Modułowość to nie tylko obietnica, ale część DNA Faymonville CombiMAX. Ta niepowtarzalna koncepcja oferuje modułowość w mistrzowskim wydaniu.
Przemyślana konstrukcja pozwala na konfigurowanie pojazdów o ładowności do 250 ton w zależności od potrzeb. Dzięki zastosowaniu standaryzowanych komponentów powstaje system oferujący dowolne i nieskończone możliwości.
Łatwa obsługa pozwala zaoszczędzić czas potrzebny na przygotowanie pojazdu, dzięki czemu więcej czasu możemy spędzić za kierownicą. Niepowtarzalny Add-On-Beam to szczególnie zmyślny element. To właśnie on sprawia, że CombiMAX jest jedynym na rynku system modułowym, który można wykorzystać również jako teleskopową naczepę niskopodwoziową.
Łabędzia szyja
Łabędzia szyja w przypadku systemu CombiMAX ma uniwersalną konstrukcję. Wbudowany zaczep hakowy oraz sprzęg sworzniowo-łącznikowy umożliwiają łatwe zamocowanie zarówno różnych wózków, jak i belki Add-On-Beam, niskich podwozi oraz innych komponentów. Całość dostosowywana jest do używanego ciągnika siodłowego i poszczególnych zadań, przy których modułowa konstrukcja ma być wykorzystywana.
Wózki
Opatentowana kombinacja uniwersalnych głowic sprzęgających i zagłębienia na całej długości konstrukcji sprawia, że wózki CombiMAX są jedyne w swoim rodzaju. Wszystkie elementy montażowe, takie jak niskiepodwozia, belka Add-On-Beam czy też elementy oświetleniowe zostały opracowane w taki sposób, że mogą być wykorzystywane w przypadku wózków o różnych szerokościach podstawowych i wysokościach konstrukcji.
- Przedni wózek: 2 do 3 osi
- Oś typu Joker
- Centralny wózek: 2 do 6 osi
- Tylny wózek: 4 do 5 osi
Osie
System CombiMAX wyposażony jest standardowo w osie wahliwe, które zostały zaprojektowane do szczególnie trudnych warunków drogowych i terenowych. Możliwy jest wybór pomiędzy pojedynczym ogumieniem w rozmiarze 17,5″ oraz 19,5”″ i podwójnym ogumieniem w rozmiarze 17,5″. Te dwa rozmiary różnią się od siebie maksymalnym obciążeniem osi oraz wysokością ładunkową. W przypadku nierówności ruchy wahadłowe umożliwiają optymalne wyrównanie obciążenia między poszczególnymi osiami. Powierzchnia ładunkowa pozostaje wyrównana poziomo, a ładunek w bezpiecznej pozycji.
Inne komponenty
W przypadku długich ładunków przydaje się unikatowa belka Add-On-Beam, z kolei wszelkiego rodzaju naczepy z obniżoną platformą ładunkową umożliwiają transporty zoptymalizowane pod względem wysokości. Adapter do transportu turbin wiatrowych to element przydatny dla sektora energetyki wiatrowej. Platformy dystansowe bądź też kombinacje dyszli pozwalają na dostosowanie pojazdów do innych specjalnych zastosowań.
- Add-On-Beam
- Naczepy z obniżoną platformą ładunkową
- Adapter szybkiego złącza
- Dźwigary zewnętrzne ze stałym podłożem – ATX-A oraz AT-A
- Dźwigary zewnętrzne z wyjmowanym podłożem – KB(X)
- Naczepa do transportu kotłów z funkcją hydraulicznego poszerzania - KBV
- Poszerzane pola zewnętrzne – ATV
- Naczepa do transportu koparki – BB
- Naczepa o płaskiej powierzchni – FBX
- Adapter do transportu wież
- Wózek skrętny z platformą dystansową
- Dyszel i układ cięgłowy
Niska oś wahliwa PA-X
W obszarze osi wahliwych Faymonville wariant PA-X jest wyjątkowo niski. Dzięki zoptymalizowanej konstrukcji wysokość ładunkowa pojazdów została zmniejszona o 70 milimetrów. Udało się to osiągnąć bez strat w zakresie wydajności systemu sterowania oraz wielkości skoku. Dzięki takiemu podejściu użytkownicy zyskują więcej możliwości w zakresie transportu wysokich ładunków.
- PA-X w przypadku CombiMAX
Pojazd szynowy
Transport tramwajów, wagonów metra i lokomotyw wymaga specjalnego wyposażenia. Załadunek i rozładunek przy użyciu dźwigu jest na ogół niemożliwy. Oprócz wysokości całkowitej i masy ładunku wyzwanie stanowi tutaj również proces załadunku oraz rozstaw kół tego typu pojazdów. Dzięki różnorodności możliwych kombinacji systemy modułowe z serii CombiMAX nadają się doskonale do wykonywania tego typu zadań.
- Rozwiązanie z osiami PA-X
- Rozwiązanie z osiami giętymi
Standaryzacja aż po części zamienne
W procesie opracowywania koncepcji CombiMAX kluczowe znaczenie miała standaryzacja komponentów. Ta zasada to myśl przewodnia dotycząca wszystkich komponentów. Przykładem są osie wahliwe, w przypadku których zarówno podwozia 17,5″, jak i 19,5″ wykorzystują te same elementy, w tym siłowniki, łożyska oraz części zużywalne osi. Konsekwentna uniwersalność pozwala na szybkie pozyskiwanie części zamiennych – i to na całym świecie, dzięki wsparciu naszych zaufanych partnerów. Szybka i wydajna konserwacja zapewnia bezpieczeństwo użytkowania i bezproblemowy proces transportu.