* * * [!\[Dieplader\](/custom/pictos/product_5494.svg) Dieplader](/producten/dieplader/) [!\[Semi-dieplader\](/custom/pictos/product_5495.svg) Semi-dieplader](/producten/semi-dieplader/) [!\[Moduletrailer\](/custom/pictos/product_5496.svg) Moduletrailer](/producten/moduletrailer/) [!\[Teletrailer\](/custom/pictos/product_5497.svg) Teletrailer](/producten/teletrailer/) [!\[Naloper-dolly\](/custom/pictos/product_5498.svg) Naloper-dolly](/producten/naloper-dolly/) [!\[Binnenlader\](/custom/pictos/product_5499.svg) Binnenlader](/producten/binnenlader/) [!\[Bouwsector\](/custom/pictos/activity_23526.svg) Bouwsector](/activiteitsgebieden/bouwsector/) [!\[Zwaar en industrieel transport\](/custom/pictos/activity_23782.svg) Zwaar en industrieel transport](/activiteitsgebieden/zwaar-en-industrieel-transport/) [!\[Kranen en uitrusting\](/custom/pictos/activity_23779.svg) Kranen en uitrusting](/activiteitsgebieden/kranen-en-uitrusting/) [!\[Heftechniek\](/custom/pictos/activity_28893.svg) Heftechniek](/activiteitsgebieden/heftechniek/) [!\[Windenergie en de energiesector\](/custom/pictos/activity_23781.svg) Windenergie en de energiesector](/activiteitsgebieden/windenergie-en-energiesector/) [!\[Geprefabriceerde onderdelen \](/custom/pictos/activity_23780.svg) Geprefabriceerde onderdelen](/activiteitsgebieden/geprefabriceerde-onderdelen/) [!\[Landbouw\](/custom/pictos/activity_23775.svg) Landbouw](/activiteitsgebieden/landbouw/) [!\[Bosbouw en hout\](/custom/pictos/activity_23777.svg) Bosbouw en hout](/activiteitsgebieden/bosbouw-en-hout/) [!\[Glas\](/custom/pictos/activity_23778.svg) Glas](/activiteitsgebieden/glas/) [!\[Boten, jachten & schepen\](/custom/pictos/activity_23776.svg) Boten, jachten & schepen](/activiteitsgebieden/boten-jachten-en-schepen/) [!\[Militair\](/custom/pictos/activity_23783.svg) Militair](/activiteitsgebieden/militair/) [!\[Spoorwegvoertuigen\](/custom/pictos/activity_28892.svg) Spoorwegvoertuigen](/activiteitsgebieden/spoorwegvoertuigen/) [!\[Zwanenhals\](/custom/pictos/technology_6108.svg) Zwanenhals](/technologieen/zwanenhals/) [!\[Laadvloer\](/custom/pictos/technology_6109.svg) Laadvloer](/technologieen/laadvloer/) [!\[Assen & besturing\](/custom/pictos/technology_6110.svg) Assen & besturing](/technologieen/assen-en-besturing/) [!\[Opritten\](/custom/pictos/technology_6111.svg) Opritten](/technologieen/opritten/) [!\[Windkracht\](/custom/pictos/technology_6112.svg) Windkracht](/technologieen/windkracht/) [!\[Software\](/custom/pictos/technology_6113.svg) Software](/technologieen/software/) [!\[Oppervlaktebehandeling\](/custom/pictos/technology_6114.svg) Oppervlaktebehandeling](/technologieen/oppervlaktebehandeling/) # Spoorwegvoertuigen Wanneer spoorwegvoertuigen van de rails worden gehaald of naar het spoor toe moeten worden gebracht, staat het transport steeds voor een bijzondere uitdaging. [!\[Dieplader met afneembare zwanenhals, diepbed en een asagregaat met 1 tot 5 assen, Indien gewenst verkrijgbaar met 1- tot 2-assige dolly.\](/modules/6433/images/20357_thumb.jpg) MegaMAX Dieplader met afneembare zwanenhals, diepbed en een asagregaat met 1 tot 5 assen, Indien gewenst verkrijgbaar met 1- tot 2-assige dolly.  Bekijk de details](/producten/dieplader/megamax/) [!\[Dieplader met verwijderbaar bogie met 1-4 pendelassen tussen de zwanenhals en het diepbed.\](/modules/6433/images/20393_thumb.jpg) VarioMAX Dieplader met verwijderbaar bogie met 1-4 pendelassen tussen de zwanenhals en het diepbed.  Bekijk de details](/producten/dieplader/variomax/) [!\[2 tot 10-assige semi-dieplader, uitschuifbaar tot 36 meter.\](/modules/6433/images/21735_thumb.jpg) MultiMAX 2 tot 10-assige semi-dieplader, uitschuifbaar tot 36 meter.  Bekijk de details](/producten/semi-dieplader/multimax/) [!\[5- tot 8-assige semi dieplader met lage pendelas\](/modules/6433/images/23437_thumb.jpg) MultiMAX PA-X 5- tot 8-assige semi dieplader met lage pendelas  Bekijk de details](/producten/semi-dieplader/multimax-pa-x/) [!\[\](/thumbnails/118232-400-300-Crop.jpg) BrazilMAX 6 of 8-assige semidieplader voor de Braziliaanse transportmarkt  Bekijk de details](/producten/semi-dieplader/brazilmax/) [!\[Innovatief voertuigsysteem bestaande uit modulaire, combineerbare componenten.\](/modules/6433/images/23536_thumb.jpg) CombiMAX Innovatief voertuigsysteem bestaande uit modulaire, combineerbare componenten.  Bekijk de details](/producten/moduletrailer/combimax/) Het transport van **trams, treinstellen, locomotieven, motortreinstellen** en **wagons** is veeleisend en vereist erg specifiek materieel. Niet alleen de totale hoogte is een uitdaging, maar ook het laadproces en de railgeleiding van de onderstellen. De speciale voertuigen van **Faymonville** zorgen voor de mobiliteit van spoorwegvoertuigen naast het spoor. Ze verlaten de rails hierbij zowel voor de nodige onderhoudswerkzaamheden als voor de vervanging van wagons en motortreinstellen. ### Speciale techniek voor speciale eisen De **semidieplader** overtuigt door zijn praktijkgerichte opbouw en wendbaarheid. Bij het transport van railvoertuigen worden gemakkelijk **gebogen assen in de oplegger** gebouwd. Een echt pluspunt, want zo blijft de lading probleemloos onder de vereiste totale hoogtes, waardoor tunnels geen hindernis vormen. Deze assen bieden bovendien de optimale voertuigbreedte die bij dergelijke projecten beantwoordt aan de specifieke omstandigheden van het land. Zowel het laden als lossen van de **MultiMAX** overtuigt door eenvoudige hantering dankzij de verschillende **oprijsystemen**, waaronder de **hydraulische dubbele oprijramp** en de **hydraulische enkele oprijramp.** ### Optilbare en neerlaatbare verlenging van de achterkant Een andere technische finesse is de mogelijkheid van een **railgeleiding in de laadvloer** met verschillende spoorbreedtes. Deze variabiliteit is belangrijk, omdat de railvoertuigen naargelang het land van gebruik verschillende spoorbreedtes hebben. Een hydraulisch **optilbare en neerlaatbare verlenging van de achterkant** - een zogenaamde staander – dient om **spoorwegvoertuigen veilig te laden en lossen** en om de **lastverdeling te optimaliseren**. Met de geïntegreerde railverlengingen van de staander kan er snel een **laadramp** worden **opgebouwd** met een maximale helling van 2,5°. De opbouw gebeurt zonder heftrucks of dergelijke. Verder kan de verlenging van de achterkant een nuttig laadvermogen van maximaal 15 t tijdens het transport opnemen. Door dit hefboomeffect kan de trekker duidelijk worden ontlast en wordt de lastverdeling verder geoptimaliseerd. ### Ook voor de zwaarste railvoertuigen De **reeks diepladers** is de ideale oplossing om railvoertuigen met een geoptimaliseerde hoogte te transporteren. Er is keuze tussen de **VarioMAX, VarioMAX Plus** of onze **MegaMAX.** Er bestaan meerdere diepbedopties om het voertuig optimaal te bouwen voor het **transport van railvoertuigen**: **verbreedbare hydraulische ketelbrug, platte ketelbrug** en **platte buitenliggende liggers.** Ook **zwaar-transportmodules** van het **CombiMAX-modulesysteem** komen dankzij hun grote verscheidenheid aan combinaties in aanmerking voor de zwaarste taken. * * * ## Succesverhalen [!\[Op missie voor de stoomlocomotiefnostalgie\](/thumbnails/113237-420-180-Crop.jpg) Op missie voor de stoomlocomotiefnostalgie Niet enkel als miniatuur, maar ook in het echte leven hebben locomotieven vaak een bijzondere aantrekkingskracht.  Lees meer](/success-stories-nl/op-missie-voor-de-stoomlocomotiefnostalgie/) [!\[Old on new! - Activiteitsgebieden\](/thumbnails/80507-420-180-Crop.jpg) Old on new! The MegaMAX at Viktor Baumann.  Lees meer](/success-stories-nl/old-on-new/)