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# Il nuovo HighwayMAX All-In-One per il Nord America

Un veicolo, diverse possibiltà!

Con una serie di prodotti innovativi e tecnologie specificamente adattate al mercato, Faymonville arricchisce il settore dei trasporti nordamericano. Ora viene posta una nuova pietra miliare con l’introduzione dell’**HighwayMAX All-In-One**. Il concetto modulare CombiMAX, forte del consolidato successo a livello mondiale, serve da base.

In tempi di continue sfide economiche, l’idea di fondo per gli investimenti in nuove attrezzature è sempre la stessa: quale mezzo scelgo per lavorare in modo flessibile, redditizio e sostenibile? “La soluzione a tutto  
tondo variabile e all’avanguardia è l’HighwayMAX All-In-One”, afferma Rainer Noe, responsabile di prodotto Faymonville, specificando la grande varietà del veicolo stradale. “Il concetto modulare può essere impiegato nella **combinazione a pianale ribassato 3+6**, come **semirimorchio ribassato allungabile a telescopio con nove assi** oppure - con nitro-booster supplementare - come **veicolo a 12 assi**.”

Ma questo non è tutto. Anche per l’industria eolica sempre più esigente, il concept ha un asso nella manica. Rainer Noe: “E’ anche possibile una configurazione come adattatore per torre. E nella variante di semirimorchio con pianale a vasca, è possibile integrare l’intera gamma di pianali per “cisterne”, pianali piatti, pianali escavatore ecc.”

### Massima flessibilità per i compiti più svariati

La conversione in una qualsiasi di queste varianti avviene in modo **semplice e rapido**. Specifiche interfacce sul gruppo anteriore e posteriore consentono una rapida sostituzione dei componenti. “Il motto del sistema modulare CombiMAX vale anche per l’HighwayMAX All-In-One: definisci la tua esigenza di trasporto e combina il tuo veicolo”, così Rainer Noe descrive i parallelismi con la nota famiglia di prodotti Faymonville. Componenti industriali, macchinari da costruzione, sezioni di torri eoliche, componenti di gru e altri carichi pesanti possono essere trasportati attraverso il Nord America con questa novità.

La **struttura modulare** assicura che i trasportatori Americani e Canadesi abbiano più possibilità d’impiego, basandosi su un solo concetto di veicolo. Inoltre, un maggiore ottimizzazione significa che non si devono  
sostenere costi per il “fermo macchina”.

### Massima ottimizzazione, minor costo di esercizio

La manovrabilità ottimale anche su percorsi impegnativi è assicurata dagli assi a sterzatura idraulica nella zona frontale e posteriore, nonché dalla lunga corsa di 24 pollici e dall’ampio angolo di sterzatura fino a 60°. Grazie alla sterzatura forzata, anche i passaggi più stretti non rappresentano più un ostacolo. Anche i carichi più complessi sono posizionati in modo ottimale grazie alla possibilità di intervenire sul rapporto tra carico sulla ralla e massa complessiva sugli assi nonché alla corretta distribuzione del carico sugli assi.

Una volta terminato il lavoro, l’HighwayMAX All-In-One può essere ridotto entro pochi minuti a una lunghezza totale minima del veicolo, il che riduce notevolmente i costi nella corsa a vuoto.

### Il miglior rapporto tra tara e carico utile sul mercato!

- #### Semirimorchio con pianale a vasca 3+6

Carico utile legale fino a 150.000 lbs con una massa complessiva sugli assi di 20.000 lbs

- #### Semirimorchio a pianale ribassato 9 assi

Carico utile legale fino a 160.000 lbs con una massa complessiva sugli assi di 20.000 lbs

- #### Semirimorchio a pianale ribassato incl. nitrobooster a 12 assi

Carico utile legale fino a 207.000 lbs con una massa complessiva sugli assi di 20.000 lbs

Data di pubblicazione: 10/2022

		        
                    
[Scopri la brochure prodotti specifica per il Nord America](https://go.faymonville.com/l/733473/2020-08-25/7b6vf)

	        
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