energia](/obszary-dzialalnosci/energetyka-wiatrowa-i-energetyka/) [!\[Elementy prefabrykowane \](/custom/pictos/activity_23780.svg) Elementy prefabrykowane](/obszary-dzialalnosci/elementy-prefabrykowane/) [!\[Rolnictwo\](/custom/pictos/activity_23775.svg) Rolnictwo](/obszary-dzialalnosci/rolnictwo/) [!\[Leśnictwo i przemysł drzewny\](/custom/pictos/activity_23777.svg) Leśnictwo i przemysł drzewny](/obszary-dzialalnosci/lesnictwo-i-przemysl-drzewny/) [!\[Szkło\](/custom/pictos/activity_23778.svg) Szkło](/obszary-dzialalnosci/szklo/) [!\[Łodzie, jachty i statki\](/custom/pictos/activity_23776.svg) Łodzie, jachty i statki](/obszary-dzialalnosci/lodzie-jachty-i-statki/) [!\[Wojsko\](/custom/pictos/activity_23783.svg) Wojsko](/obszary-dzialalnosci/wojsko/) [!\[Pojazdy szynowe\](/custom/pictos/activity_28892.svg) Pojazdy szynowe](/obszary-dzialalnosci/pojazdy-szynowe/) [!\[Łabędzia szyja\](/custom/pictos/technology_6108.svg) Łabędzia szyja](/technologie/labedzia-szyja/) [!\[Przestrzeń ładunkowa\](/custom/pictos/technology_6109.svg) Przestrzeń ładunkowa](/technologie/przestrzen-ladunkowa/) [!\[Osie i układ kierowniczy\](/custom/pictos/technology_6110.svg) Osie i układ kierowniczy](/technologie/osie-i-uklad-kierowniczy/) [!\[Rampy\](/custom/pictos/technology_6111.svg) Rampy](/technologie/rampy/) [!\[Siła wiatru\](/custom/pictos/technology_6112.svg) Siła wiatru](/technologie/sila-wiatru/) [!\[Oprogramowanie\](/custom/pictos/technology_6113.svg) Oprogramowanie](/technologie/oprogramowanie/) [!\[Obróbka powierzchni\](/custom/pictos/technology_6114.svg) Obróbka powierzchni](/technologie/obrobka-powierzchni/) # Pojazdy szynowe Kiedy pojazdy szynowe muszą opuścić swoje torowisko lub dostać się na nie, transport stanowi szczególne wyzwanie. [!\[Naczepy niskopodwoziowe z 1-5 osi, z wypinaną łabędzią szyją, o różnych wariantach obniżonej platformy, z 1 do 2-osiowymi swobodnie poruszającymi się wózkami\](/modules/6433/images/20357_thumb.jpg) MegaMAX Naczepy niskopodwoziowe z 1-5 osi, z wypinaną łabędzią szyją, o różnych wariantach obniżonej platformy, z 1 do 2-osiowymi swobodnie poruszającymi się wózkami  Zobacz szczegóły](/produkty/naczepa-niskopodwoziowa/megamax/) [!\[Naczepy niskopodwoziowe z podwoziem na 1-3 osiach wahliwych między łabędzią szyją naczepy i niską platformą.\](/modules/6433/images/20393_thumb.jpg) VarioMAX Naczepy niskopodwoziowe z podwoziem na 1-3 osiach wahliwych między łabędzią szyją naczepy i niską platformą.  Zobacz szczegóły](/produkty/naczepa-niskopodwoziowa/variomax/) [!\[2 do 10-osiowa naczepa niskopodwoziowa, z możliwością wydłużenia do 36 metrów.\](/modules/6433/images/21735_thumb.jpg) MultiMAX 2 do 10-osiowa naczepa niskopodwoziowa, z możliwością wydłużenia do 36 metrów.  Zobacz szczegóły](/produkty/niskopodwoziowa/multimax/) [!\[Naczepa niskopodwoziowa od 5 do 8 osi z nisko zawieszoną osią wahliwą\](/modules/6433/images/23437_thumb.jpg) MultiMAX PA-X Naczepa niskopodwoziowa od 5 do 8 osi z nisko zawieszoną osią wahliwą  Zobacz szczegóły](/produkty/niskopodwoziowa/multimax-pa-x/) [!\[\](/thumbnails/118232-400-300-Crop.jpg) BrazilMAX 6 lub 8-osiowa naczepa niskopodwoziowa na brazylijski rynek transportowy  Zobacz szczegóły](/produkty/niskopodwoziowa/brazilmax/) [!\[Innowacyjny system pojazdów składający się z modułowych komponentów\](/modules/6433/images/23536_thumb.jpg) CombiMAX Innowacyjny system pojazdów składający się z modułowych komponentów  Zobacz szczegóły](/produkty/pojazd-modulowy/combimax/) Transport **tramwajów**, **pojazdów kolejowych**, **lokomotyw**, **pociągów**, **wagonów silnikowych** i **zwykłych wagonów** jest wymagający i potrzebuje specjalnie wyszukanych materiałów. Wyzwanie stanowi łączna wysokość, jak również proces załadunku lub prowadzenie po szynach podwozi kołowych. Pojazdy specjalne firmy **Faymonville** zapewniają mobilność pojazdów szynowych poza torami. Opuszczają one torowisko zarówno w celu wykonania niezbędnych prac konserwacyjnych, jak również podczas wymiany wagonów zwykłych i silnikowych. ### Specjalna technologia dla specjalnych wymagań **Naczepa niskopodwoziowa** przekonuje swoją praktyczną strukturą i zwrotnością. Podczas transportu pojazdów szynowych często instaluje się **w naczepie odsadzone osie**. Prawdziwy plus, ponieważ utrzymuje ładunek poniżej wymaganej całkowitej wysokości bez żadnych problemów, dzięki czemu przejścia podziemne nie stanowią przeszkody. Osie te zapewniają również optymalną szerokość pojazdu, która spełnia specyficzne dla danego kraju warunki przy takich projektach. Zarówno załadunek, jak i rozładunek **MultiMAX** przekonuje łatwą obsługą dzięki różnym **systemom ramp**. Należą do nich **hydrauliczna rampa podwójna** i **hydrauliczna rampa pojedyncza.** ### Podnoszone i opuszczane tylne przedłużenie Kolejną finezją techniczną jest możliwość **osadzenia** **prowadnicy szyny** w obszarze załadunku o różnych szerokościach torów. Ta zmienność jest ważna, ponieważ pojazdy szynowe mają różne szerokości torów w zależności od kraju użytkowania. Hydraulicznie **podnoszone i opuszczane przedłużenie tylne** - tak zwany słup - służy do **bezpiecznego załadunku i rozładunku pojazdów szynowych**, a także do **optymalizacji rozkładu obciążenia**. Zintegrowane przedłużenia szyny słupa umożliwiają szybką **budowę rampy załadunkowej** o maksymalnym nachyleniu 2,5°. Budowa odbywa się bez pomocy wózków widłowych lub podobnych urządzeń. Ponadto tylne przedłużenie może pomieścić do 15 ton ładunku podczas transportu. Dzięki temu efektowi dźwigni można znacznie odciążyć ciągnik siodłowy, a rozkład obciążenia dodatkowo zoptymalizować. ### Także dla najcięższych pojazdów szynowych Seria **naczep niskopodwoziowych** jest idealnym rozwiązaniem do transportu pojazdów szynowych w optymalny sposób. Można wybrać przy tym **VarioMAX, VarioMAX Plus** lub też nasz **MegaMAX.** Istnieje kilka opcji naczep niskopodwoziowych do optymalnego zaprojektowania pojazdu **do transportu pojazdów szynowych**: **rozszerzalna hydrauliczna naczepa typu Kasselbrücke, płaska naczepa typu Kasselbrücke** i **płaskie dźwigary zewnętrzne.** Również **ciężkie pojazdy modułowe** z serii **CombiMAX** nadają się do najtrudniejszych zadań dzięki różnorodności kombinacji. * * * ## Historie sukcesu [!\[Na misję z sentymentu do parowozów\](/thumbnails/113237-420-180-Crop.jpg) Na misję z sentymentu do parowozów Lokomotywy mają wyjątkową siłę przyciągania – zarówno te miniaturowe, jak i egzemplarze rzeczywistej wielkości.  Dowiedz się więcej](/success-stories-pl/37507/) [!\[Old on new! - Obszary działalności\](/thumbnails/80507-420-180-Crop.jpg) Old on new! The MegaMAX at Viktor Baumann.  Dowiedz się więcej](/success-stories-pl/old-on-new/)